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提前布局2.5L产品,福康入围2022年度新锐动力鼎新奖

  2021年8月3日,工信部、公安部两部委公开征求对《关于进一步加强轻型货车、小微型载客汽车生产和登记管理工作的通知》的意见公布了轻型货车的相关技术要求:蓝牌轻卡发动机排量不得大于2.5L,表明了国家治理“大吨小标”“超载载限”的坚定决心。在此背景下,轻卡行业将目光聚焦在了2.5L发动机的布局之中。

  时隔5个月,工信部与公安部再度发文:2022年3月1日起,生产企业应立即停止生产,相关机构应立即停止接收相关产品合格证信息;其中,对已列入《公告》的排量大于2.5升但符合本通知其他要求的轻型货车在产产品,给予生产销售过渡期6个月,过渡期满后,生产企业应立即停止生产,相关机构应立即停止接收相关产品合格证信息。

  而作为从不缺乏开拓创新精神的福田康明斯来说,早已提前布局并率先发布了福康F2.5L产品。从设计开发,到产品验证,“为蓝牌轻卡新政而生”的福康F2.5动力经历了与整车在不同场景、不同工况下的长效匹配,针对国内蓝牌轻卡高效运输的需求量身打造,可以说,这是福康面向竞争白热化的2.5L发动机市场打出的一张“王牌”。

  为行业赋能,是福田康明斯肩负的社会责任,而发现信赖评选活动不仅要为行业举荐值得信赖的产品,更要褒奖赋有开拓创新精神、助力行业向上的引领者。基于此,发现信赖组委会特设立“物流装备鼎新奖”,向行业展示积极创新的企业及产品。

  一直以来,福田康明斯F系列产品在设计、研发、生产、检测等全部环节都在传承着F平台的优秀基因,国六时代更是如此。身为蓝牌轻卡开发的新一代产品,福康F2.5发动机在传承康明斯F平台优秀基因的同时,针对中国蓝牌轻卡高效运输的需求量身打造,实现了软硬件方面的全面升级。

  该产品对增压器、凸轮轴及动力缸等硬件升级优化,低速扭矩提升10%,实现更宽的低速大扭矩区间,定制化、场景化开发模式确保发动机可适应各种复杂艰难工况,保障强劲动力。而在软件方面,福康F2.5还采用了康明斯智慧大脑CBM2.0系统,整合发动机及后处理的电控管理,结合车联网大数据CDS和CSU,从而提升整车出勤率。加上智能油耗管理及起停技术,实现了更高的燃油效率,降低油耗,尤其是在WHTC发动机循环工况下进一步节油,更适合蓝牌典型工况运营。

  面对当下的市场竞争环境,深耕中国市场十余年的福田康明斯,在“百年技术“加持下不断扩充产品矩阵,应用领域日益广泛,其F系列的过硬品质和稳定表现已经赢得了市场的普遍赞誉,并在用户实际使用过程中能展现出极高的产品价值,这也正是福康F2.5入围“2022年度发现信赖新锐动力鼎新奖 ”的基础。而在本届发现信赖鼎新奖评选环节中,福康F2.5能否突出重围,凭实力摘得革故鼎新的荣耀?2022年2月22日,我们一起揭晓答案。

来源:卡车网 作者:吴一
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