作为康明斯推进零碳技术的最新举措之一，康明斯氢燃料发动机研发项目引领行业发展，吸引了客户和行业的广泛关注。氢燃料发动机可以实现二氧化碳零排放，虽然目前产品还处于开发早期阶段，但应用前景非常广阔。
根据美国环保署(EPA)中重卡温室气体排放模型(GEM)测算，一台由氢内燃机驱动的2027 8级卧铺半挂车，相比同类型的柴油发动机车辆，每年可减少二氧化碳排放144公吨。
以此计算，这辆车全生命周期内总计可减少1,437公吨二氧化碳排放。仅一辆车的减排力度就如此可观，可想而知，一个氢内燃机车队的减排潜力该有多么巨大。
为什么选择氢内燃机?
对高载荷和高功率密度应用来说，电动解决方案无法满足其运行要求，而燃料电池尚不具备经济可行性。氢内燃机的出现可谓恰逢其时，为这些应用提供了经济的零碳解决方案。
氢内燃机可与现有卡车变速箱系统相兼容，并能顺利接入行业现有的服务网络和运营设施。氢内燃机技术与大家熟悉的发动机技术很相似，又是一种创新的零碳技术路径，因此，用户对氢燃料发动机的市场潜力非常看好。
同时，氢燃料发动机的研发将进一步推动氢燃料电池等其它零碳技术的发展。通过可行的氢能应用案例，推动氢需求的增加，将加速氢能基础设施建设及车辆储氢瓶的规模化生产，为氢燃料电池动力系统的广泛应用打造坚实的基础。
将如何氢内燃机推向市场?
依托全球天然气发动机领域几十年的研发及应用经验，康明斯在氢内燃机领域具有先天优势。
通过大量使用可兼容通用的发动机零部件，发挥规模经济优势的同时，为用户提供性能优异，可与柴油机动力相媲美的可靠耐用产品。
此外，康明斯在点燃式发动机领域累积的丰富经验，为氢内燃机研发奠定了坚实基础，助力公司将这项独特创新技术带到市场前沿。
例如，康明斯氢燃料发动机将利用全新的发动机平台，通过灵活的顶置凸轮系统，改进冷却系统，减少摩擦阻力，为用户带来更高效和更高功率密度的产品。
通过这些新平台，可以有效避免将柴油或天然气发动机的燃料转换为氢燃料的过程中，出现性能受限和效率损耗。
此外，我们还设计了先进的优化燃烧室，便于更好地进行燃料混合、气体流动和湍流产生，助力氢气快速燃烧，最大限度提高功率密度和效率。这种新型燃烧系统也将用于下一代高功率密度、高效天然气发动机。
目前，这些先进技术解决方案的早期测试结果均表现优异。
氢内燃机开发的下一步方向?
康明斯将进一步推进氢燃料发动机研发，为那些短期内难以找到可行的零碳解决方案的应用，提供满足其性能需求的动力总成解决方案。
氢内燃机为高载荷和高功率密度应用的客户提供了一种极具吸引力、创新的解决方案。随着更多创新探索，康明斯氢燃料发动机开发项目将为客户拓展更多的动力系统选择。
创新是康明斯的DNA。100多来年，我们面临挑战，创新不竭，探索无限可能。
在过去25年里，我们显著降低了发动机的氮氧化物(NOx) 和颗粒物 (PM) 的排放量。并且不断突破创新，提升发动机燃油效率，减少二氧化碳排放。
未来，我们的氢燃料发动机不仅能帮助客户成功应对零碳燃料挑战，还能为其提供满足期望的优秀性能表现。
氢内燃机技术进一步丰富了康明斯现有的多元动力技术组合，让大规模应用更具环境可持续性的解决方案变得触手可及。
