挂车每个配件的质保周期不同。质保周期短，自然就需要自掏腰包。质保周期长，不仅是厂家对于卡友的让利，更是厂家对于自己品质和信誉的保证。
最近，首达新国标半挂车在行业首家推出3年50公里超长质保，将维保费用降到了最低，他们是如何做到的呢?
产品研发三代 寻梦中国品质认证
自从标准法规要求三轴仓柵、栏板半挂强制标配空悬和盘刹后，
碟刹空悬的保养难题也成为了热门。
为了确保碟刹空悬半挂车的运行安全，早在标准法规实施前，首达挂车针对碟刹空悬半挂开始了系统研究。
2018年11月，首达第一代新国标半挂车下线，2019年8月首达对第二代新国标半挂开始测试与路试。2021年9月，首达挂车联合23家合作伙伴，全面启动寻梦中国，首达新国标挑战极限之旅。
这不仅是首达第三代新国标首次亮相，而且也是国内首次由挂车厂家和众多优秀零部件厂商通力协作集体验证新国标半挂安全的行业盛事。
在首次近一个月的挑战里，行程近万里，实地体验卡友实际工况，装载不同的货物、行驶不同的路况，挑战怒江72拐、昆磨高速27公里长下坡、青藏线等中国极端路况，进一步验证了首达第三代碟刹空悬半挂的安全性，得到卡友们的广泛关注和认可。
专注品质 超长使用寿命
“从产品研制开始，我们就提出了首达新国标的初心：为了品质，为了安全，更为了千千万万卡友身后的家庭，我们绝不以低价抢占市场，而是以品质赢得信赖。”首达挂车董事长高峰透露，经过三年多的努力，首达第三代碟刹空悬半挂车形成了大牌件、承载好、更省心、够安全这四大产品亮点。
首达第三代碟刹空悬半挂整车采用足厚钢宝钢太钢等高强钢材质，方管采用T1500防弹超强钢，由意大利进口超大幅面光纤激光切割机切割下料，并通过智能化自动生产线生产，保证工艺质量。
在行业首达挂车首家推出定制化理念，针对碟刹空悬半挂不同区域不同用途量身定制，行业首创贯穿梁加扣板独特设计，解决了碟刹空悬半挂不能上叉车的行业难题。
大牌配件加持 售后无忧
“在产品研发中，我们也曾考虑为了成本，使用廉价车轴，甚至有自制车轴的考虑。但是我们考虑，术业有专攻，专业的人做专业的事。”高峰透露。
除了产品本身的结构设计外，首达第三代碟刹空悬半挂更有诸多大牌配件的加持。
首达第三代碟刹空悬半挂车，采用原装富华碟刹空悬。在早期测试中，其他产品使用6个月，轴头、轮端、轴承、制动鼓均出现不同程度的损坏，富华全新一代车轴使用12个月依然保持了优良的产品品质。
富华弹簧臂革命性地运用了3D锻造成型技术，韧性好、承载力强。
气囊选自进口美国凡士通，减震器则针对国内应用专门开发的减震器，内置限位装置，可大幅降低气囊极限拉伸风险。在同等使用条件下，寿命是国内其他产品的4倍以上。
钢圈选用金固阿凡达超强轻量化28kg低碳钢圈，自重减轻150kg，强度是普通轮钢强度的3倍，铝轮的6倍。抗偏磨的倍耐力(卡之力)CFR11轮胎，特别适用于导向轮和托车轮的中长途运输。进口威伯科阀路系统及ABS，进一步提升行车安全。
众多大牌部件的通力协作，也让首达第三代碟刹空悬半挂售后无忧。
特别是很多卡友关注的空悬碟刹质保期，富华推出了全国首家3年50万公里最长质保。富华盘式制动车轴质保3年或50万公里，弹簧臂质保2年或30万公里，减震器质保2年或30万公里，凡士通气囊质保2年或30万公里，轮毂单元质保3年，富华专用钳质保3年。
车轴延保无疑降低了卡友们的运营成本和维保成本。以总里程50万公里的维保周期来计算，搭配富华全新一代车轴的首达第三代碟刹空悬半挂，每年可节省维保费用9300元。
