“竞质”新赛道 福田汽车与你“破界”拥抱新能源

　　科技智领 破界领跑新能源

　　在国家“双碳”战略背景下，积极践行“双碳”目标战略的福田汽车以“共建新生态，拥抱新能源”为主题，与产业链合作伙伴一道相约“科技云端”，共同构建产业发展新生态，开启新能源发展新时代。福田汽车2023产品发布会发布的价值型轻卡和经济型轻卡，进一步完善了全系列新能源产品开发，全面满足市场多领域、多场景运输需求。

　　壮阔征程看开局，中流击水看起势。作为最早开展新能源汽车研究的商用车企业，十九年来，福田汽车在新能源领域创造数个业内“第一”，即2006年国内第一款燃料电池客车公告、2015年国内第一款燃料电池货车公告(8t)、率先研发全球第一辆49吨液氢重卡、全球第一辆240kW燃料电池重卡;并且成功实现了国内首批示范运营-参与北京夏季奥运会示范运营，2012年新一代燃料电池城市客车首次服务于北京公交集团、全球首个批量化订单100辆燃料电池客车，2022年冬残奥会实现了全球最大规模的商业化运营(515辆客车)，全国首批100辆智蓝氢燃料冷藏车交付用户等多个批量化运营项目。

　　面对技术革新和新业态布局，福田汽车新能源技术路线坚持纯电动、插电式混合动力、燃料电池“三线”并举。持续聚焦“智能控制、动力能源、驱动效率、车辆安全”，赋能产品竞争力。2022年，福田汽车已经基本完成新能源产品的布局，补齐了微卡、中小VAN产品线，2023年还将进一步丰富细分市场的产品布局，进入了发展的加速期。

　　市场全域创新升级 科技赋能重塑用户价值

　　以科技创新为基础，结合产业链多元布局，福田汽车结合车辆网200多万辆车的运营数据和新能源的产品技术特点，围绕人、车、货、场进行分析，布局新能源技术路线。

　　在中短途、轻微型等场景的产品布局上，福田汽车基于全新的轻型电动化底盘架构，开发了价值型轻卡，覆盖欧马可和奥铃品牌，采用自主电驱桥、配备了100.5kwh和86.5kwh单包电池，综合热管理技术及能耗集成技术的应用，实现节能20%以上;基于同样电动化架构的经济型轻卡，配备60度电左右和70度电左右，作为后补贴时代的重要产品补充，产品品牌覆盖欧马可、奥铃、时代三个品牌。

　　在氢能和燃料电池方面，福田汽车是行业内进行产品研发最早、技术积累最深、示范运营里程最长的商用车企业。依托十几年的技术积累，福田氢燃料产品在整车能耗、续驶里程、可靠性等方面处于行业领先水平。开发了包含客车、重卡、中卡、轻卡等全系列产品，覆盖城市公交、城郊客车、物流、冷链、环卫、自卸、牵引等多个应用场景。在今年刚召开的世界新能源大会上，福田汽车推出了全球首款匹配240kw燃料电池的49T氢燃料重卡，续驶里程达到1000km以上，百公里氢耗仅12-13kg，可实现-35℃低温启动，0-3000m工作海拔，耐久30000小时。多项创新技术全国首次开发应用，引领行业发展。2022年京津冀及上海城市群，共推广超过600辆氢燃料卡车，推广规模全国第一。

　　此外，混合动力技术作为提高单车燃油经济性的重要技术之一，具有节能减排、高动能性以及运营成本低等优势，也将成为减少中重型商用车尤其是中长途重卡碳排放的重要技术路线。福田汽车提前布局，推出了系列中重卡产品，通过全场景全气候标定，以及多模块控制，产品可以实现850km-2200km续航里程，满足城市配送及中长途运输的需求。

　　“竞质”新赛道 开启未来新能源发展新格局

　　福田汽车在2022年第二次新能源大会上将新能源汽车作为未来战略发展重心，并将“中国新能源商用车销量第一”定为企业发展的新目标。带动福田全体系加速向新能源方向转型。

　　十九年革故鼎新，福田汽车已经积攒了强劲的发展势能，正以磅礴之势冲开行业壁垒，面对未来，福田汽车业务副总裁秦志东在会上透露：“下一代产品，我们规划了新能源全新平台产品，包括重型、轻型和微型，主打平台化、简约化、智能化、可进化、生态化的产品特点。预计2024年-2025年陆续到位。”

　　驰而不息，势之所趋，这是福田汽车作为全球首个突破千万辆的商用车企业，对行业发展前景的深思布局、对“双碳”背景下转变发展模式的初心笃定，不论从匹配车型、应用场景，还是技术路线来说，福田汽车都给市场和用户提供了足够的选择;伴随着全国能源结构向“绿色”的转型，相信在“双碳”目标达成之时，我们将看到福田汽车用真正环保的“新”动力扬起中国可持续发展的绿色之帆。让我们一起“共建新生态，拥抱新能源”，迈向下一个千万辆!