从新大威到JH6 解放青汽的产品为何让陈为强持续购买?

　　山东日照的陈为强就是如此。从购买第一辆解放新大威开始，他就开启了对解放青汽产品的购买，目前在用的则是一台解放青汽JH6 460马力车型。

　　为何多年的运输生涯选择解放青汽相伴?卡车网记者带你走进他的故事。

　　从新大威到JH6 对解放青汽连续购买

　　“从小我就对车感兴趣，而且我父亲就是开车的，我下学之后就开始跟着我父亲进行拉货干活儿。”和许多人一样，陈为强的骨子里对于汽车等机械产品有种天然的亲切感，只是让他没想到的是这份兴趣竟然转化成为了职业，成为了他之后赖以谋生的重要手段。

陈为强与新大威合影

　　起初陈为强选择是用轻卡跑运输，在赚到了第一桶金后，他并没有满足，而是将目光看得更远，瞄准了长途运输，也就是这时解放青汽进入了他的视野，2010年他购买了一辆解放新大威。

　　对于解放新大威，陈为强以超高性价比对其评价。彼时，陈为强主要是跑西北路线，相对来说较复杂的路况对车辆考验较大，但是解放新大威能够满足他的日常运输需求，而且没有出现过大的故障。因此，使用了一辆之后，2013年，陈为强又购买了第二辆解放新大威，这辆车使用到了2016年底。

　　再次准备购车时，陈为强依然将目光投向了解放青汽，不同的是，这次他选择的是解放青汽JH6牵引车。本着对解放新大威的好感以及对解放青汽JH6的了解，2017年1月份，这台解放青汽JH6正式上牌出车了。

　　五年行驶65万公里 JH6不负重任

　　“我算是解放青汽JH6的第一批用户了，当时准备买这个车也是做了很多的了解，尤其是这个驾驶室很宽敞视野也好，而且还是匹配的康迈轮毂，轮毂和后桥都是50万公里长换油的，这样可以降低不少的维修成本，增加出勤率，所以也就买了。“陈为强告诉记者，他买的这台车是解放青汽JH6的寒区版，当时寒区版的车型还较少，带有油箱加热以及驻车暖风，冬季跑车的时候车辆启动快而且还暖和，非常的人性化。

陈为强如今驾驶的解放JH6

　　陈为强主要从事机器设备、车辆运输、商品车的运输，常年跑云贵川、西藏等地。一方面运输的特殊性使得车身较长，另一方面运输的路线路况比较复杂，长下坡非常的多，这样的运输性质和运输环境对车辆的考验非常的大。

　　解放青汽JH6的表现如何呢?

　　“我这辆车匹配的是解放动力460马力的发动机，速比是3.767，这是中长途运输中的最佳省油速比，总体使用下来，动力没有问题，油耗上也很节省，尽管我们这种运输对于油耗没有那么看中，但是平原平均百公里32-33个油，云贵川37-38个油我还是觉得挺满意的。“作为老司机，陈为强强调，油耗与车辆、操作、路况、天气等等有很大的关系，他也不会刻意的去追求低油耗，一汽解放青汽JH6的表现在他看来已经很优秀了。

　　让陈为强念念不忘的还有解放青汽JH6的舒适性。天天与驾驶室为伍，在这方寸之地里，有一个舒适的开车环境太重要了，解放青汽JH6的气囊悬浮座椅备受陈为强的喜爱，即使有颠簸路段也不会摇晃的厉害，平时一个人开车在驾驶室里也能好好的休息。

　　从买车到现在，五年的时间里，陈为强的这辆解放青汽JH6已经跑了65万多公里。“2021年行情不好，基本上一个月一趟，2020年的时候一个月还能跑两趟呢，最开始一个月三趟我都这么跑，买车第一年就跑了17万公里呢。”陈为强介绍，尽管车辆偶尔也会有出小毛病的时候，但是总体品质还是比较可靠，而且解放青汽的服务站很多，不管走到哪儿都能找到服务站，很省心。

　　当然，解放青汽JH6的优势远不止于此，核心零部件的长里程换油、长里程保养也让陈为强省心省力省钱。目前这辆服役五年的解放青汽JH6也快要到退休的时间了，但是在陈为强心里，解放青汽就是值得信赖的好车!