当15年驾龄司机首次买车 为何欧曼+福康成为他的首选

　　对于重卡这样的大件物品来说，能够让车主自愿再次购买，需要的东西很多。而质量好永远都起着决定性因素，车子好、人才好。从天津到银川，有一位车主驾驶着自己的欧曼EST卡车，从东到西周而复始，一人一车的生活看似单调枯燥，但透过车窗外，却是每天不一样的风景和生活。

　　欧曼车主徐腾飞，是一个说话自带捧哏和逗哏的天津人，半个小时的时间，将自己与欧曼的故事以及过往的驾驶经历侃侃而谈，不经意间也透露出生活的本质和意义。

　　选择欧曼是一件水到渠成的事

　　徐腾飞今年35岁，却有着15年驾龄，可以说是一个不折不扣的“老司机”。重卡陪伴他一起成长和成熟，见证了他人生的多个阶段和重要时刻。现在他一个人开车，主要从天津港运输货品到西北地区，如银川、西宁等。

　　在个人单飞之前，徐腾飞一直都在天津当地的物流公司一名卡车司机，十年的时间里他几乎开遍了主流重卡品牌。

　　2019年，由于个人发展徐腾飞离开了物流公司开始个人发展，此时摆在面前首要的事情就是选一辆好车，面对市场上诸多品牌，经验告诉他欧曼是最佳选择。

　　“其实当时并没有特别挑选，而是在买车的时候我首先想到了就是欧曼+福康，自己从前也有开这款车的经历，而且身边朋友们选择它的也挺多，自然而然地，欧曼就成了我的第一辆车。”

　　徐腾飞告诉卡车网记者，这辆欧曼EST重卡是2019年6月提的车，搭配福田康明斯460马力发动机，到现在行驶了30多万公里。“跟其他人的车比，我的车行驶里程不算多，主要是今年生意一直不太好，每个月送货比起以前少一两趟，去年因为疫情停运了几个月。而且一直都是我一个人开，人休息车也会休息。”

　　采访中，徐腾飞特别提到了目前个体运输行业所处的困境。“今年除了油价涨，什么都在降，天津港进出口减少，我的货量也跟着减少，而且运费还在下降。此外，疫情的原因各地的政策不一，路上所需的时间比起以前也有所增加，还担心所经地出现疫情，一不小心就被隔离了。”

　　“我从天津到银川，往返2000多公里需要4天时间，现在一个月也就跑5、6趟的样子，19年正常的时候每个月能跑7趟。”面对越来越艰难的运输环境，徐腾飞如是说。

　　百公里油耗32升 欧曼+福康成为好搭档

　　整个采访中徐腾飞一直都是乐呵呵的，或许是自带乐观的天津人的原因，仿佛跟他不是在采访，而是一场聊天，这场谈话的主题是人与车，载体是欧曼配福康，过程则是一路凯歌与繁花。

　　运输市场遇冷的情况下，一辆好车则像是冬天里的暖流，滋润心脾也给人勇气与力量，欧曼EST化身“大白”，护力着徐腾飞一路前行，让他的生活和工作有更多的动力。

　　就油耗而言，徐腾飞表示自己的这辆欧曼EST满载的时候，福康百公里油耗大概为32升左右，在国产品牌中这样的成绩绝对是佼佼者。“我们这样个人户，油耗可以说直接影响收入，车子油耗低一点，我们赚的钱也会多一些。”

　　在整车质量上，徐腾飞也是不由得为欧曼EST点赞，他告诉记者，这辆车行驶30多万公里从来没出过大问题，而且小毛病也很少。“可能是我自己开车很爱惜，平常也会做保养，开车的时候不会急踩刹车与油门，不得不说这辆车的质量真的很棒。”

　　此外，徐腾飞还特别点赞了车子的舒适性。由于吃住都在车上，因此驾驶室内的空间和条件显得格外重要。“我平时也会通过车辆多媒体听歌，音响感觉很不错。尤其值得说的是车子卧铺，躺在上面跟自家床一样，不仅大而且跟很舒服。”

　　售后服务方面，徐腾飞也是连连夸赞。他告诉记者这辆车正常情况下10万公里保养一次，但他一般7万公里就会做一次。“天津的这家服务站理我家特别近，开过去也就十几分钟的事，保养时间也很短，而且4S店的服务特别好，做工也精细，让人挑不出毛病。”

　　编后语：作为一名个体卡车司机，坚持自己单独开车的徐腾飞与目前的运输环境似乎并不太一致，却更能品尝到其中滋味，当窗外的四季风景在轮流替换，徐腾飞的心情也在阴晴圆缺。在“大白”欧曼和福康的护卫下，尽管只是一个人，他却不会觉得孤单。