上海是华东区域的战略要地，一直被视为行业新规风向标，国六新型渣土车切换也走在国内前列。因此，上海渣土车用户选择什么样的车，对全国用户都具有一定的参考性。这批三一新型8×4标载型智能渣土车搭载的发动机，全部搭载玉柴K08 350马力国六发动机。这些车辆在交付上海鹏江建设之后，将用于上海多个在建重点工程。
玉柴K08发动机作为玉柴国六阶段全新开发的发动机平台，上市以来便以轻量化、低油耗、高可靠、动力强劲以及高效服务得到了越来越多用户及市场的认可。例如可靠性方面，玉柴K08发动机的B10寿命达到了180万公里，整机大量应用进口零部件，且进行了防水设计，能更好地适应渣土车恶劣的工况环境。
除了硬件设计符合新法规要求，玉柴还针对渣土车使用特点，定制了专属高效服务。在渣土车生命周期内有一对一的专属服务站跟踪做好服务保障，以及线上、线下120名技术服务专家团队支持，玉柴做出了24小时服务在线，1.5小时内上门到位的服务承诺。
三一新型8×4标载型自卸车是专门针对上海当地新规打造的升级车型，整车自重不超13吨，除完全符合限重规定外，还能为用户创造更高收益。经过实际测算统计，搭载玉柴K08国六发动机的三一8×4自卸车，每百公里油耗可以比同类车型低2-3升。假设单车每天运营400公里，一年运营10个月，每升柴油按照7元计算，每年可节省至少11000元燃油费，如果车辆的使用寿命为5年，则至少可以节省约55000元燃油费用，如果车队有20辆车则能省110万元，省到即是赚到。
有实际运营数据背书，又有完善的服务做保障，玉柴K08发动机在上海的渣土车市场已然打开局面。200台订单的首批55台交付只是开始，在当天活动订购会环节，三一8×4智能渣土车又收获了300多台现场订单，这些车辆也将全部搭载玉柴K08国六发动机。
