王队长是河南某物流公司的车队负责人，从事运输行业已经十多年。目前王队长虽然已很少亲自开车，但对于车辆的关注却从未停止。“很早就听过许多司机提起过乘龙H5大单桥，都说这辆车好开、油耗低、用的也是玉柴这些大牌零件，品质挺好，后来我自己试开了一下，觉得动力很平顺、很稳，各方面都不错。我们公司拉的货都是一般是从郑州到杭州、上海等等城市，一个来回2000多公里，去时拉蔬菜，回来时拉快递，所以对时效性、可靠性要求都很高，乘龙H5大单桥正好满足我们的需求。”
去年7月份，在王队长的推荐下，公司的5位师傅购买了乘龙H5大单桥产品。经过3个月的运营，开着乘龙H5大单桥的司机师傅们都对这款车赞不绝口。“都说比其他车好太多了，特别是油耗这方面。”为此，几位师傅还专门给他发来了油耗截图，数据显示，油耗最低的时候仅有百公里16L，相比车队里的其他车辆，乘龙H5大单桥百公里至少节油2-4L。
在动力方面，开车的司机李师傅也非常满意。“开过一次，我就喜欢上了。我开的乘龙H5大单桥是260马力的，用的是玉柴发动机，不管在平原高速，还是像福建那样的山路，动力都很足，爬坡能力也不错。”作为物流公司的加盟司机，李师傅对乘龙H5的高效可靠爱不释手，“这辆车能让我多拉快跑，省出更多时间;很可靠，至今没有出过一点毛病，耽误过生意。而且这款车比其他车轻500公斤，拉快递的时候基本只用考虑方量，重量上也不会超。”李师傅感叹，“我们干这一行的，为的就是多赚钱，乘龙H5大单桥的这些优点都着实打在了心坎上。”
作为实际的驾驶者，李师傅对乘龙H5大单桥驾的驾乘体验感触颇深。“我们开车的很辛苦，跑一个来回就要开十几个小时，常年坐在车里，劳累是免不了的。这款车不像许多卡车空间小，坐在里边视野开阔，感觉人都舒服了很多，座椅是气囊减震的，坐久了也不会很累，这段时间，我精神好了不少，感觉效率也提高了不少。”
王队长和李师傅的评价道出了许多卡车司机，尤其是快递行业卡友的心声。多年来，凭借“多快好省”四大利器，乘龙H5大单桥帮助众多像李师傅一样的卡车司机，成功实现创富梦想。未来，乘龙和玉柴机器也将坚持“以客户为中心”的品牌价值理念，打造更适合工况场景的产品，为卡友创造更大的价值。
