从学车到用车全部是解放 20年老司机如何评价解放青汽？

他是一位入行接近20年的老司机；

他是一位从学车到买车都选择解放的卡友；

他是一位解青汽卡车行驶百万公里的车主；

他就是姚光强。

姚光强和他解放JH6牵引车

与解放卡车结缘至今100万公里铸就品质

姚光强是一位乐观开朗的卡车司机，聊起开卡车，聊起对解放卡车的印象，他总的话匣子一下子就打开了。

“我学车的时候就是解放卡车，学成之后就去给别人开了，也是解放车，一直到现在我自己买车都是解放。”从学校离开走上社会，姚光强选择的就是开车这个职业，将近20年的运输生涯中， 冥冥之中似乎早已经安排好了，姚光强手里的车从来没有换过其他的品牌，而今他使用的正是一台解放青汽JH6550马力的牵引车。

提起对解放卡车最深刻的印象，姚光强很容易就想起他上一台使用的车型—解放青汽悍v卡车。据他介绍，这辆解放悍V还是他买的一辆二手车，没想到竟然使用了九年之久，跑了接近100万公里。

“到最后换车时，这个车的大件都没问题，配的是潍柴的发动机，整体都特别的好。”提起上一台车，姚光强止不住的夸赞，平时他也不过是正常的做做保养 ，但是解放卡车的皮实耐用让好品质展露无遗。

因此换车时，姚光强经过多方对比，又选择了一台解放JH6，目前这台车已经使用了两年多。

解放JH6

投其所好 解放青汽满足所需

姚光强主要从事青岛、漳州、深圳、柳州等地的运输，与上一台车相比，这辆解放JH6自然有很多的升级，无论是操控性还是驾驶的舒适性都让姚光强很满意。

据姚光强介绍，刚买车时，行业的竞争尚可，解放青汽的出勤率很高，而且基本上没有出现过故障，也就是正常保养，因此一年到头车子几乎都在路上，从青岛广州每个月平均三趟往返，第一年就跑出了16万的行驶里程，并且成功的完成了车辆成本的回收。

及至到后来，由于疫情的关系，运输效率有所下降，但是姚光强的解放JH6同样没有出现过大的故障，车辆的品质依然拿捏得死死的。

不仅如此，姚光强常年在外面跑车，还经常跑国道，即使休息也是在高速边上，因此一个舒适的驾驶室就成为了大家休息的必选项，这台解放青汽JH6同样没有让姚光强失望。

“与之前的车相比，这辆车的驾驶室舒适性提升的非常多，整体的设计也很贴合我们的日常需求，平时休息都是在车上，空间也比较大。”说起驾驶室，姚光强语气很轻快，显然很满意。

对于大家关注油耗，姚光强作为老司机也很有发言权，在他看来，油耗的高低与驾驶习惯有很大的关系，他之所以能够较好的实现低油耗，主要归功于他的“稳”与解放青汽的亲密配合。

“节油上其实也没有啥诀窍，就是提前规划好路线，对线路做好预判，看看有没有堵车的地方，要不要绕过去，而且我跑车这么多年了，基本上这些路线都很熟悉了，哪里是什么样的路况心里都有数，所以也能做好预判。”

正是凭借着多年跑车的经验，对于路况姚光强做到了胸有成竹，加上解放青汽匹配的潍柴发动机，以及三大节油技术，使用下来，姚光强的平均油耗与身边的人相比都很低，无形中在收益上也小有收获。

当然，除了高品质低油耗，在姚光强眼里，解放卡车还有很多的优点，例如性价比高、服务站较多、配件好买等等。无论是哪一方面，于姚光强而言，解放卡车都是“投其所好”，满足了他的日常运输需求，能够帮他收获财富，这样的解放卡车就是他心目中的好卡车！