一台卡车是否节油，关键还是在于发动机的品质，发动机马力、扭矩、适配性、工况油耗和B10寿命等都是考量指标，那么在重型发动机领域，究竟哪款发动机更节油、省钱呢?
第七届发现信赖TCO运营价值调查暨评选活动自2021年启动以来，通过一年时间广泛走访快递、快运、零担等长途需要重型发动机的细分场景，深入卡车TCO了解用户对节油重型发动机的全面评价，发现潍柴WP13发动机凭借一流品质、一流售后占据优势。
多项创新成果加持 笑傲重型发动机市场
2015年上市应用的潍柴WP13为中国重型发动机开启了13L的新时代，也用“大马力更节油”的市场表现颠覆了行业认知。作为针对干线物流推出的大排量、大马力的动力产品，潍柴WP13最高输出功率550马力、排量达到12.54L，更为重要的是这样的组合使得潍柴WP13可适配小速比后桥，低转速大扭矩的配比使其百公里油耗比竞品低2L。
看细节处创新更能看出潍柴WP13的卓越节油性能，从优化油门踏板安装智能节油开关，到配置电磁电控节油风扇，降低风扇负荷，其节油性能不断优化。数据显示，潍柴WP13最低燃油消耗率为184g/kWh，以年运营里程20万公里为假设，仅发动机油耗的降低便可为用户节省成本2.2万元。
自面向市场之时起，潍柴WP13就是一款创新元素很强的产品。该款发动机拥有自主知识产权，获得国内发明专利10项，其依托的潍柴动力“重型商用车动力总成关键技术及应用项目”荣获国家科技进步一等奖。
该款发动机采用电控高压共轨燃油系统，进一步优化了燃烧系统和进排气系统。产品在结构参数选取、双级机油泵的开发应用、动力性、节能技术等方面取得了创新性的成果。
针对高速干线物流的不同工况，潍柴对动力总成匹配方式做了大量研究，确保在动力性和经济性方面取得最大收益。此外，潍柴WP13采用框架式机体、干式缸套等设计，可承受更高的载荷冲击，借助燃油水寒宝等设计可实现-15℃无辅助措施启动，采用预热可在-40℃顺利启动，在启动端减少用户烦恼，也更加节约燃油。
同时，长达180万公里的B10寿命、更长的保养周期、服务过程的全程监督、主流车型的优化匹配……这一切都是细节处的周到，数据上可以看到燃油消耗减少，收入增加，难怪上市多年，依然在节油方面称霸重型发动机市场。
用户口碑爆棚 潍柴动力就是“了不起”
针对潍柴WP13的节油性能，常年跑连云港到拉萨全程超过3700公里的顾帆最有发言权，这位来自江苏的90后卡友，驾驶着配备潍柴WP13发动机的德龙X5000重卡，，穿越苏、皖、豫、陕、甘、青、新七个省(自治区)，一路走连霍高速，他说：“潍柴大马力、小速比，就是了不起，节油杠杠的。”
因为运输距离长，而且出勤率高，顾帆每年里程超过30万公里。他仔细算过燃油消耗，相对装配其它品牌发动机的同样路线卡友，他每年可以节约燃油费用大概3.2万元，这都相当于纯收入。“整车的油耗并不会因为马力的增大而增加，潍柴WP13发动机在各种路况下，油耗不但稳定而且省得非常明显，一起跑的朋友都很羡慕我。”顾帆直言。
在第七届发现信赖组委会走访全国收集的用户证言来看，像顾帆这样对潍柴WP13赞不绝口的卡友还有很多很多，在实际运营中减少了油耗，而且不需要太多的维护，毛病更少，就挣得更多，才会获得这么好的口碑。
潍柴动力自成立以来，一直在动力界地位稳固，其研发实力雄厚，依靠对发动机节油性能等各方性能升级，并通过重新对常用转速区间油耗精细标定，以及对发动机标定数据动力特性全面优化等，全面应对用户在实际作业工况下的各种需求，深受市场用户的信赖。此次潍柴动力入围第七届发现信赖“节油重型发动机”大奖也毫不意外，期待在2022年2月22日的颁奖典礼现场，潍柴能高举奖杯，收获荣誉。
