面对2022年120万辆的中重卡容量 解放青汽准备怎么抢夺市场？

　　正如中国一汽总经理助理、一汽解放董事长、党委书记胡汉杰所言，这样的耀眼成绩是由全体的解放人努力拼搏而来，当然，也包含解放青汽。作为解放的战略品牌之一，2021年解放青汽在解放集团的领导下，敏锐判断，精准布局，积极作战，为亮眼的成绩单上写下了浓墨重彩的一笔。

十项第一、十项新高

　　2022年中国经济以稳中求进为主基调，经济增速不低于5%，基建投资和消费对卡车需求的拉动力将逐步恢复，预计中重卡需求总量在120万辆左右，受冬奥经济恢复周期等因素的影响，需求节奏将呈现低开高走的趋势，市场进入存量竞争阶段。

　　面对这样的市场环境，解放青汽将如何布局?

　　打造高端产品和核心技术

　　“解放青汽这么多年来也有着比较特别的优势，包括接近市场、反应速度快等等。面对未来的挑战，青岛事业部举全公司之力在产品营销、体系能力、售后服务等方面进行全方位的加强，为渠道提供强有力的支撑。”一汽解放常务副总经理兼青岛整车事业部总经理孔德军介绍说，对于明年的挑战，解放青汽已经做好了准备。

高端产品鹰途

　　在2021年的即将结束的时候，解放青汽爆了一个冷门，发布了其高端产品鹰途。鹰途的发布标志着解放J7+鹰途双高端重卡战略布局的正式形成，同时也是一汽解放打造全新战略平台产品，领航国内商用车的产品定义和突破的新方向。当然，对于解放青汽而言，意义则更为重大，在承接品牌转型历史使命的同时，也填补了企业高端化平台的空白。

　　尽管还没有正式下线，但是鹰途推出的商务舱、头等舱和生活舱高端系列产品已经抓住了大家的眼球。通过创领节油、卓越品质、极致安全、驾乘智享、家居尊享、视听乐享、智能交互、自由座舱等品质特性，鹰途将为卡车司机带来智领全球的创新设计和感动至上的服务体验。解放青汽

　　很显然，鹰途选择在2021年底进行下线发布已经奠定了解放青汽2022年的高端步伐。据孔德军介绍，2022年，解放青汽首先要在产品和技术上下功夫，重点围绕鹰途、JH6等高端产品进行更充分的升级，通过强劲动力+高效传动的全新动力域，提升整体的品质和驾乘舒适感，并且根据不同的运营场景，对产品进行轻量化、舒适性、承载力、经济性等内容的优化升级，提升TCO运营价值，积极推动物流运输行业向低排放、低能耗方向转型和发展。

　　同时，解放青汽还将打造两大技术工程，围绕SCR技术芯片和自动档技术，对国六产品进行布局，并继续进行舒适性、动力性等方面的优化，尤其是在质量方面下功夫，从供应商到研发制造的质量都进行严把关、高要求，满足用户的需求。

　　营销服务双管齐下 快速反应发挥协同作用

　　酒香也怕巷子深。为了更好的将产品推广给更多的用户，2022年解放青汽也将在营销上下大力气，通过发挥渠道客户的作用，以场景模拟、智能推荐等数字化营销平台提升渠道，集客终端客户，利用解放app等平台连接用户，最大化提升数字营销的作用。同时，孔德军还透露，解放青汽还将为用户提供更多的后市场服务，包括ETC、加油等增值服务。解放青汽为用户保驾护航

　　针对用户担心的国六服务难、技术要求高的问题，解放青汽也从服务端积极布局，为用户的运输保驾护航。

　　目前，解放青汽在全国范围内创建400多家技术支持及服务站点，从技术人员培训准备、国六备品储备、服务时效管理三方面加强国六服务，使国六产品在节油低耗、动力性能、服务保障等多方面实现行业领先水平。

暖心服务之M计划正式发布

　　当然，面对2022年复杂的市场环境，解放青汽还会在快速适应市场需求上下功夫，发挥用户与青汽的快速反应优势，以客户、代理商、服务站作为牵引，全过程全体系、全员、全岗、全力支持一线赢得市场。

　　此外，针对解放青汽目前的短板区域和细分市场，企业还将协同一汽解放，加强与供应商、经销商的合作，稳基盘、破增量，按照集团统一部署积极行动，坚决打赢2022年。

　　赢有道，战必胜。2022年是十四五的关键年，同时也是国六切换后的全面爆发年，更是进口品牌国产化的启动年。卡车市场的竞争环境也将越来越复杂化，激烈化，高端化。有高端平台产品的加持以及暖心服务的护航，解放青汽的翱翔之志已不言而喻。期待2022年的解放青汽继续直冲云霄。