B-MARK大会来了，北汽重卡从质量走向世界还会远吗？

历来欧盟认证标准都被认为是比较严苛的标准，比如说E-mark质量技术认证。在欧盟成员国，只有拿到这个证书的产品才能获准销售。

现在中国的卡车企业也将拥有属于自己的质量体系认证，它就是北汽重卡首创的B-MARK认证。

在2022年12月22日举行的“从质量走向世界——2023北汽重卡B-MARK大会”上，北汽重卡质量总监张春彬首次公布了北汽重卡在行业首创的B-MARK认证标准。

所谓B-MARK认证标准，是基于供应商、工人、工程师“三类人”，从检测能力、开发／验证能力、质量改进、供方管理、工艺执行及管理、变更管理、物流包装、设备工装管理九大维度进行的结果系的目标导向，其终极目标就是实现质量的唯一评价标准。

作为行业首创，北汽重卡的这一举动非常值得耐人寻味。

在大家的普遍认知里，卡车范围内的认证多是以安全为主，以质量的实属少见。北汽重卡为何要打造B-MARK认证标准呢？

在当天的B-MARK大会，北汽重卡公布了首批10家供应商用获得B-MARK免检供应商证书，这些供应商包括康明斯（中国）、采埃孚、佳通轮胎、康明斯滤清系统、全兴精工、华达汽车空调、克诺尔等。

从首批免检供应商名单不难看出，北汽重卡对供应商绩效以“质量”作为唯一评价标准，根据零部件全生命周期内的质量表现进行绩效评定，并作为优选劣汰及B-MARK认证的重要依据。

作为“三类人”之一，供应商的质量成为了北汽重卡要抓的第一道质量关。供应商的质量好坏直接影响着整个产品的品质高低，将质量品质从源头抓起正是北汽重卡透露出的有效信息：要做高质量的产品，而这正是北汽重卡将要走的道路。

“要向管理创新要成本要质量，把质量当成一种习惯，创出一条高质量的发展之路，实现共创、共享、共赢，从质量走向世界的全新局面。”

北汽重卡党委书记、总经理吴越俊

正如北汽重卡党委书记、总经理吴越俊所言，北汽重卡要走适合自己的高质量发展之路，这将是竞争的本质也是企业的生命。

走高质量发展之路，对于北汽重卡来说其实有很多的挑战，首要的就是要确保优质的供应商。

从过往的卡车企业供需关系不难看出，在合作共赢的背后其实更多的还是“合作关系”，北汽重卡也会延续这种路子吗？不！北汽重卡选择与供应商共创，共享，从而实现共赢。

北汽重卡将供货质量作为绩效评价的唯一标准，同时也是优胜劣汰供应商的唯一标准，这也就意味着，从产品的需求定义到产品设计、零部件开发、零部件生产等一系列环节中，高质量将贯穿其中，而这也是B-MARK认证的需求内核：达到零部件免检目标。

达到零部件免检目标其实并不是一件简单的事情，北汽重卡同样想到了。

全力培养高质量的供应商体系，重点提升供应商的体系管理能力、产品开发能力、质量保证能力，优化采购质量管理……通过帮扶、优化、淘汰等管理手段不断提升供应商质量水平，真正实现与供应商的共建。

北汽重卡还要求体系内供应商协同开发，精准定义场景，精准开发产品，精准试验验证，最终建立满足B-Mark认证要求的完善体系。从产品开发阶段起供应商就开始参与，对场景需求共同研究，实现零部件的精准开发。

可以说，在B-MARK认证管理制度之下，北汽重卡的供应商质量保证能力得到了显著提升，高质量发展之路也拥有了更多的可能。

有了发展的底气，北汽重卡从质量走向世界，从北京走向世界还会远吗？