据相关数据统计今年1～5月，我国累计销售重卡32.5万辆，比上年同期的88.7万辆下降63%，减少了56.2万辆，可谓哀鸿遍野。无论是整车企业，还是关键总成企业，抑或是零部件配套企业，不少都处于干三休四或轮流倒休状态。甚至有部分企业开始裁员或轮流待岗，被迫等待市场回暖。
然而就在半挂车市场一片“哀嚎声”中，有一家企业却逆势而上，接到一次性100台侧翻自卸的大单，这家企业是谁?为什么他们能在市场低迷期中，依旧赢得青睐。
老顾客的忠实选择
此次一次性下单100台的客户，正是安徽华兴车辆有限公司(以下简称：华兴车辆)陕西的一家大客户，早在6年前华兴车辆建厂时双方就保持了良好的合作关系。
为什么会一次性购买这么多的侧翻自卸?该公司陈总告诉记者，主要是看中华兴侧翻轻量化带来的收益。
“现在市面上侧翻自卸大多在6.7吨左右，华兴侧翻最轻能做到5.5吨，虽然看似轻一吨，但是一年下来收益却十分客观。”陈总给记者算了一笔账，以同样拉沙石料为例，自重轻一顿，一趟可以多赚100元，一天两趟的话一个月可以多挣5000多，一年下来多挣6万多。
陈总透露，由于华兴侧翻表现出的高收益和高品质，华兴侧翻在当地非常受欢迎，特别是治超加严后，也让很多卡友得到实实在在的优惠，因此赶在年尾工程量大的时候早一点提车。
产品五代升级
作为国内最早系统专注于侧翻自卸的半挂车企业，华兴车辆通过六年的时间，成功地将侧翻自卸自重从7.2吨降至5.5吨，完成五代侧翻自卸产品的迭代升级，有效解决了侧翻自卸车架开焊、变形、吃胎、举升不同步等行业顽疾，形成了60多项专利技术，获批国家高新技术企业，培养了一大批敢打敢拼的技术和营销团队。
华兴车辆作为中国挂车G20联席会成员企业，不仅不断刷新国产侧翻自卸的新纪录，而且不断在侧翻自卸领域贡献“华兴智慧”。
2017年第一代产品，华兴车辆率先解决了侧翻自卸开焊和吃胎问题;第二代，华兴车辆实现一车两用，有效解决油缸举升不同步;2019年，第三代车型，华兴车辆在国内首次将超强钢材料引入半挂车领域，攻克了超强钢焊接和结构设计的技术难题。6月第四代车型，华兴车辆采用了全新花型瓦楞板和大梁异形孔设计，率先在国内将侧翻自卸自重进入“5”时代。
今年3月份，华兴车辆百尺竿头更进一步，全新发布5.5吨花型第五代侧翻，通过装配工艺和特制零部件，推动国产侧翻自卸迈入新的历史阶段。
“我们很欣喜的看到，经过多年努力，‘要想轻，选华兴’。已经逐渐由华兴宣传口号变成了卡友们心中的共识。”华兴车辆总经理惠光玉表示，华兴希望通过实实在在的产品，让广大卡友真正认识到华兴新技术、新工艺创造的价值。轻装上阵，轻松挣钱。
