奥铃卡姐王宁：2年半30万公里，一人一车，朝着梦想出发

　　从外卖员到奥铃卡姐，只为看山河壮丽

　　大多数人干货车仅仅是为了赚钱，以此扛起一家人的生活，而王宁进入这个行业的原因却有些不一样。“我喜欢在路上那种感觉，在跑货运之前，我是跑外卖的，有一次我在抖音上刷到货运司机的视频，很羡慕他们能全国各地看风景。”经过了解，她得知卡车司机的收入要比送外卖要高一些，于是当即决定要开卡车做货运司机，一边赚钱一边游览祖国的大好河山。

一人一车，就是最美的风景

　　要做货运，就要买一辆车。“我实话，我不太懂车，选奥铃的原因也很简单，看到路上这个牌子的车跑的多，奥铃的4S店离我家比较近，销售人员又很热情，我看过两次车之后就定了一辆奥铃捷运轻卡。”就这样，王宁一个人，一台轻卡，成为了一名货车司机，朝着梦想出发。“我对这个行业也不懂，什么货都拉，什么地方都去。”在业内，轻卡主要用于城配短途运输，跑长途车辆的磨损情况会加剧。而对行业懵懂的她还是用这辆奥铃捷运跑遍了全国。

　　30万公里的征程，有奥铃陪伴不孤单

　　在30万公里的旅途中，王宁饱览了祖国各地的风景，同时也发生了许多令人难忘的故事。“有一次从成都拉货到西藏，在318国道上，我碰到一位卡友因为高原反应出现了困难，我就把自己的氧气瓶和葡萄糖给了他。”王宁回忆道，“本来以为这件事就这么过去了，可是那位卡友怕我出事，一路上一直跟着我的。我看他自己就挺难受的，还不时问我有没有事，不行把氧气瓶还给我，又好笑又感动。”

　　有遍览美景的喜悦，也有无助的心酸。“有一次去新疆，遇上了沙尘暴，我的车陷进了沙子里，想打电话给奥铃服务站，但是手机没有信号。”此时已经是夜里十点，跑这条线的人很少，很长时间都没有人经过，她只好呆在了车厢里，忐忑不安的她怎么也睡不好。“从晚上十点到第二天下午两点，我终于遇到了一位卡友，他帮我把车推了出来。”

深夜，在离家1000公里外的城市装货

　　从懵懂到熟悉，因幸运而信任

　　回忆这些往事时，在货运行业摸爬滚打了3年的王宁感慨道，“其实到现在我对车也不太懂，好多零部件叫什么、有什么作用我都不知道。不过我很幸运，幸运地选择了奥铃。30万公里除了正常的保养，一点毛病没有，没有花很多钱修理，也没有耽误一点时间，让我能够跑这么多路，见识这么多人和事，让我觉得很安心、很充实。”

　　对于一辆轻卡来说，30万公里正值当打之年。不过，已经积累了一些人脉和货源的王宁准备买一辆奥铃大黄蜂中卡，做更大的生意。对于奥铃大黄蜂，王宁并没有太多的了解，只知道是一款6米8的中卡，但她还是毫不犹豫选择了它。在问及原因时，王宁简单回答道，“我相信奥铃的品质。”

　　一直以来，货车司机中都有许多女性，但要么是夫妻档，要么只是短途运输，像王宁这样的独立拉货上路且跑长途的司机十分罕见，她的经历和精神担得起“了不起的卡姐”称号。而在王宁追求梦想的过程中，奥铃的可靠品质为她实现梦想提供了保证。近年来，也正是依靠对产品品质的不懈追求，在“以用户为中心”的经营理念指导下，奥铃成为行业内增速最快的企业。未来，奥铃将打造更多满足不同用户需求的产品，也为女性打造像奥铃玉兔二号一样简单易操作的自动挡产品，为用户创造更多价值，也为女性实现经济独立作出贡献。