“打死不拉绿通” 还好莫衍礼遇到了解放青汽JH6冷藏车

在众多物流运输领域里，绿通运输绝对是让物流用户望而生畏的一个细分市场。绿通运输到底有多卷呢？

“平时路上都是一个人，有时候就只能打开车门看一下没有什么问题就接着跑。”、“我们拉蔬菜水果的，如果有损坏了，肯定是要我们赔了，有的货主不好说话，拉两筐也是要让你陪的。”“很少在车上做饭吃，时间不允许呀，都是到了地方煮个面条之类的。“……

与从事绿通运输的卡车用户莫衍礼沟通时，他向卡车网记者讲述着绿通人的心酸和不容易。确实如此，“打死不拉绿通”绝对不是一句空话。对于如此高要求的绿通运输，什么样的车才能胜任呢？

高出勤率高时效满足绿通运输

跑绿通运输的卡车，在莫衍礼看来一个是要可靠，能够满足高出勤率，另外一个就是要舒适，长期在车上，能缓解疲劳是最好的，最重要的是要节油，这样才能保证收益，目前他使用的运输车是一台解放青汽JH6领航版冷藏车。

莫衍礼主要从事广西、云南、四川等地的水果蔬菜运输，日常单程运输都是在1000公里左右，运输时间则是要求14-15个小时。

“我2年差不多跑24万公里左右，基本除了装卸货做保养的时间，只要有货就一直在跑。”莫衍礼告诉卡车网记者，进入行业这么多年，他也积累了一些老客户，平时的货源也多依赖于他们，这也是支撑他能够顺畅运输的原因之一。此外，遇到货源较少的情况下，他也会借助于一些找货平台。

在这样的运输环境下，莫衍礼使用的解放青汽JH6从整体出勤率来看表现让他很满意，购买至今没有出现过掉链子的情况，他还透露，平时大家在司机群里也会聊天，除了路况、天气、货源等等，也会沟通用车情况，大家对于解放青汽JH6的反馈也都不错。

当然，在高出勤率的同时也必须要保证高时效。解放青汽JH6领航版匹配的是460马力的发动机，完全可以满足莫衍礼的运输路线，无论是上下坡还是走平路，发动机爆发力强，动力足，为高时效加油。

低故障率低成本给运输收益安全感

在满足运输条件的同时，在收益上，解放青汽JH6也给足了莫衍礼安全感。

“我们跑云贵川的话，经常会有上下坡，跑这种路段的话，可能油耗会多一些，百公里平均27-28升左右。如果是一般的平坦路况百公里就是25-26升，和别的车比较的话，百公里能节省1-2升。“

在油价居高不下的情况下，油耗的高低往往影响整个收益，尤其是对于莫衍礼来说，绿通运输的收益更是需要各个方面的支持，低油耗绝对是一个重要的助力。

此外，从品质而言，解放青汽JH6的核心零部件都是长保养周期，加之质量过关，维修率很低，无形中也节省了很多的维修保养成本，在降本增效方面非常给力。

“我的车也会按照要求定时进行保养，这样也不废车。”记者遇到莫衍礼时，恰好他的车辆正在做保养，不难看出这位老司机非常懂得用车、养车，以养代修也正在成为众多卡车司机的共识，而这同样是降低养车成本的方法之一。

当然，解放青汽JH6不止如此，被莫衍礼看重的舒适性同样没有让他失望。

如今，已经进入行业十年的莫衍礼，早已熟悉且适应了忙碌的运输生活，对于他来说，选择一辆好车绝对事半功倍，尤其是在疫情环境下收益不断缩水，有解放青汽JH6冷藏车的助力，他的运输有了更多的安慰与动力。