初次创业选择解放青汽JH6质惠版 在建筑运输领域风生水起

短途建筑物料运输只求安心，来自山东潍坊的车主贾连勇对解放青汽JH6质惠版两年表现如此好评？

“2015年A2实习期满后我就在潍坊当地从事杭州专线甩挂业务，虽然驾驶进口车收入颇丰，但月均3万公里的出勤率回家成了奢望，手机成了与家人最近的距离。2020年初再三思索还是决定自己买车从事短途建筑物料运输，就是再辛苦、压力大也抵不过经常回家的幸福”。

提起过往的运输生活，在贾连勇看来，放弃收入颇丰的长途业务，身为独生子的他转回乡发展更多考虑到为生病的母亲尽孝。

贾连勇的解放青汽JH6

两年前贾连勇决定回乡发展之时，正赶上当地城市基建开发，周边建筑工地对砌块需求基本上供不应求，货等车成了常态，贾连勇抓住机会，进入了建筑运输行业。

头等大事自然是购车。在车辆配置的选择上，贾连勇根据实际工况量体裁衣。“得益于之前进口卡车的驾驶经验，我在选车时也同样考虑到高性价比、节油、低维护成本三个因素。排量12升、460马力的动力链足以适应短途国道工况。3.7速比车桥更适合砌块按趟结算运费的情况，返程空载更节油，并且免维护的车桥也能节省不少运营成本”。

在多家品牌优中选优之后，贾连勇最终选择了解放青汽当时新推出的JH6质惠版：“首先这辆车在当地有极高的品牌认知度，品牌优势就是我们这样消费者选择的定海神针，再者就是实际工况使用要求，其次驾乘舒适度较同级别车型更加突出。”

贾连勇的解放青汽JH6动力输出460马力

转眼贾连勇的解放青汽JH6已经使用近两年时间了，在综合使用感受上也有了新看法。据他介绍，目前车子累计行驶26万公里，从里程数而言较干线车辆的确不值一提，但是所行驶的工况对于发动机还是带来不小的考验。特别是进入工地非铺装路面，潍柴WP12发动机动力表现更加出众，适当开启动力、双差速锁模式，雨雪天出入工地也省去找拖车150的茶水费。

在综合油耗方面贾连勇也比较满意，解放青汽JH6平均总行驶里程在400公里、返程空载下综合平均油耗在30升，要知道砌块业务都是按趟结算运费，平均时速在70km/h的国道工况下油耗较同行其他品牌车型的确能节省3-5升。特别是眼下柴油均价突破8元，每个月就这一项至少盈余2800元。

除了动力品质表现良好之外，贾连勇还表示青汽解放售后服务非常接地气。“不少同行在车辆免费首保后会不约而同地选择个体维修站保养，而我这台车都是一直进站保养。因为在个体站点修车都是根据车主反映判断车辆故障，而进站保养则是根据车辆行驶里程、工况进行综合诊断。4月初辆保养期间，维修人员例行检查发现外力导致干燥罐漏气的问题，如果不是及时排除故障，进入夏季车辆出现制动力不足还是会产生安全隐患”。

但是解放青汽的服务品质却让贾连勇由衷肯定，他透露，身边同行换车时他也会推荐大家采购解放青汽JH6，相比其他品牌单纯从性价比只是既得利益，根据使用工况必须量体裁衣下，有售后保障的车型更能为大家打来长远收益。

“说白点直像我们这样的个体车主，会省钱才是硬道理。我这台车前桥配备了FAG的内置油润滑轮端，相比外置轮端进入工地不用担心损坏的风险。80万公里的长换油基本上在5年左右，相比起普通轮端2万公里花费100-150元不等的费用也是一笔不小的盈余。”省到既是赚到，从全生命周期来看，解放青汽JH6的综合效能绝对有目共睹。

受疫情影响贾连勇运送砌块的时间存在不确定性，JH6质惠版舒适的驾乘空间显得尤为重要。“这款车的凸地板驾驶室不仅适合多变工况，超宽体卧铺也在同级别配置中出类拔萃。疫情反复装卸货时间有很大差异，作息上还是有些不规律，排队卸货期间就在近1米宽的卧铺上短暂休息，比起不少同行车型的窄体卧铺短暂休息也能补充十分的精力”。

说话间贾连勇又接到货主电话再次踏上征程，每次出行都是对家庭、对个人的责任和义务，希望得意伙伴解放青汽JH6在使用过程中增添光彩。