占比创新高，红岩牵引车最畅销 -2022年5月换电重卡市场特点简析

　　那么今年5月换电重卡销量有哪些主要特点?

　　特点一：5月新能源重卡销量中，换电重卡占比超半壁江山居榜首

　　表1，根据终端上牌及电车资源数据，按技术路线及补能方式划分，2022年5月新能源重卡销量结构：

　　上表可见，按技术路线和补能方式划分，在2022年5月换电重卡销量结构中，换电重卡销售940辆，占比超半壁江山(51.5%)，居各类细分车型榜首，占比超过了同为纯电动重卡的普通充电类(47.07%)，这是今年5月换电重卡销量的一个显著特点。

　　特点二：5月换电重卡占比创今年各月新高

　　表2，根据终端上牌及电车资源数据，今年1-5月各月换电重卡销量及占比统计：

　　上图表可见，今年5月换电重卡销售940辆，占据当月新能源重卡大盘的比例为51.5%，在今年1-5月各月占比中是最高的，也是今年换电重卡占比第一次超过50%的月份，创今年各月新高，这是5月换电重卡销量占比的又一大特点。

　　特点三、换电牵引车成换电重卡市场主体，且这种主体地位在加强

　　表3，根据终端上牌及电车资数据，2022年5月及1-5月换电重卡各细分车型销量及占比统计：

　　上图表可见，2022年5月换电重卡销售940辆，其中换电牵引车销售846辆，占据9成的份额(90%)，环比今年4月68.5%的占比提高了21.5个百分点，居于今年5月换电重卡市场绝对的主体地位;2022年1-5月换电重卡销售累计销售3606辆，其中换电牵引车累计销售2771辆，占据近8成的份额(76.84%)，比1-4月的72.2%的占比扩大了4.64个百分点，居于今年1-5月换电重卡市场绝对的主体地位。

　　也就是说，无论是今年5月还是1-5月，换电牵引车均占居了换电重卡绝对的绝对主体地位，而且这种地位环比正在加强。据调研分析主要原因有：

　　一是纯电动牵引车适合在港口、钢厂、矿山等各类倒短运输场景中推广应用，比换电自卸车和搅拌车适合的市场面要宽泛得多，因此成为电动重卡市场中的主要推广应用车型。

　　二是在纯电动牵引车中，换电模式的牵引车相对普通充电类的牵引车具有补电效率高、购买成本更低的优势(因为能实现“车电分离”模式，电池可以租赁，只需购买裸车)。

　　三是减少客户后期二手车交易因电池衰减带来的贬值。

　　由于换电牵引车二手车只交易无动力车身的部分，因此客户购买换电牵引车可减少对后期车辆残值缩水问题的担心。

　　四是换电牵引车养车成本更低(因为不用担心电池养护和老化)。

　　特点四：5月红岩换电式牵引车CQ4250BEVSS404最畅销;1-5月汉马科技换电牵引车HN4250B36C6BEV最受热捧

　　1、5月红岩换电式牵引车CQ4250BEVSS404最畅销

　　根据电车资源统计数据，今年5月新能源重卡畅销车型top10中，换电重卡占7款(见下截图，截图数据来源电车资源)。其中上汽红岩的换电牵引车CQ4250BEVSS404最畅销，5月销售246辆，占比5月换电重卡26.17%的份额;5月畅销的7款换电重卡车型销量及占比统计如下：

　　表4 2022年5月换电重卡畅销车型销量及占比(数据来源：电车资源)

　　上表可见，2022年5月畅销的7款换电重卡车型累计销售657辆，占比近7成(69.9%)，也就是今年5月换电重卡占比创新高的业绩主要是由上表中的7款换电重卡贡献的。其中上汽红岩换电式牵引车CQ4250BEVSS404“功劳”最大。

　　2、1-5月汉马科技换电式牵引车HN4250B36C6BEV最受热捧

　　根据电车资源及终端上牌信息。2022年1-5月换电重卡畅销的6款车型(只统计销量在200辆以上车型)：

　　上表可见，今年1-5月换电重卡畅销TOP6车型中，汉马科技换电式牵引车HN4250B36C6BEV最受热捧。累计销售521辆，占比14.45%;TOP6累计销售2159辆，累计占比6成。