“当初这款车也是别人介绍给我的，现在我用的好，也应该推荐给更多有需要的卡友。”
“我是幸运的，进入冷链运输这个行业自己拥有的第一辆车就是这款搭载欧康动力的欧马可S1，少走好多弯路。”
在2022年由欧航欧马可与欧康动力联合举办的“欧康杯”节油大赛中，周发信师傅凭借冷链组节油总冠军的身份在冷链运输行业中展露头角，百公里9L左右的油耗在让同行惊叹之际，也拉开了他与爱车欧马可S1的运输往事。
为众人推荐节油利器 每月多省2000元
周发信师傅是运输领域的老人，也算是冷链运输里的新人。在从事冷链运输之前周师傅一直处于给别人开车的状态，年逾不惑，也想着去追求下自己的事业，在朋友的推荐下，他进入了冷链运输的行业。
“我进入冷链运输行业是朋友推荐的，我现在用的这款欧马可S1也是朋友推荐的，都不错，现在要比以前给别人打工赚的多，生活上也更加的充裕了，所以我也想把这款车推荐给更多有需要的人，让卡友兄弟都能够多赚钱。”
周师傅作为欧航欧马可与欧康动力联合举办的“欧康杯”赛事中冷链组的节油总冠军是有底气说出这样的话的，欧康F2.5发动机百公里8-9L的油耗水平也让他受益颇多。他讲到：“同样类型的冷藏车，我这款车能够跑出百公里9L左右的油耗，他们就需要12-13L左右的油耗，每个月光是在油耗上的节省我就能够达到2000多元。”
从2021年5月份购车到现在，周师傅已经跑了12万多公里了，在油耗上的节省相比同行来说就要多收入将近3万元。
不仅如此，自从开上这款欧马可S1后，周师傅从来都没加过小油，一直都是“三桶油”，他表示，欧马可S1本来就很省，没必要为了这点利益去冒着车子被损坏的风险，对于这款自己人生中的第一款车他还是很爱惜的。
从疫情开始后，运输行业经历了寒冬，经历了油价的高涨，周师傅购车杀入冷链市场难免有点 “时运不济”的味道，但否极泰来，柳暗花明，在朋友的帮助下稳定了货源，更在欧马可S1良好的经济效益下抹平了油价所带来的利润损耗。周师傅现在每个月旺季的时候收入能达到3万多元，淡季的时候也能达到1万多元的纯利润，这对于有着三个孩子的他而言，又何尝不是一件值得自豪的事?
强劲性能无往不利 全国各地均可去得
周师傅每个月能够比同行有更多的收入，一方面源自欧马可S1本身的运营成本低，另一方面则是周师傅的运输范围广，只要价格合适全国各地都可以成为他的货源地。
不同的地区拥有着不同的地貌特征，但对于运输行业来说，这对车辆是一大考验，但周师傅驾驶着欧马可S1却能够无往不利。
“这款车搭载的是欧康F2.5的发动机，在购车的时候听销售人员给我讲解就知道很厉害，但使用起来更能够感受到发动机的不凡。”
周师傅表示发动机的动力很足，起步快，爬坡能力也非常好，自己运输时开着冷机也丝毫感受不出动力上有什么损耗，依旧非常给力。
“给我印象比较深刻的是有一次去福建送货，当时装了有三吨半的货，福建地区山路多而且还陡峭，走的时候小心翼翼的，但整个过程跑下来其实是我多虑了，无论上坡还是下坡不但动力充足还十分的稳健，自此跑什么道路我都对这款欧康F2.5发动机充满了自信。”
同时，欧马可S1的驾驶舒适感也是周师傅比较满意的点。一次从广州湛江到浙江嘉兴，运输路程有1200公里，但到达目的地后他并没有过多的疲劳感，这是以前所开过的车中从未有过的事情。
超宽的驾驶室，超大的驾乘空间，符合人体工程学的设计，自然能够给用户最佳的驾乘体验。周师傅说：“我将近一米八的个头，睡在车上丝毫感觉不到拥挤，休息的很舒服，这回去哪也不用担心休息不好了。”
采访的最后，周师傅的话很触动人心。他表示，不管是什么东西，只要你东西好，不用你自己去做什么过多的宣传，用过的人会不由自主的去帮你宣传，我们没有什么目的，就是想要让更多的人用上好东西，这是种善意的传递，就像这款欧马可S1配装欧康F2.5的发动机，被人推荐给我，我用着非常不错，就安利了好多同行和朋友，现在他们也已经在准备购买了。
爱能够传递，信赖同样能够传递，欧马可S1+欧康F2.5发动机，经由周师傅的信赖已经在向着更远方传递，正如他所说，这种善意能够为更多需要的人带来更好的经济收益。
