10年购买6辆 最远跑了80万公里 什么产品让她如此着迷

　　那么，什么样的车更受用户青睐，什么样的车能够吸引更多的回头客?近日，卡车网记者采访了山东的欧曼车主王玉香。都说当家的女人难，作为一名兼顾家庭和生意的老板娘，王玉香有怎样的秘诀，又有怎样的理念与道理。

　　从选择到坚信，它是公司的主力

　　与大多卡车司机家庭一样，王玉香最开始也是跟着丈夫一起跑运输。丈夫负责开车，她陪在丈夫身边跟车、洗衣做饭，车子也成为了他们移动的家。随着生意的逐渐壮大，王玉香也从副驾驶来到了后方，负责整个公司的运营，从招揽生意、货物谈判到车辆购置，再到司机招聘，她无处不在，且无所不能。

　　王玉香的车队中，目前一共有5辆车，其中3辆是搭载福康发动机的欧曼，这3辆车中，有两辆都是最近购买的GTL天然气车型，尽管运营时间不久，但王玉香与欧曼的缘分却要从十几年前说起。

　　卡车网记者了解到，十多年前王玉香与丈夫购买了他们人生中第一辆欧曼重卡，经别人介绍而购入。“我一个表弟对欧曼和福康都比较了解，他当时就劝我们买这款产品，说这辆车质量不错，性价比也高，在他的介绍下我们购买了第一辆欧曼重卡。”

　　金庸的小说里，一遇杨过误终身是一种凄美的境遇，但在现实生活中，王玉香与欧曼+福康却是一段美妙的缘分。从十年前的首次相遇到现在，王玉香一共购买了6辆福田欧曼重卡，包括欧曼EST、欧曼GTL等车型，现在还有3辆车正在运营中。

　　“我们公司第一辆欧曼车是2010年买的，后来陆续购买和置换了几辆，现在还有3辆车在路上跑，这几辆车中，行驶里程最远的是第三辆，一共跑了80多万公里才卖掉。现还在运营的3辆车最远的跑了20多万公里。”

　　值得一提的是，王玉香现有的3辆欧曼重卡中，有两辆是GTL天然气车型。“去年我们买了第一辆天然气车，到现在跑了10万公里左右，今年6月又购买了第二辆天然气车，也是欧曼GTL车型。”采访中记者了解到，王玉香的公司以油罐车为主，拉的主要是海绵原材料，以山东为起点，运往全国各地。“最远的去过新疆，山东过去单趟都要4000多公里，近的话会去河南、河北等地方。”

　　王玉香身上有着中国女人典型的特质，勤劳能干却又精打细算，她告诉记者由于疫情等原因，公司的效益比起以前差了很多，今年在她的努力下，公司开拓了新的固定业务，承接了不少石蜡运输工作。“今年行情不好，如果去一些近的地方我们现在都会选择省道，省去一些高速费，而且现在不赶时间，就没必要那么迅速回车了，也算是削减成本了。”

　　不畏天然气价格升降 选择就会相信到底

　　在很多人看来，选择天然气重卡是一种很冒险的行为，但王玉香却将这种冒险精神进行到底。谈到为何选择欧曼GTL天然气重卡以及福康发动机，王玉香表示首先是看中欧曼和福康的品牌和品质。“我买过几辆欧曼的柴油车，质量都不错，有了前几年的经验和前几辆车的接触，在选择时我还是会偏向于欧曼重卡配福康的发动机。”

　　其次是看中天然气车的高性价比。记者了解到，王玉香购买第一辆欧曼GTL重卡时，正值天然气价格的一个低谷期。“当时天然气价格只有3块多一公斤，比起柴油车可以说便宜不少。而且天然气车比较省事，维修保养成本也低，综合比较之后，我们认准了天然气车。”

　　如果说第一次购买天然气重卡更多的是冲着较低的使用成本，那么今年6月再次购买同样的车型则是对欧曼GTL车型的无比信赖。王玉香表示去年购买之后，天然气价格有了不小的涨幅，最贵的时候到达8块多一公斤，使用成本也远超了柴油车。

　　尽管如此，王玉香还是再次将目标锁定在了天然气车型上。她告诉记者自己算过一笔账，只要天然气价格不超过5块钱每公斤，使用成本就会低于柴油车。“这款产品的使用成本我计算过，车子满载的情况下33吨，约合每公里两块钱多点，这样的数字比起柴油车算是很好了。”

　　采访中，王玉香也肯定了欧曼的品质，并给出了自己的建议。她告诉记者欧曼车和福康发动机的质量绝对过硬，大件没任何问题，跑100万公里都不在话下，也正因如此，她才会一次又一次的选择搭载福康动力的欧曼。

　　如今，王玉香坐镇后方，丈夫和其他司机一起在前方开车，男主外女主内，二人不仅默契配合，还能互相成就。王玉香和丈夫用几年时间实现了质的飞跃，也浓缩了卡车司机群体的酸甜苦辣，从副驾驶老板娘，身份的转变让王玉香有了更广阔的视野，也有了更清晰的目标和更坚定的责任。

　　编后语：整个采访过程，王玉香一直说自己不太懂车，给不了太多参考和意见。但在记者看来，她却比很多司机都要了解，什么样的车能赚钱，什么样的车省事，什么样的车能够让家人让日子越来越好，王玉香心里有杆秤，每个品牌都有自己的重量，而秤砣就是王玉香的阅历和见识。