11月轻卡终端市场: 载货车厢货最热销、新能源抢眼；福田、江淮、重汽居前三

　　根据中汽协数据，2022年11月轻卡销量11.97万辆(含皮卡、轻卡、出口等开票数据，非终端实际销量数据)，同比下降23%，环比下降5%。由于中汽协这一统计口径包括了“国内皮卡“、”国内轻卡“和”皮卡出口“、轻卡出口”这四大板块的开票销量数据总和，因此要研究国内轻卡市场的终端真实销量状况，就必须以轻卡的终端上牌数据来研究，这样才能更真实、更加准确的反映当前国内轻卡终端市场的需求状况。

　　根据终端上牌数据，2022年11月轻卡实销30366辆(不包括皮卡销量、也不包括轻卡出口销量，下同)，同比下降42%，环比增长5%;其中今年11月新能源轻卡销量4402辆(不含出口，下同)，同比增长66%，环比也增长66%。那么2022年11月轻卡终端市场有哪些特点?

　　特点一、销量居今年各月第十，表现较差;

　　根据终端上牌数据，2022年1-11月各月轻卡实销数量统计如下图：

　　上图可见，2022年11月轻卡实销30366辆，居今年各月销量第十名，处于较低的水平，仅仅比最差的10月份多了1508辆。如果考虑到10月国庆小长假影响上牌情况，实际上今年11月的轻卡真实销量是今年以来正常月份中最“差劲”的月份。据分析主要原因有：

　　一是今年11月疫情在各地多点爆发，严重影响了轻卡终端市场的需求;

　　二是今年11月制造业的市场景气度是今年以来最差的月份。

　　国家统计局数据显示，今年11月我国制造业的PMI值只有48%，不但处于荣枯线以下，而且比今年其他月份都低，因此可以认为今年11月制造业的市场景气度是今年以来最为差劲的月份，因此导致今年11月的轻卡终端真实需求较少。

　　值得关注的是，今年8月轻卡销售97069辆，创今年各月新高，而且几乎是其他月份销量的数倍。根据分析主要是因为蓝牌轻卡新规过渡期在今年8月31日结束，也就是说不合规的大排量轻卡过了8月31日后，就不能再上牌销售了，大多数轻卡厂商都抢在今年8月将库存的众多不合新规的轻卡车型集中上牌，因此导致了今年8月轻卡销量创下今年新高。

　　特点二、新能源抢眼---新能源轻卡销量及渗透率均创今年各月新高

截图1:2021年—2022年1-11月新能源轻卡渗透率(来源：公开信息的上牌数据)

　　表1，根据截图1及上牌数据，2022年1-11月各月新能源轻卡渗透率：

　　上图表可见：

　　---今年11月新能源轻卡销售4402辆，创今年1-11月各月新高，也是今年各月第一个月度销量超越4000辆的月份;

　　---今年11月新能源轻卡市场渗透率为14.5%，也是今年1-11月以来新能源轻卡市场渗透率第一次达到两位数的月份，创今年各月新高。

　　据调研分析主要原因有：

　　一是11月是接近年底的月份，离全面取消新能源汽车补贴只有两个月时间(新能源汽车补贴截止日前是2022年12月31日)，因此车企及经销商必须集中在今年年底抢产抢销新能源轻卡车辆，并抢在今年12月31日前上牌，以便拿到最后的国家对新能源汽车的“补贴红利”。

　　二是11月有个“双11”购物节，车企都尽早购买电动轻卡上牌做准备，迎接城配市场的运输高峰。

　　---今年1-11月累计销售新能源轻卡24284辆，总体渗透率为4.31%。

　　特点三：福田霸榜，江淮第二、重汽第三;TOP10环比8增2降，吉利远程增幅最猛;

　　表2，根据终端上牌数据，今年11月轻卡销量TOP10车企销量及环比统计如下：

　　上表显示，在2022年11月TOP10车企轻卡终端实际销量中：

　　----福田汽车销售5175辆，环比下降9.27%;市场占比17.04%，居榜首;

　　---江淮汽车销售3929辆，环比下降5.16%，市场占比12.94%，居第二;

　　---中国重汽(豪沃牌)销售2622辆，市场占比8.63%，居第三;

　　---江铃汽车销售2508辆，环比增长7.15%，市场占比8.26%，居第四;

　　---一汽解放销售2266辆，环比增长0.67%，市场占比7.46%，居第五;

　　---其余品牌销售均在2000辆以下，市场占比均小于7%。

　　---top10环比8增2降，其中吉利远程汽车环比增长110.75%，环比领涨top10,表现突出。

　　---1-11月轻卡累计实际销量中，福田、江淮、江铃居前三。

　　特点四：载货车与厢货车型最热销

截图2，按功能用途划分2022年1-11月各月轻卡各细分车型销量(数据来源：公开的终端上牌信息)

　　表3，根据截图2及终端上牌数据，按车型功能用途划分，2022年11月及1-11月轻卡各细分车型终端销量及占比:

　　上图表可见，按车型功能用途划分，2022年11月各类车型销量及占比呈现以下特征：

　　---栏板式载货车销售7721辆，占比25.43%，居第一;

　　---厢货销售6862辆，占比22.6%，居第二;

　　---纯电动厢货销售3211辆，占比10.57%，居第三;

　　---自卸车销售2750辆，占比9.06%，居第四;

　　---仓栅式运输车销售2655辆，占比8.74%，居第五;

　　---冷藏车销售1525辆，占比4.71%，居第六;

　　---其他类车型(含环卫车、保温车、危化品运输车型、清障车、救援车等各类轻型专用车)销售5642辆，占比18.58%。

　　可见，在今年11月轻卡各类细分车型销量中，载货车和厢货最为热销。

　　2022年1-11月累计销量及占比：

　　---厢货累计销售151773辆，占比26.91%，居第一;

　　---栏板式载货车累计销售143699辆，占比25.48%，居第二;

　　---仓栅式运输车累计销售59180辆，占比10.49%，居第三;

　　---自卸车累计销售51606辆，占比9.15%，居第四;

　　---冷藏车累计销售29768辆，占比5.28%，居第五;

　　---纯电动厢货累计销售16415辆，占比2.91%，居第六;

　　---其他类车型(含环卫车、保温车、危化品运输车型、清障车、救援车等各类轻型专用车)销售111536辆，占比19.78%。

　　可见，在今年1-11月轻卡各细分车型累计销量中，厢货与载货车最畅销。