虎年开工迎基建热潮，为何上汽红岩自卸车更好用？

　　砂石料、煤炭运输：全勤不停车

　　明星车型：红岩杰虎H6 8x4自卸车(复合版G2)、红岩杰虎/杰狮H6 8x4自卸车(复合加强版G3)、红岩杰狮H6 8x4自卸车(重载版K2)

　　砂石料、煤炭运输场景具有中短途、运载重、频率高、周转快的作业特点，且工况复杂，尤其是在起步、爬坡、转弯等复杂路段易出现动力不足的情况。对此，动力性和出勤率更优秀的自卸车更满足这个场景的用车需求。

　　如红岩杰狮H6 8x4自卸车(复合加强版G3)，可采用科索C11国六发动机，匹配12档变速器+双级减速铸造桥，最大马力460Ps，最大扭矩2110N·m，转速1100~1500rpm，低速大扭矩组合，可持续输出强劲动力，满足不同工况的需求，让卡友驾驶更轻松。此外，这款发动机拥有独特的DPF被动再生技术，不用强制停车再生，每行驶8000公里有效节省40~90分钟停车时间，提升效率，保证砂石料、煤炭运输的高出勤率。

　　城建渣土运输：智能规范

　　明星车型：红岩杰虎H6 8x4自卸车(复合版G2)、红岩杰虎H6 8x4自卸车(复合加强版G3)

　　在“绿色城市”建设的大背景下，不少城市推出更标准化、规范化、智能化的城建垃圾管理政策，其中，渣土运输环节也随之进一步规范化运营。对此，拥有“六定”智慧功能的红岩自卸车备受青睐，可实时监控车辆行驶路线、车行速度、倾卸位置等信息，实现城建智能化管理。

　　例如红岩杰虎H6 8x4自卸车(复合版G2)，其“六定”功能拥有定人、定时、定点、定线、定区域、定速的优势，轻松实现专人驾驶、规定时间运营、智能监测装载状况、纠偏运输线路、轻松解决乱倒难、智能限速等行业规范标准，从技术层面强化对渣土车运营的监管，不仅让卡友开车更加安全高效，同时也赋能车队运营及相关部门管理，助力城市绿色发展。

　　工程建设运输：高效经济

　　明星车型：红岩杰虎H6 8x4自卸车(复合加强版G3)、红岩杰狮C6 8x4自卸车(复合版/重载版)

　　工程建设运输长期连轴转，用车频率高，且需要车辆高效完成作业。更高效、更经济的自卸车自然成为该场景更优质的选择。

　　如红岩杰虎H6 8x4自卸车(复合加强版G3)，可搭载上汽动力12E发动机，最大马力460Ps，最大扭矩2200N·m，动力强劲，可满足工程建设高效运营。同时，这款车科学减重，采用全新305高强度复合车架、全新4骑马T40断开式平衡悬架，且核心零部件通过结构拓扑优化及轻量化材料的应用，在保证强度的情况下大幅降低自重，为车辆腾出更多的重量空间，提高单趟运输的经济性，减少施工单位的用车成本。

　　坑口运输：皮实耐用

　　明星车型：红岩杰狮C6 8x4自卸车(重载版)

　　坑口运输载重大、负荷高，露天运输环境复杂，对车辆的消耗较大，难免会产生不少小毛病。对此，一直享有“工程之王”美誉、皮实耐用的红岩杰狮C6 8x4自卸车(重载版)自有一套应对方法。

　　红岩杰狮C6 8x4自卸车(重载版)，通过30万公里高温、高寒、高原等严苛环境验证，可从容应崎岖山路，以及南方地区高温环境，保证运输正常运营。同时，这款车采用高强度复合车架、超强4骑马平衡悬架和加强板簧，承载超强，且通过200万次桥壳疲劳寿命试验，耐磨性高，禁得起各种恶劣工况的考验。此外，这款车还采用了三次喷涂工艺，底盘防腐能力优秀，无惧酸碱度较高的水、泥土等物质侵袭，让车辆更耐用。

　　随着全国各地基建项目的开工，广大卡友可选择一辆更契合更高效的自卸车，投入国家基建热潮，开启致富生活。