在本期公告的22款牵引车中，国六柴油牵引车共有3款，天然气牵引车1款，电动牵引车总共有9款（4款纯电+5款换电），燃料电池牵引车有5款，甲醇牵引车有2款，混合动力牵引车有2款。
如果按照企业来划分，吉利远程有4款牵引车上榜，东风系有4款牵引车上榜（东风商用车2款+华神1款+乘龙1款），陕汽有3款，解放、重汽和三一各有2款牵引车上榜，剩余的5款上榜牵引车分别来自湖北新楚风、江淮格尔发、厦门金龙、南京金龙和北奔。
如果按照驱动形式来划分，在总共22款牵引车新车中，有18款是6×4牵引车，1款6×2牵引车，剩余3款是4×2牵引车。
362批公告于近日披露
看点一：仅有22款牵引车新品亮相 上榜数量年度第二低
2022年9月，工信部公告再次变为单月单批次披露。
根据工信部《关于实施道路机动车辆生产企业和产品准入管理便企服务的通告》指出：在每月正常发布一个批次的基础上，每两个月增发一批。正因为如此，362批公告在9月披露，360与361批公告在8月披露，359批公告在7月披露.....
今年7-8月，企业陆续放高温假，结合当前低迷的大环境，登上工信部的牵引车型数量并不算多，7月仅为24款，8月叠加两个批次后也仅有28款。
要知道，2022年8月，牵引车市场继续交出同比与环比双下降的成绩单，销售仅为2.06万辆，环比下降5%，同比下降1%。与重卡一样，牵引车市场的同比降幅正在逐月缩窄。从宏观层面上看，在国家一系列政策的刺激下（特别是随着专项债的落地），牵引车市场或许在“金九银十”能够迎来一波上扬。
不过，362批公告中上榜牵引车数量却仅为22款，这确实是本年度内的第二低，仅比353批高。值得一提的是，本批次22款牵引车的动力类型非常丰富，涵盖燃油、天然气、电动、甲醇、燃料电池以及混合动力，这种“百花齐放”的场景，着实已经好久不见。
总共有22款牵引车新品登上本期公告
看点二：两款远程甲醇商用车上榜 晋中制造
甲醇一直是晋中市的“主旋律”。对于吉利商用车而言，晋中市的价值很大，它存在的意义甚至已经超越了“整车制造基地”这六个字。
当前，晋中正在积极推动国家级甲醇经济示范区建设，锚定建设一流甲醇产业聚集区、生产先进甲醇发动机和甲醇汽车，建设绿色甲醇生产加注体系，构建千亿级甲醇经济生态。
本期公告中，吉利商用车有两款甲醇牵引车上榜，二者的产地都是山西晋中。一款是吉利远程G2M危险品牵引车，另一款是吉利远程M5甲醇牵引车。前者匹配有华菱制造的13L甲醇发动机，后者配有吉利四川商用车公司制造的11L甲醇发动机。
一款吉利远程G2M危险品牵引车上榜公告
由于是危险品运输车，本车限速79km/h，整车自重仅为8.87吨，每百公里消耗甲醇105L。要知道，G2是吉利商用车全新打造的乘用化重卡平台。前不久，S11和X9于马鞍山亮相，二者仅仅是吉利商用车G2平台下的两款产品而已。此番吉利远程G2M甲醇危险品牵引车登上工信部公告，可以说是进一步丰富了G2平台的产品类型。
一款吉利远程M5甲醇牵引车也登上了本期公告
一款吉利远程M5甲醇牵引车也登上了本期公告。整车驾驶室是基于“老华菱之星”改造而成，整车每百公里消耗甲醇100L，自重同样为8.87吨。
本期公告中，吉利远程还上榜了一款H7换电牵引车以及一款G1H燃料电池牵引车。前者电池是湖北亿纬动力磷酸铁锂电池，后者电池是天津盟固利的锰酸锂电池，用的是亿华通氢-空质子交换膜。不难看出，吉利新能源商用车的动力配套已经愈发丰富。
看点三：深圳城投与山西鲲鹏 燃料电池配套供应商再添新军
本批公告中，总共有5款燃料电池牵引车上榜。包括一款东风华神HV7，一款东风商用车KL、一款远程G1H、一款三一江山版以及一款陕西商用车翼3。
值得一提的是，三一江山版的燃料电池生产企业是深圳城投氢能动力有限公司，而东风华神HV7的燃料电池生产企业则是山西鲲鹏氢能源科技有限公司。
无论是深圳城投，还是山西鲲鹏，二者都是首次登上工信部目录的企业。其中，深圳城投是全国首家城投氢能公司，也代表着深圳市在氢能领域的深度探索。山西鲲鹏则成立于今年5月，位于山西吕梁市，大股东山西鹏飞集团有限公司占股比51%，上海鲲华新能源科技有限公司占股比40%。
看点四：湖北新楚风推换电 电池可由三一供应
本期公告中，一款产品型号为HQG4250EV1的楚风牌换电牵引车登上公告。作为一家老牌专用车企业，湖北楚风近期正在全面发力新能源。
值得一提的是，虽然地处湖北随州，湖北楚风却能够匹配三一锂能有限公司的磷酸铁锂电池，整车多了一份“湖南色彩”。
三一锂能磷酸铁锂电池可匹配湖北新楚风牵引车
三一锂能有限公司成立于今年8月，注册资本1亿元。经营范围涵盖电池制造、蓄电池租赁、储能技术服务和充电基础设施运营等。目前，三一锂能共有11家股东。三一集团直接持有其15%股份，同时通过两家下属公司持有另外34.9%的股份，是三一锂能的最大股东。
要知道，成立锂能公司，是三一集团加速推进工程机械电动化转型的又一重要举措。此番在湖北新楚风换电牵引车上予以匹配，算是三一锂能在工信部牵引车公告上的首秀。
看点五：北奔PHEV牵引车首秀
刚刚经历了一系列内部“震荡”且身处新能源转型中的北奔又有了新动作！本批公告中，北奔推出了一款插电式混动牵引车（PHEV车型），产品型号为ND4250BBXJ7Z00PHEV，这也是北奔混动车型的工信部首秀。
本车采用V3驾驶室，单体或总成电池生产企业均是湖北亿纬动力，采用苏州绿控电机，柴油发动机是潍柴10L机，最大马力375。
