跑赢大盘轻卡霸榜， 单月墨西哥第一累计智利领衔 -2022年8月及1-8月货车出口市场特点简析

　　海关数据显示，2022年 8月我国卡车出口4.5万辆，同比增长40%;2022年1-8月我国卡车累计出口31.5万辆，累计同比增长34%(见截图1，截图来源中国汽车流通协会海关数据)。可见无论是今年8月还是1-8月，我国卡车出口市场都有不错的表现。

截图1，2022年8月及1-8月卡车出口(来源：中国汽车流通协会海关数据)

　　那么，今年8月及前8月卡车出口市场有哪些主要特点?

　　一、同比增速远远跑赢大盘，成为遏制卡车市场下滑的“顶梁柱”

　　表1,2022年8月及1-8月卡车出口整体市场与卡车行业大盘比较(数据来源：海关及中汽协)

　　上表显示，今年8月卡车出口4.5万辆，同比增长40%，跑赢卡车大盘6.34%的增速33.66个百分点;今年1-8月卡车累计出口31.5万辆，累计同比增长34%，跑赢卡车大盘-36.9%增速近70.9个百分点。

　　也就是说，无论今年8月还是1-8月，卡车出口市场同比增速都远远跑赢卡车大盘，成为抑制卡车市场下滑的“顶梁柱”，表现抢眼。

　　二、 重、中、轻卡出口同比均大增，均跑赢行业对应的细分市场

　　表2，根据中国流通协会海关及中汽协数据，2022年8月及1-8月卡车各细分市场出口情况与卡车行业各细分市场比较：

　　上表显示：

　　1、2022年8月：

　　---重卡出口0.80万辆，同比增长39%，跑赢重卡行业-10.33%的增速近49.33个百分点;

　　---中卡出口0.40万辆，同比增长27%，跑赢中卡行业-14.56%的增速近41.56个百分点;

　　---轻卡出口3.1万辆，同比增长39%，跑赢轻卡卡行业5.12%的增速近33.88个百分点;

　　2、2022年1-8月

　　---重卡累计出口5.5万辆，同比增长24%，跑赢重卡行业-59.19%的增速近83.19个百分点;

　　---中卡累计出口3.3万辆，同比增长26%，跑赢中卡行业-44.71%的增速近70.71个百分点;

　　---轻卡累计出口21.6万辆，同比增长35%，跑赢轻卡卡行业-24.58%的增速近59.58个百分点;

　　总之，无论是今年8月还是1-8月，重、中、轻卡出口同比均大增，均跑赢行业对应的细分市场。

　　三：纵观近10年卡车出口市场，2022年前8月卡车出口同比增幅居第二，居于较好水平

　　表3，根据近年海关出口数据，2022年前8月及近年我国卡车出口及同比：

　　上图表可见，在近10年的卡车出口市场中，2022年前8月卡车出口同比增幅是第二高，居于近10年中较好水平。据调研分析主要原因有：

　　一是我国卡车主要出口国所在的拉美和亚洲部分国家疫情有所好转，对卡车需求在逐步恢复，以前抑制的刚需进一步得到释放;

　　二是今年1-8月我国卡车部分企业国内市场受疫情影响较大，不少车企把重点放到出口市场，这一定程度上有利卡车出口市场的增长。

　　三是今年以来墨西哥、俄罗斯、澳大利亚、越南、菲律宾、沙特等国家卡车需求增长较大，是拉动今年前8月我国卡车出口市场增长的核心力量。

　　四、轻卡占比近7成，强势霸榜

　　表4，根据中国汽车流通协会海关数据，2022年8月及1-8月卡车各细分市场出口数量及占比：

　　上表可见，按车辆总质量划分各类卡车出口数量及占比：

　　1、今年8月及1-8月轻卡出口占比分别为68.9%和68.6%，均占据卡车出口市场近7成的比例，是卡车中出口市场占比最多的细分车型，说明海外市场实际需求最多的是轻卡类车型，主要是因为轻卡服务于城市物流配送或者中短途货运市场，需求数量比较多，最受海外市场青睐。

　　2、其次是重卡，今年8月及1-8月出口占比分别为17.8%和17.46%，进一步研究发现主要是出口6X4的牵引车较多，这些车型主要是应用于中长途公路货运和中高端物流快运市场。

　　3、出口占比第三的是中卡类车型，今年8月及1-8月出口占比分别为8.9%和10.5%，进一步研究发现，主要出口的车型是4X2的中卡冷藏车、危化品运输车及环卫车等专用类车型,这些车型实际上是适合中长途公路物流运输的专用车型以及其他环保领域的专用车。

　　其他类卡车主要是指一些特种类的卡车，占比最小，今年8月及1-8月占比分别只有3.44%和4.44%。

　　总之，无论是今年8月还是1-8月，轻卡出口占比均近7成，可谓一家独大，是我国卡车出口的主要细分车型。

　　五：墨西哥获得单月出口冠军;智利获得累计出口第一

　　1、8月出口国中，墨西哥第一;澳大利亚和俄罗斯分别居第二、第三;TOP10同比7增3降，其中墨西哥同比涨幅最猛

　　表5，根据海关数据，2022年8月我国卡车出口TOP10国数量及占据的市场份额情况统计：

　　上表可见，在今年8月出口国中，墨西哥居第一，澳大利亚和俄罗斯分别居第二、第三，其出口数量分别为6125辆、4046辆和3091辆，同比增幅分别为1750%、179%和250%;市场占比分别为13.521%、8.93%和6.82%;TOP10出口国同比7增3降，其中墨西哥同比增幅最猛，其次是俄罗斯;TOP10共计占比64.3%。

　　2、1-8月出口国中智利第一，越南和墨西哥分别居第二、第三;TOP10累计同比9增1降，墨西哥累计增幅最大;TOP10份额同比6增4减，其中墨西哥同比份额增加最多;菲律宾同比份额减少最多

　　表6，根据海关数据，2022年1-8月我国卡车出口TOP10国数量及占据的市场份额情况统计：

　　排名 出口国家 2022年1-8月卡车出口数量(辆) 去年同期销量(辆) 1-8月增长% 1-8月占据的

　　上图表可见，在2022年1-8月卡车出口的TOP10国家中，呈现以下特征：

　　---出口智利累计数量最多，也是唯一超出45000辆的国家(同比增长34%，市场份额为15.08%，这是2022年1-8月我国卡车出口赖以较大增长的最为重要的因素之一。

　　---其次是越南，累计出口数量31361辆，同比增长33%，市场份额为9.96%;

　　---累计出口第三的是墨西哥，出口数量25759辆，同比暴涨446%，是出口国中同比增幅最大的国家，市场份额为8.49%，是推动今年1-8月我国卡车出口同比增长的核心力量之一;

　　---第四是是澳大利亚，累计出口数量16869辆，同比增长5%，是市场份额为5.36%;

　　---第五是俄罗斯，累计出口数量15528辆，同比增长233%，是出口同比增长第二大的国家，市场份额为4.93%;也是推动今年1-8月我国卡车出口同比增长的重要力量之一;

　　---第六名—第十名累计出口数量均在15000辆以下，占比均在4.5%以下。

　　总体看，TOP10出口量同比9增1降，其中增长最快的是墨西哥;同比唯一下降的国家是菲律宾;

　　从市场份额同比增减看，TOP10出口国中份额同比6增4减，其墨西哥份额增加最多(增加6.49个百分点)，其次是俄罗斯增加2.95个百分点;菲律宾份额同比减少最大(减少1.89个百分点);TOP10累计占比62.93%,占比同比增加7.45个百分点，市场集中度明显增加。

　　总之，单月墨西哥获得出口冠军，累计智利多夺得出口第一。