伊先生是江苏省常州人，今年45岁，20岁开始涉足物流运输行业，主要以拉大件货物运输为主。2013年6月份，伊先生购买了第一辆江淮威铃轻卡，走上了创业之路。
老威铃
十年的打拼，依先生从青年步入中年；国家政策从国三变成了国六；威铃也从单车型变成了全系品牌。
诞生于1996年的威铃是江淮旗下的第三代轻卡车型，曾连续10年稳居国内轻卡市场销量榜首。但随着江汽战略调整威铃暂时淡出了市场的视野。
威铃K8
2022年1月18日，重新上市的江淮威铃品牌，无论是从底盘，配置和造型，都经过了重新设计和开发，产品线也涵盖了市场最全，轻卡、小卡、中卡、新能源品类。蛰伏数年后的威铃蜕变成了任何品牌都不能无视的崛起者。
170马力车型
作为一名20多年驾龄的老司机，多年物流运输行业从业者的伊先生介绍，选择一台好底盘且省油的车是赚钱的关键。江淮底盘一流，从2013年购置以来，这辆车一个月最多的时候能够跑五六千公里。这些年以来累计行驶里程达到了40多万公里。整车除了按照里程进行正常保养外，极少数的维修过，车况良好，整车性能可靠，出勤率高，持续收入有保障。
正是基于对老伙伴的信任，所以今年换车时他再次选择了熟悉的威铃——170马力的江淮威铃K8长轴车。在伊先生眼中，威铃K8前脸大气，整体档次感更高。2米4的宽度，三人单排设，毫无蜷缩感，驾乘人员有更好的驾驶视野。
气囊减震座椅
车辆内部配备了气囊减震座椅，并且整个椅面平整宽大，即便是长期乘坐，都不会过于疲惫，驾乘舒适度非常高。仪表盘采用了大尺寸液晶屏设计，整体样式比较新颖，中间屏幕可显示较多行车信息，比如：储气量、瞬时油耗、里程数、水温等，语音唤醒小威，操作更简便。
伊先生由老威铃换新威铃，连车牌号码都没有变，这份信任让常州威铃经销商章霞女士都异常动容，深感老威铃对老客户的魅力，更感用户对品牌的良好信任度。
纵然时光荏苒，威铃信赖永存。
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