潍柴又获世界“双第一”和中国重汽重卡“双第一”的进化论

　　当高端重卡搭载最牛热效率的发动机，会在商用车行业产生怎样的化学反应呢?对于重卡市场又有着怎样的意义呢?

　　热效率52.28%和54.16% 到底有多硬核

　　热效率是衡量发动机燃油利用效率的标准，热效率也代表一个国家内燃机行业的技术水平。热效率越高，燃油消耗越少，节能减排的效果就越显著。纵观世界，柴油机的发展历史就是一部热效率不断提升的历史。

　　潍柴动力于2020年9月、2022年1月、2022年11月分别发布本体热效率为50.23%、51.09%、52.28%的柴油机，每次均突破全球商业化柴油机的本体热效率之最，三年“三级跳”，连续三次实现了高效动力天花板的突破，进一步提升了我国在全球内燃机行业的话语权。

　　而且潍柴在柴油机和天然气发动机热效率领域的重大突破，对中国节能减排产生巨大的推动作用。与行业平均水平相比，52%热效率柴油机可减少二氧化碳排放12%，54%热效率天然气发动机可减少二氧化碳排放25%。如果全部切换，预计每年可为我国减少碳排放9000万吨。

　　天然互补 为1+1>2创造先决条件

　　一直在说中国重汽与潍柴联手是强强联合，是这样吗?按照经济学的普遍原理，强强联合是有三个前提条件的：一是双方都有很大的体量;二是双方都有强势的业务;三是双方都有向上的空间。

　　中国重汽与潍柴作为中国重卡界的巨头企业,一个是获得用户好口碑和市场高占有率的潍柴动力。依托行业唯一的内燃机可靠性国家重点实验室，潍柴动力形成了覆盖全寿命周期的可靠性正向设计及开发能力，有力推动了中国内燃机行业的技术提升。同时，也在全球客户群体中树立了潍柴发动机“可靠耐用”的品牌口碑。

　　一个是获得市场充分认可和用户青睐的中国重汽。作为中国重型汽车工业的摇篮，中国重汽是中国重卡行业驱动形式和功率覆盖最全的企业，长期位居重卡前三强，今年以来销量和市占率更是双双夺魁，位列第一，其市场体量和品牌影响力在国际上也是响当当的。并且依托雄厚科技实力与资源优势，多年来始终致力于关键核心技术上的创新突破。

　　中国重汽和潍柴动力在各自的发展中积累出独有的优势，让双方的合作有了天然的互补，双方合作并不是简单的大大联合，而是真正意义上的强强联合，带来的是产品价值的提升。

　　链合双方优势 带来产品价值的提升

　　得动力者得天下，作为同属山东重工集团旗下企业，中国重汽坚持“客户满意是我们的宗旨”，以卓越科技+智造力为立足之本。依托集团资源优势，与潍柴动力进行了整车与动力技术的深入研发、通力合作、融合创新，中国重汽重卡产品的出色动力和燃油经济性，以及稳定可靠性，离不开潍柴动力的强力加持。

　　在驾驶豪沃车辆的卡友圈中流传着一句话“重汽配潍柴，财源滚滚来”，表达对中国重汽和潍柴动力强强联合，带来高效、节油、稳定、可靠使用体验的赞誉。中国重汽无极S动力链更是以集团协同研发，一体化平台设计，突破重型商用车机箱桥匹配优化节能关键技术，潍柴发动机+中国重汽自研的第七代S-AMT16变速箱+曼技术车桥组成的无极S动力链，可轻松实现一体化完美匹配。新一代的高热效率柴油机使得无极S动力链综合节油达到15.5%，极大提升了车辆运营的收益。

　　不难看出，通过共享有形资源，集团成员之间的协同，正在从过去的“供应商式”合作，走向更全面的网状协同，在这个过程中，技术平台的支持作用，越发凸显。而此番中国重汽成为全球首个配装潍柴全球首款本体热效率52.28%柴油机和54.16%天然气发动机的企业，更多的是价值的提升，带给中国重汽的不仅仅是产品，它代表了谭旭光的治企理念，也是他对重汽高瞻远瞩地整体布局，这些都建立在用户需求的基础上，而且其可靠、高效、节油等方面的优势也一定会成为中国重汽保持销量长红的根本保障，可以说双方将把1+1大于2的链合优势发挥到极致。

　　重卡市场存量竞争新形势下，必引发更激烈的博弈。中国重汽作为中国重卡的引领者，始终从用户需求出发，结合实际运输场景及需求带来一体化解决方案。相信随着世界顶级动力的加持，全“芯”出发的中国重汽将以更加强劲的动力、卓越的品质为用户创富高效赋能的同时，引领物流运输行业新的方向。