连续两辆解放轻卡 这位车主却说还不够

　　买一辆车的原因有很多，但你会因为一个品牌去接触一辆从来没开过的车吗?很多人为了规避风险会选择自己熟悉或者市场上的主流品牌，但山东沂水的赵富钦却反其道而行之，从市场上的主流品牌换成了轻卡界的新实力。2013年，赵富钦从其他品牌转身走向了解放轻卡，如今将近10年过去，他和解放轻卡有怎样的变化?

　　近日，中国卡车网记者采访了赵富钦，作为一名水果经营商，现在正是他最忙的时候，但有了解放轻卡的陪伴，这一切似乎都变得轻松自如。

　　不畏质疑选解放

　　赵富钦是山东沂水人，在当地从事水果批发运输工作，以沂水为圆心他的工作半径大多在500公里以内，这份工作他从事了超过20年，从最初的农用车开始他一步一个脚印，逐渐在该领域拥有自己的一片天地。如今，赵富钦已经有了自己的物流和水果配送圈子，尽管不用再像以前那样辛苦开拓市场，但在守住市场的路上，他一直没有松懈，并找到了解放轻卡这样的好伙伴。

　　记者了解到，赵富钦与解放轻卡的缘分由来已久，早在2013年，他就购买了自己的第一辆解放轻卡车型。“那辆车是2013年买的，算是最后一批国三车，开了六七年置换的，行驶里程在30万公里左右，后来因为排放政策，2019年年底我又换了一辆解放轻卡，是解放虎VH大王驾到版本，搭载的是潍柴160马力发动机。”

　　谈到如何与解放轻卡结缘，赵富钦表示自己在购买解放之前，用过几年的其他品牌轻卡。但是到了2013年换车的时候我想换了大点的车子，最好动力也强点，这时候解放轻卡成了我的选项之一。”

　　“刚开始买解放的时候不少人都劝我，说解放是重卡品牌，轻卡做的不一定好，但我觉得解放很好，肯定不会比其它车差，毕竟它是大品牌，能把重卡做的那么好在轻卡车型上肯定不会差到哪去。还有那时候解放轻卡品牌知名度不高，解放也是刚进轻卡市场没多久，也要爱惜自己，做工不敢怠慢。而且我也看了解放轻卡的配置，可以说都是真材实料。”

　　在大家都不支持的情况下选择解放轻卡，赵富钦看上去是个冒险的行为，但如果这是个赌注，那么显然他赌赢了。

　　十年一品好质量

　　从十年前力排众议赵富钦大胆冒险认准解放轻卡，到3年前水到渠成再次选择解放轻卡，十年时间，赵富钦与解放轻卡的缘分在加深，也在升级。他不是车型专家，但比大多数人都会选车，他不是技术和品牌控，却坚持了自己的选择，并赢了“赌注。”

　　因为工作性质的原因，赵富钦并不是每天都会跑车，每次都是在一趟货快卖完之后，再决定下一趟进什么货。“水果有季节性，一般节假日会忙一些，尤其是春节期间，是一年最忙的时候，年前我几乎每天都要拉一趟货，现在年后大家都有屯水果，我也能休息一下。一般情况下2-3天要出一趟车。”

　　赵富钦表示车子买来2年多的时间，跑了10万公里左右。尽管历程并不算特别长，但解放轻卡做到了万无一失，有需求必满足。“不管是现在的这辆虎VH，还是之前那辆从来都没出过任何大问题，更不要提坏在路上耽误事的情况，我虽然跑的长途不多，但因为不是冷藏车，一定要做到车子当天往返，保证新鲜性。”

　　“开了10年，解放轻卡的质量没得说，那些之前担心的人也逐渐支持，并说我的选择很正确。而且除了没有大问题下，国产车经常会有的小毛病，这辆车也很少发生，看得出来解放是花了不少功夫在轻卡方面。”

　　就油耗而言，赵富钦称这辆车满载的时候7吨多一点，折合百公里油耗15升左右。“这辆车是黄牌车拉的货多，其实我觉得它更像是中卡，无论动力还是载货量都比一般轻卡大一些。整体下来对于油耗我还是比较满意的。”

　　在驾驶室舒适性方面，赵富钦称室车内空间很宽敞，他一个人有时候还可以斜躺着休息会，此外，赵富钦还不由得为空调点赞，尤其是冬季暖风。“坐在里面刻太舒服了，比在家都暖和。”

　　十年前的一次选择，开启了赵富钦和解放轻卡的缘分，从此他的工作和生活中都有了解放轻卡的影子。如今，已经在水果经营领域深耕20年的他还将继续，搭载着解放轻卡，朝着幸福一路奔走，一路向前。