从昆山到柳州，乘龙经销商创造疫区物流奇迹

　　众所周知，一辆汽车由数万个零部件组成，少了其中一个整车的生产装配都会受到影响。作为中国汽车产业链的重要区域，江苏昆山地区分布着数十家汽车零部件厂家，乘龙的供应商也在其中。

　　4月，上海疫情爆发，影响到了昆山，当地的物流运输基本陷于停滞状态，乘龙面临着零部件无法按时送达柳州，生产将受到严重影响的巨大风险。江苏昆山距离广西柳州上千公里，两地跨区协调的困难有目共睹。在这种情况下，东风柳汽找到了在当地经营多年的乘龙经销商昆山鑫马负责人马娟，希望帮助解决。尽管马娟对物流运输了解不多，但在略微犹豫之后，她还是决定挺身而出。

　　想要将零部件送到柳州，关键是要送出昆山，而想要送出昆山，需要面临人、车、证三大难题。

　　在上海疫情爆发之初，昆山就已采取了封闭管理，当地的物流公司和卡车司机都受到了影响，马娟所负责的昆山鑫马也停止营业，本人封控居家。随着上海疫情日益严峻，与之有着紧密联系的昆山物流企业和卡车司机更是雪上加霜，当地的物流运输基本陷入了停滞，至今已有两个月。几乎无车可用，没人可找，马娟也无法亲自出面。而在关键的通行证的问题上，也需要多项流程才能完成。

　　面对这样复杂艰难的局面，马娟打起精神全力应对。既然无法出门，就以家为指挥中心，用电话微信为指挥棒。一方面她立即联系当地有调拨能力的物流公司，同时做好两手准备，联系协调外地的运输力量;另一方面，她不断与供应商沟通，并安排和组织车企申请通行证，同时积极协调，加快通行证的办理。

　　在4月18日到26日的8天时间里，从前期的人车调集和通行证办理，到之后的费用洽谈，再到运输装车等环节，马娟在各个政府部门、十多个供应商、多个物流公司和卡车司机以及东风柳汽对接人之间辗转沟通，付出了大量的精力。

大宗零部件装车启运

　　尽管全力协调，但期间还是出现了很多波折。比如有司机已经开车前往昆山，却因为行程码带星被劝返，还有物流公司因为货值过高，加上疫情的影响，中途变卦放弃运输。面对这些挫折，马娟也曾犹豫，怀疑自己是不是真的能够完成这样的重托，但这些念头很快就被她甩到一旁，继续投入到下一轮沟通中。幸运的是，她的努力终于开花结果，在她的不断努力协调下，这批价值数千万的汽车零部件最终顺利送达柳州。为确保乘龙车辆能如期出厂交付到客户手中提供了强力保障。

一车价值近千万的模具装车启运

　　作为一名经销商，运输任务并非马娟的本职工作，为什么她会毫不犹豫接下任务?马娟表示，“一方面，疫情之下，国家都在大力倡导稳产保供，我作为经销商，能通过自己的一点努力，帮助乘龙厂家做一点事情，往大了说，也算是间接为中国公路运输做点贡献，能让一部部卡车交付到客户手中，为保障物流运输提供基础。另一方面则是出于对乘龙的信任，我们家从2016年起开始专做乘龙，他们的产品颜值高，舒适度好，特别是H5大单桥，在电商发达的江浙沪市场占有率高，客户都非常认可。好的产品不仅让我们赚钱，也让我们积累了好口碑，赢得用户的信赖，与许多物流企业建立了深厚的关系，这次能够顺利解决零部件的运送，也离不开乘龙产品这么多年攒下的口碑。”

　　对于昆山鑫马的义举，东风柳汽乘龙对此专门致信，信中表示，“在当下疫情防控艰难时期，贵司的有力支持尤其显得难能可贵，保障了东风柳汽的生产运营。在此，东风柳汽谨向贵司表示崇高的敬意和由衷的感谢。”

　　疫情之下，稳产保供需要全社会的努力。我们希望更多像昆山鑫马这样的企业和社会力量加入保供稳产的队伍，砥砺前行，为物流行业，为中国经济的发展作出应有的贡献。