一汽解放的“倔强”：逆风的方向 更适合飞翔

　　诚然，一直被追赶从未被超越的一汽解放无疑是成功的：2021年总销量近44万辆、中重卡近37万辆、中重卡份额23.5%的骄人业绩，再创十项历史新高，勇夺十项行业第一。

十项第一、十项新高

　　但是追赶很容易，超越自己却很难。尤其是面临后疫情时代经济增速放缓、卡车市场需求总量回落、各个卡车企业加速产品迭代、进口卡车品牌本土化进程加快……等等一系列挑战，一汽解放的明天，依然需要奋斗。

　　面对增量转为存量的市场环境，一汽解放预测2022年中重卡市场容量为120万，在这样的行业背景下，一汽解放该如何奋斗?

　　得用户者得天下

　　没有一次成功不是经过精心组织策划的。一汽解放能够成为共和国长子，傲立时代潮流，同样需要的是有勇、有谋。

　　作为行业的龙头老大，一汽解放对于未来的发展有着清醒的认识和精准的判断，同时也有着知己知彼的壮大基础，十项行业第一、行业数量最高的客户群体已然让一汽解放有了百舸争流的底气。

赢有道 战必胜

　　面对2022年120万辆的中重卡市场形势，想要在市场下行中寻找突破保持领先地位，很难。“我们对未来市场的发展很有信心和底气。“在一汽解放营销总部部长，销售公司总经理、党委副书记张松看来，激烈的市场竞争环境下仍然有着很多的机遇，例如新能源市场，法规政策的推动、基建的建设布局等等，只有狠抓机遇，深挖潜力，保持场景优势方是制胜之道。

　　在布局的背后，一汽解放围绕的核心价值依然是用户。

　　得用户者得天下从来不是一句空话。自成立至今，一汽解放始终坚持以客户为中心，作为企业长盛不衰的法宝，企业也不断的将客户核心价值进行深化和升级。

　　2022年，在继续深化为客户创造价值方面，一汽解放继续倾听客户的声音，建立良好的客企关系，通过深入终端倾听客户对产品的诉求，同时继续扩大体验官的队伍，加大对新市场人员的覆盖和提升，此外还会利用数字化的手段直达客户运营的渠道，针对用户差异化的诉求做到量化了解，进一步拓展更细致深入的功能。

　　为了给用户创造更大的价值，尤其是降本增效方面，一汽解放还开创性的建立了一体化的生态建设，2022年还将围绕客户运营价值继续进行二手车、轮胎的等内容的扩展，为客户创造更低的成本优势。此外，2022年，一汽解放还会重点进行社区的布局，通过一系列的关爱活动增加客户的归属感，并以APP为重点，通过数字化的手段提升便捷性，以效率提升为客户创造价值，提高客户的满意度。

　　产品是核心竞争力

　　尽管价值服务的是“人”，但是创造价值最大的落脚点还是产品。尤其是在存量竞争时代，产品的运营价值更为重要，通过提高产品力来赢得客户与市场的认可，将是存量竞争时代的重要王牌。

一汽解放

　　“这些年围绕客户关心的核心价值点，我们主要是在高端、舒适、高效、低炭、绿色、智能这些方面在产品开发、技术开发上下功夫。” 一汽解放总经理、党委副书记吴碧磊介绍说，围绕客户的核心价值点，一汽解放一直不遗余力的进行升级。

　　2021年12月鹰途的下线，标志着解放“J7+鹰途”的双高端重卡产品战略布局正式形成。鹰途”寓意安全高效、自由舒适，以“价值、舒适、活力”为核心理念，面向高效长途干线运输、高安全的危化运输、高可靠专用车市场等领域，为用户呈现全生命周期成本最优的自主高端重卡新标杆，与J7一起为用户带来全方位、全过程的高端体验。

　　2021年作为国六全面落地的一年，核心动力也备受瞩目。一汽解放同样做好了准备。

　　一汽解放常务副总经理兼青岛整车事业部总经理孔德军介绍说：“应对国五向国六升级我们做了大量的工作，一方面在发动机的最大马力以及低速方面进行了优化开发，另一方面在发动机升级的基础上进行全新开发，而且在制造技术、制造能力方面专门建了全新智能制造工厂。“

　　在2021年7月份，一汽解放发布了解放智慧动力域。面向新四化和全球化，面向用户的不同使用场景，“解放智慧动力域”搭建G、H、E、F四大解决方案平台：以柴油/天然气/氢气发动机、AMT变速器、驱动桥、域控制器为核心的绿色低碳G动力域、以绿色低碳发动机、电池、混动变速器、驱动桥、域控制器为核心的混动低碳H动力域、以电池、集成电驱桥、域控制器为核心的纯电零碳E动力域、以燃电发动机、电池、集成电驱桥、域控制器为核心的燃电零碳F动力域，全面满足商用车的动力需求。

解放智慧动力域

　　新能源市场势在必得

　　在产品力的提升上，最值得期待的莫过于一汽解放对新能源产品的布局。继2020年发布蓝途计划后，2021年9月份，一汽解放又发布了新能源战略并成立了新能源事业部，对新能源市场的势在必得可见一斑。

一汽解放新能源卡车

　　“新能源领域与传统以往不一样，尤其是整车本身，金融、保险、模式、快充、换电、二手车平台、服务、货运平台，链条远远长于传统，最终比拼是归集在三个方面，资本、技术，怎么搭建好，一汽解放解放在全面启动中。”一汽解放新能源事业部总经理兼客车事业部总经理、党委书记季一志表示 ，围绕节能、安全、可靠等客户诉求，一汽解放将在安全节能、舒适性、智能方面进行技术投入和优化，包括各个场景的应用，目标就是做行业领先。

　　在新能源战略发布会上，胡汉杰曾表示，新能源战略的愿景是一汽解放致力于成为E时代全球商用车技术引领者、标准制定者、价值创造者。

　　如何才能成为行业的引领者呢?

　　首要的就是要提高全系列的新能源绿色的产品。一汽解放发展新能源战略并不是阶段性利益，而是全线开发来适应和满足国家对新能源的规划，为此企业布局了五大平台三大技术路线，涵盖牵引、载货、自卸、专用、客车等品系及多个应用场景 。为了快速提升产品的核心竞争力，一汽解放将在“十四五”研发投入方面达到200个亿，继续向世界一流商用车品牌迈进。

　　与传统燃油产品不同，新能源产品与行业政策的紧密度更高，协助建立行业标准同样是一汽解放发展新能源战略的的责任与担当，通过建立统一的行业标准来推动整个新能源行业的发展。

　　针对目前客户对新能源产品的使用疑点和难点，一汽解放还将通过创新的商业模式，构建全新的生态链，并通过相应的系统解决方案，解决客户使用成本和运营成本的困境，建立标杆示范，引领整个行业的发展。

　　有句歌词唱到：逆风的方向，更适合飞翔;我不怕千万人阻挡，只怕自己投降;我和我最后的倔强，握紧双手绝对不放。这句话其实很适合送给一汽解放，就像中国一汽总经理助理、一汽解放董事长、党委书记胡汉杰在商务年会上调侃的那样，2022年背水一战，营销战线的全体经理人员已经“赌上”了业绩和荣耀。

　　一个敢拿手中的饭碗做“赌注”的企业，未来还有什么不可以?