各种好评扑面而来 原来是因为领航ES7绿通版的“九宗最”

绿通运输是商用车场景中重要的大类,其特点是货物易损耗,运输时效性强。所以在选择车辆时,对于车辆的动力性能、承载力、货箱大小均提出较高的要求。如何根据自身需求选择一辆靠谱的绿通车?领航ES7绿通版给出了多方面标准。

无论货品种类繁多、路程复杂、时效性强,领航ES7绿通版可谓面面俱到,完美胜任。为何该车如此强?全国各地已购该车的卡友给出了各种各样的好评,小编总结为“领航ES7绿通版九宗最”。

最强动力

福田领航ES7绿通版的动力输出强劲,车型配备了福康4.5L国六发动机,最大输出功率162kW(220马力),扭矩达到了820N·m。超强的动力,超大的扭矩为绿通运输起到了有效的保障,车辆满载蔬菜水果行驶在田间地头也能顺利通过,即便是行驶在云贵川山路也无压力。

最高承载

该车的承载力首屈一指。后桥桥壳使用高强度专用钢,后桥不等壁厚设计,使承载能力大大提升。车辆底盘自重4.75T,选配铝合金货箱的情况下,整车自重5.6T,即便加满500L油,每次都能满载12T货物不超限。领航绿通ES7在同类型18吨车型中,可谓拉的多,赚的多。

最省油耗

领航ES7绿通版采用智能省油EBP系统,陡坡、颠簸、拥堵、高速不同路况,自主调换档位,一键节能。例如,在田间地头的坑洼路段,通过模式调节,可保持车子低速大扭力,顺利通过沟沟坎坎;而在80～90km/h匀速行驶的高速路上,可充分发挥发动机的最佳燃油经济区,在高速满载的情况下,油耗较竞品低1L/百公里,按每年行驶10万公里,最高能省7000元。

最适空间

跑绿通,在车上过夜或临时休息是常事,有个宽敞的空间尤为重要。领航ES7驾驶室车身宽度达到2200mm,驾驶位可谓宽敞舒适,无论什么身材都有足够操作空间。高顶双卧版配备双层卧铺,下铺最长度为1967mm,高度达到940mm,坐直伸个懒腰没问题。此外,该车配备了航空座舱座椅设计,自动充放气调节阀,十向调节和四点全浮悬置、电加热通风座椅,大大缓解了绿通坑洼路面的颠簸感,保护腰椎、颈椎的健康,让长期驾车的卡友们告别疲劳。

最爽操控

领航ES7的中控系统功能清晰实用。在行驶过程中,多功能四幅式方向盘起到“不低头,可操作”的作用,途中听歌、接电话、自动巡航等功能都可一手掌握。而在泊车、倒车的时候,司机可通过一臂距离的中控抬,操作包括大尺寸液晶显示屏、倒车雷达、行车记录仪、空调旋钮等功能,观察倒车的影像,回看行车记录,功能一目了然。

最稳巡航

很多卡友称赞领航ES7是换挡最稳的车,该车匹配的是法士特8挡变速器,主副箱速比级差小,有较高的传动效率,换挡轻便,输出灵敏。此外,该车使用博世高压共轨技术,双中间轴的设计,保障时间巡航稳定可靠。长时间驾驶货运车,最累的就是脚下,特别在高速上一开数小时,能够通过定速巡航解放双脚,真是大大缓解了卡友的疲劳感。

最长保养

比起亲民的售价,领航ES7绿通版超长的养护可谓是超值。针对机箱桥长,保养间隔分别可达6万公里、10万公里;而前后桥轴头免维护,每年行驶10万公里,可节省保养费用2368.5元。综合算下来,以5年为例,包括保养费、维修费、保险费、停车费在内,5年20万公里,每公里综合养护成本不到 1元!可谓轻卡价格,中卡收益。

最快维护

领航ES7不仅产品优秀,服务方面更是做到全国覆盖。无论何时,领航车主遇到任何问题,5G硬核服务内容,全国救援服务平均2小时到达。有师傅表示,因为疫情影响,附近的维修点暂停营业中,抱着试试的心态给售后打电话,20分钟后他们就及时赶到并解决了问题,没想到服务效率如此之高。

最赚盈利

领航ES7绿通版的特点可谓面面俱到、内强外刚,从动力到承载,从驾乘到维护,关注人、车、货在途中的每一个细节,满足绿通货品丰富、路况复杂、时效性强的各种特性,最终才成为了绿通卡友盈利的好帮手。有了前九宗最,盈利将是必然。