黄师傅是陕西渭南人，十多年的卡车司机生涯一直都在从事煤炭运输的工作，坚持成了他身上最突出的品质。不但如此，黄师傅对所用车辆的喜好特点也与自己的职业坚持如出一辙，从接触到第一辆搭配潍柴燃气动力的车开始，这份对潍柴燃气机的喜欢就一直存在。
潍柴燃气动力 卓越品质得信赖
十多年间黄师傅一共换了五台燃气动力车，陕汽、解放都曾尝试过，但这五台车无一不是搭配的潍柴燃气动力。
黄师傅讲到：“忘了是什么时候接触到的潍柴燃起动力，有十多年了，就记得自己买的第一辆车是陕汽牌儿的，搭载的是潍柴336马力的燃气动力，用起来真不错，从这开始就一直中意潍柴了。”
从第一台潍柴336马力的陕汽车开始，黄师傅陆续的购买了第二胎潍柴336马力陕汽车、400马力的解放青汽JH6、430马力的解放青汽JH6，还有2021年新换的460马力的解放青汽LNG款牵引车，全部搭载的潍柴燃气动力。
“燃气动力车不同于柴油车，燃气动力的技术必须要是大品牌，用着才能放心，这方面潍柴很让人信服，我个人用了五台了，在安全可靠上从没出过问题。”黄师傅的运煤路线是从陕西到新疆的固定路线，2500公里的里程中上下坡，崎岖道路很多，但从来没有因发动机出过问题。
潍柴天然气发动机是在原有柴油发动机基础上设计研发的，可靠性能够得到有效保证，其具有动力性强，可靠性高的特点，使用寿命可较同类产品高30%以上，黄师傅前四台车超长里程无大修的使用结果，用实例证实了这一品质的卓越。
信赖变长久的秘诀：省钱是王道
黄师傅表示，潍柴燃气动力不但他在用，大部分跑新疆的运煤车搭载的都是潍柴的燃气动力，说到底就是潍柴燃气动力的经济性十分突出，能让司机更省钱。
近年来，随着运输业燃料成本的增加，尤其是2021年以来，油价的居高不下，让燃气动力在经济性方面的优势愈发明显。
黄师傅给卡车网记者算了一笔账：“我现在跑单趟差不多是用1000公斤左右的天然气，气价大约是4块一公斤，这是4000块的成本。我们一起拉煤的同行，用的柴油车，最好的大约是百公里32L左右的油耗，以目前的这个油价来说，使用成本远远要大于我这款车。”
不但如此，单就以燃气动力进行对比，搭载潍柴燃气动力的车气耗较同类型竞品也要低10%以上，这一点黄师傅深有感触：“我这款460马力的解放JH6搭载的是潍柴WP13NG天然气发动机，百公里的气耗比同类型燃气车能低16%左右。”
省下的都是赚来的，在如今运输环境不太景气的时候，一款能够多拉能省的燃气动力车对卡友来说就太重要了，而搭载潍柴燃气动力的产品，无疑是其中的佼佼者。
从336马力的潍柴燃气动力用到460马力的潍柴燃气动力，黄师傅的选择越来越倾向于大马力车型，未来黄师傅还想要换成550马力的潍柴燃气车，而这很大方面得益于潍柴燃气动力的气耗效果。
黄师傅讲道：“虽然大马力的车型要更费气一些，不过得益于潍柴的性能，并不会增加太多的成本，而大马力车型无论是在时效性还是爬坡性能上都要更强一些，自己开的爽，客户也会喜欢及时到达的司机，业务可能就会多起来了。”
实践是检验真理的唯一标准，一名十多年坚持使用潍柴燃气动力的老司机，用五台车的更替证实了潍柴品牌的优秀，潍柴燃气动力省钱、可靠、品质如一.......随着当前市场环境的变化，潍柴燃气动力在未来当会得到用户更多的认可。
