据了解，经过多年的发展，东风康明斯在甘肃省及周边积累了众多对“康机”有深厚感情的老用户，“康机”凭借稳定可靠、动力充沛、节油性好以及服务有保障等多个优势性能助力这一带的卡友们奔驰在创富路上。如今，东风康明斯推出一体化动力链产品，该产品在此地也收获了一批敢于尝鲜的老用户。
“125万公里”的光荣谢幕
张师傅，于2000年进入运输行业，当时因为要积累经验都是给别人开车，直到2012年，张师傅打算开自己的车跑业务，就是冲着东风康明斯的口碑，选择了东康375马力的东风紫罗兰，没想到一跑就是10年，10年岁月不负使命，这个“老友”见证了张师傅运输生涯的高光时刻。
后又因其“伤病”的困扰再加上排放以及运输需求的升级，就这样，于2021年7月，东风紫罗兰在南北征战125万公里后光荣“退役”，这对于张师傅来说满满的不舍。没想到“退役”之后仍在发挥余力，张师傅用它积攒的资金，全款买了一辆最“新”版、配置最高的东康一体化动力链版的东风天龙KX，在运输行情下行的背景下，又开启了全新的运输路。
东康一体化动力链再征新程
从375马力到600马力，从手动挡到自动挡，无论是从节油性、操控性、动力性还是整体运营，东风康明斯一体化动力链可以说给了张师傅前所未有的体验。
张师傅告诉记者：“我这辆车搭载的是东风康明斯Z14发动机+赢动AMT，动力输出600马力，又带液缓，当时就想着这样的配置能全国满天飞地跑”。确实如此，当前行情下，对于散户来说，都是哪里有货跑哪里，而东康一体化动力链的配置让张师傅无惧云贵川，到哪里都心里有底。
采访当日，张师傅正在浙江某地区等待装货，他对记者说：“每年7、8月份都是运输淡季，这段时间不好跑，不过有东康一体化动力链搭载的新车仍能比别人多一点优势，比较直观的就是油耗，600马力的强劲动力耗油量反而不大，车货总重46吨的情况下，平原等高速路段百公里综合油耗30-32L，跑云贵川百公里油耗则33L左右，比一块跑得其他品牌同马力段的国六车辆省油！”
除了燃油经济性以外，令张师傅印象深刻的是东康一体化动力链产品的可靠性和操控性。张师傅说，车辆运营1年，行驶了12万公里，在这期间，还没有出现什么毛病，不像其他朋友的新车时不时有小毛病出现，这一点让他很满意。相较于上一个“老友”，这个“新朋友”拥有了许多高科技，尤其是东风康明斯+赢动AMT，操控的流畅性，自动换挡的平顺性、自动起步、坡起辅助、空挡滑行、智能跳档等功能，所带来驾驶的轻松使他以前想都不敢想的，一个人的“旅途”加了点惬意在里头，也有了另一番风景。
当然，能够获得张师傅的青睐，一是靠东康一体化动力链产品的硬核，另外，东风康明斯的服务也功不可没。往昔的每一次的保养以及维护，张师傅都记在心里，如此，才能脱口而出一个“好”字，12年的信赖，贵在积累！
虽然行情难又遇到淡季，而对于全款购买了东康一体化动力链重卡的张师傅而言，他没有还贷的压力，在选货上能稍微自主一点。又在车辆的实际应用中，相较于之前以及其他朋友，他享受到了运输过程和开车过程的舒爽，得力的装备让他在油耗等成本上比别人的车辆少支出很多。由此，张师傅满意新车带给他的变化，而这也是东康要给予用户的价值！
