上汽红岩携手友道智途 成为智能网联汽车示范运营000001号

　　000001号，是实力更是新起点

　　示范运营牌照的正式颁发与《上海智能网联汽车示范运营实施细则》的到来，代表着自动驾驶技术已经来到了商业化路径探索、打造闭环应用生态的关键时期。作为首批获此殊荣的唯一自动驾驶科创企业，让上汽红岩携手友道智途打造的智能重卡在获得行业与专家们的认可之余，也宣告着“真”无人时代的即将到来。

　　在友道智途强大的“软件”算力与上汽红岩的领先“硬件”支持下，联合打造的5G+L4智能重卡不仅具备超强感知的128线激光雷达及8M像素双前视相机和5M像素侧视相机，还搭载有4D毫米波雷达及车规级域控制器，打造了3*360°、超过1000米的感知范围，并可稳定识别200米外锥桶及小物体。该车不仅能轻松应对车道保持、高速跟车、闸机通行，还能更好地解决高速换道、紧急加塞等场景难点问题，成功实现了在特定场景下的L4级自动驾驶、厘米级定位、精确停车(±3cm)以及东海大桥队列行驶，为开展真正的“无”人化商业化运营做好了充分的技术储备。

　　面对上海港集装箱吞吐量不断增加，而港区集疏运系统运能已近极限的现实压力，被寄予厚望的5G+L4智能重卡也成为了深度缓解集疏运与交通压力的关键。依托上汽集团的技术赋能，从2019年在洋山港开启全球首次的港区5G重卡智能化作业与商业化运营，到今年7月再次率先启动全国首个社会道路“减员化”运营测试，上汽红岩携手友道智途打造的5G+L4智能重卡已累计完成了400万公里全业务链自动驾驶测试里程，并累计运输超过14万标准箱。在实际的商业化运营中，更实现了技术的进阶性突破，真正打通了“智能汽车、车队管理、物流调度、港口作业”之间全业务链流程。

　　“减员化”运营测试也已超额完成二阶段两车编队既定目标，主驾无人零接管运营里程突破2000公里，预计将在年内实现真无人，并达成五车编队、三车真无人队列跟驰的“减员化”项目目标，将提升东海大桥至少50%的通行效率，承载起东海大桥百万箱级的运输体量，成为“真”无人商业化运营快速落地和规模化应用的有力助推。