对解放动力铂威CA6DK2发动机的关注要早在我写下这篇文章之前，对解放动力铂威CA6DK2发动机出现的理解却将是在我写下这篇文章之后。
很难理解对吗？在中卡市场风云变幻之前我也很难理解。
解放动力铂威CA6DK2发动机作为解放动力在2022年所推出的王牌产品，在刚出现的时候，这款定位8L柴油机新基准的动力却未能得到预想的待遇，而在中卡市场渐渐发力的当下却隐隐成了中卡动力独一挡的存在。
有时，我们不得不佩服解放动力品牌对市场前瞻性的把握！
为中卡而生 助市场回归正途
中卡作为轻卡与重卡之间的存在一点也没有浪费其自身所处的地位，夹板气受了很多年。在蓝牌新规出台之前，中卡市场一直处于一个存在感较低的位置，其中最大的因素就是轻卡市场无形中挤占了中卡的生存空间，而在中卡市场迎来转机的当下，最缺的是什么呢？
一款能够HOLD住的动力！解放动力铂威CA6DK2发动机的出现无疑是恰逢其时。
在当下更为合理的运输市场中，轻卡，中卡，分工明确，以前由轻卡市场所把控的快递快运，建材运输等细分领域都将由中卡市场来继承，加上中卡在工程自卸领域的应用，中卡市场将会呈现稳步增长的趋势。解放动力铂威CA6DK2发动机此时的出现，所做的正是在当下追求高效运输的市场中为中卡用户提供动力新体验，助力中卡市场回归正途。
当然，解放动力对铂威CA6DK2发动机的打造并非全部来自于对市场前瞻性的把握，更像是一种厚积薄发的顺势而为。解放动力一直强调要全面发展，而非瘸腿走路，这一点我们大都能够看得见。无论是响应蓝牌轻卡新规推出的劲威2.5L“双子星”产品，还是为迎合重卡市场对高效大马力的追求所推出的奥威520马力发动机，与铂威CA6DK2发动机一样，这都是解放动力用极深的技术底蕴做出的市场选择。
技术优势 打造用户全价值点动力
作为在最恰当的时机为用户推出的所需产品，解放动力铂威CA6DK2发动机依旧传承着解放动力的制造基因，品质如一！
作为以用户为中心，主要为高效载货、轻量化自卸及混搅专用车市场所打造的高端动力，解放动力铂威CA6DK2发动机在降本、增效、可靠等技术点上都有其独到之处。
节油方面，解放动力铂威CA6DK2发动机传承解放动力独有的十大节油技术，采用了2000bar高效喷射系统，还通过运用雾化精良高效米勒燃烧技术，低摩擦涂层等技术，使缸内燃烧更加充分，最低燃油消耗率更是低至185g/kW.h。并且，解放动力铂威CA6DK2发动机的研发充分考虑实际工况的运营，为解决载货、自卸等细分领域频繁启停的问题，采用了低转速高扭矩的技术打造，不仅可以保证动力输出，还可以通过长时间低转速运转降低车辆油耗，极大程度的为用户节省了油耗。
低油耗，转速区域宽广，在如今油价居高不下的市场环境下，解放动力铂威CA6DK2发动机可谓是直击用户痛点！
与此同时，解放动力在研发铂威CA6DK2发动机之前，充分了解了用户诉求，在当前时效为王的背景下，高效的运输服务势必会越来越重要。解放动力铂威CA6DK2发动机最大马力可达360马力，最大扭矩可达1460N·m，均为行业之最，低速扭矩可达1100N·m。起步快，爬坡能力强，澎湃的动力输出保障了用户的高效运输，为中卡市场的兴起打下了良好的基础。
可靠性上，解放动力铂威CA6DK2发动机亦是首屈一指。高强化缸体缸盖、TOPCAST铝活塞等的应用保障了使用寿命，并且，通过采用高效混合器不结晶后处理等先进技术，使得解放动力铂威CA6DK2发动机的B10寿命可达100万公里。同时，标配的10万公里长换油技术，可减少车辆进站保养次数，提高出车率，也为用户减少用车的后顾之忧。而且，为了保证产品的耐用性与可靠性，解放动力的每款产品都会经过“三高(高温、高原、高寒)”实验，因此铂威CA6DK2的质量指标也是行业领先，即便在苛刻的工程环境中作业仍能游刃有余。
物流运输行业在当前大势的裹挟下，有危机，有机遇，而能够保障市场稳步前行的基础便是强有利的后方支援，解放动力作为中国商用车市场的动力大拿，始终在不断的推陈出新，在恰到好处的时机为用户打开致富之门，解放动力铂威CA6DK2发动机亦然。未来，定会为中卡市场的前进扛起大旗！
