江淮孙亮：把用户捧在手心 威铃早已蓄势待发

　　“一定要把用户捧在手心里，站在用户角度，怎么做都不为过”

　　“选择重于培养，选择后我们会重视培养”

　　……

　　卡车网记者在与四川江淮公司副总经理、营销公司总经理孙亮沟通时 ，孙总金句频出。从与孙总的沟通交流中，记者深深的感受到，王者归来的江淮威铃和之前一样，又有着很多的不一样。

卡车网记者在与四川江淮公司副总经理、营销公司总经理孙亮

　　究竟重磅归来的江淮威铃都准备了哪些杀手锏?卡车网记者带你抽丝剥茧寻找答案。

　　一切巧合都是蓄谋已久

　　2022年1月12日，大家备受期待的蓝牌法规尘埃落定 。

　　2022年1月18日，江淮威铃品牌发布。

　　一切巧合都是蓄谋已久。

　　2021年初，江汽集团“十四五”战略正式发布，将坚持做大做强商用车，裂变发展轻型车业务。2021年7月，江汽集团推出了全新品牌—“威铃”，2022年1月份正式上市。短短的时间里，完成品牌的上市，迎接蓝牌轻卡新规的检阅，江淮威铃何以厚德载物?

　　实际上早在2014年，江汽集团基于西南市场特点、为进一步贴近客户、更好满足商用车用户需求，在遂宁市成立了四川江淮公司。2018年，为进一步开拓西南商用车市场，提升市场竞争力，四川江淮实现了研产销一体化运作。近年来，在合作伙伴的支持下，江汽集团布局西南市场的战略成效显著，四川江淮的发展也取得了长足进步。

　　近五年，四川江淮累计生产车辆近15万台，产值超120亿元，上缴税收近2亿元，带动就业5000余人，为江汽集团“做大做强商用车”战略目标的实现做出了积极贡献。

　　作为江淮威铃的生产企业，四川江淮从2016年4月即获得轻、中卡、新能源和工程车四大整车生产资质，2018年获得四川省级企业技术中心，2019年更是取得新能源企业的生产资质，截至2020年3月，四川江淮累计有十万辆整车下线。

　　2021年7月，根据集团公司“十四五”战略，四川江淮独立运作，创立新品牌、开发新产品、建立新网络，面向全国销售，布局新市场形成新增量，江淮威铃由此破茧而出!

　　一方面承载着江汽集团“十四五”末发展成为“百万辆、千亿级”主流汽车的品牌大任，一方面与兄弟品牌形成互补，力求在蓝牌新规下冲击高端轻卡再赢市场蛋糕。

　　蛰伏而出的江淮威铃有着剑出鞘必露锋芒的信心，有着王者归来所向披靡的势头，一切都是最好的开始。

　　一切以用户为中心

　　尽管曾经有着连续十年称霸国内轻卡市场销量榜首的辉煌历史，但是今日不同往昔，再次归来的威铃是否还能重振雄风快速收获用户的信赖呢?

　　“一切以用户为中心，站在用户的角度，怎么做都不为过。”孙总一句话道出了天机。

　　“得用户者得天下”是卡车领域不变的真理，很显然，焕新归来的江淮威铃深谙此道，一经推出就将“用户思维”的气质拿捏的死死的。

　　如何才能以用户为中心?首先要为用户提供买得起、合规合适的卡车。江淮威铃的产品涵盖2850mm、7150mm全轴距段轻、中卡车型，动力搭载安徽康明斯、云内德威、江淮自产等中国主流高端动力发动机，构成江淮黄金传动系组合，可以满足商贸、绿通、 冷链、快递快运等细分市场需求。

　　在发布会现场，江淮威铃展出了K3、K5、K6和K8的多款产品，全新一代方正驾驶室、虎型前脸设计、全包裹超大内部空间、炫彩式超清仪表显示屏、轿车化三幅多功能方向盘等等设计瞬间就俘获了大家的心。并且，产品还具有行业先进的航空级合金铝、高强钢等原厂上装生产能力，上牌合规，年审无忧，国六全系产品标配车联网，智享完美生活。

　　“我们也在准备小卡和新能源产品，小卡产品预计明年就能与大家见面，在新能源产品的规划中，首款的2.8轴距和3米轴距的纯电动车马上将在三四月份量产了，之后就可以实现销售了，后期结合集团的战略要求，增程混动甚至是氢能源产品我们也列入到了规划当中。“

　　从小卡到轻卡再到新能源，产品序列中既有合规蓝牌、也有合规黄牌，可以满足各个细分场景，如此全面的产品布局无愧“超值威铃，总有一款适合你”!

　　一切从新出发

　　俗话说，背靠大树好乘凉。重出江湖的江淮威铃背靠江汽集团的大树，自然可以获取很多来自集团的赋能，但，江淮威铃并不止步于此。

　　重新建立经销商网络、构建更加平等互利的合作模式、加强数字化应用、打造自媒体等传播平台……很显然，此刻的江淮威铃很有“它”的脾气。

　　“我们这次基本上选择的是江淮体系外的经销商来做我们的增量，目前已经有55家经销商，2022年的目标是在此基础上拓展到130家，基本上覆盖主要的地级市，同时在二级网络上也争取全面开花。”

　　不少人对于江淮威铃的这一举动有着不解，但是江淮威铃寻找的不仅仅是生意人，更是有创业激情的合作伙伴。孙总一再强调，在江淮威铃“选择重于培养，选择后我们会重视培养”。

　　不同于传统的B+B to C的运营模式，江淮威铃提倡B+B@C。所谓B+B代表着企业与经销商将以平行的关系共同来做好客户。孙总表示，目前江淮威铃在选择经销商时贵在精，不在多，选择之后会加强对大家的培养，带领经销商团队一起做客户、市场的拓展，将物超所值的车交到每个用户的手里。

　　而孙总口中的“C”代表的则是用户。为了更好的将用户放在心上，江淮威铃专门为用户建立了1V6的微信群，除了用户之外，还包含江淮威铃的经销商、售后服务、市场调研、规划部、技术人员、质量人员等，确保为用户提供最及时、到位的服务和响应，让用户实实在在的感受到江淮威铃就是身边。截止目前，江淮威铃已经实现了1000台产品的经销商布局以及100多台的产品销售。

　　在服务体系上，江淮威铃采用原厂货厢，且厢体纳入江淮三包体系，享有和整车同等的保修权益。用户可直接在江淮服务站完成相应维保工作，既方便了用户维保流程，又节省了车辆使用成本，一体化生产、交付、服务、维保。除此之外，江淮威铃还着重择优授权专门的威铃服务商，为用户打造更加专业的服务。

　　在产品的推广上，孙总一再强调的还有数字化。数字化的核心是数据，数据产生的洞察能够反作用于或者给传统营销方式提供互补。在数字化营销下，卡车企业利用自身资源优势给经销商赋能，通过整合线上线下活动，从而激活用户兴趣、洞察其需求，更加精准的为用户服务。

　　从战略规划到产品布局，从市场营销到网络建设，江淮威铃既存曾经的霸王之气，又新增凌云之志。

　　“我们的目标是确保2022年威铃12000台的销量目标达成，十四五末实现30000台的销量，进入全国轻卡单品牌销量前十位列，西南区域单品牌销量第一位次。”

　　“时人不识凌云木，直待凌云始道高”。站在蓝牌新规的起跑线上，江淮威铃早已蓄势待发，这样一个强劲的对手，你准备好接招了吗?