“用产品促进用户的高效率，用全生命周期的服务保障用户的切身利益。”这是此次专访中奔久腾越总经理茅国新的开场白，也可以说是满分答案的总结语。
媒体现场专访
奔久腾越的产品力，为用户解决行业痛点
这次奔久腾越发布的六款产品，是中集车辆集团奔久腾越品牌在广泛了解用户的需求后，用以保证客户的使用需求和解决行业痛点问题的杀手锏。
之前市面上的行走机构，大约每半年就需要做一次维护，频繁的维护，大大增加了用户的使用成本，降低了出勤率。
对于此，奔久腾越的产品做出了5年80万公里免赔和三年免维护的承诺。这样的话，客户就从原来每半年做一次维护，现在变成了3年或者5年做一次，大幅度提高出勤率。
承诺的保障需要产品力的践行，那么，奔久腾越品牌与竞品相比，它的优势又在哪呢?
东莞中集专用车有限公司总经理奔久腾越董事长舒磊
东莞中集专用车有限公司总经理奔久腾越董事长舒磊先生表示，奔久腾越产品总的来说可以概括为‘四化’，从四个方面去满足用户需求。
首先是轻量化。在符合国家安全法规的情况下，尽可能的做到轻量化，提高货物的运输能力。
其次是智能化。以主动安全系统和车队管理系统为主，主动安全系统让用户随时掌握车辆的行驶安全，像胎压、轴温的监测技术等，而车队管理系统能够让多车用户老板更好的把握车队情况，提升运载效率。
三是高效化。延长半挂车的保养周期，提升出勤率。
同时，还有专业化。奔久腾越的产品都是正向研发，模块化设计，经过CAE分析、严格的台架试验和通过专业标准试验场12,000多公里强化路的强化试验，质量精密可靠。不仅如此，产品的模块化设计，使得产品无论过了多久都可以进行追本溯源，有保障的同时还能够提升保有价值。
奔久腾越产品展示
行走机构的服务力，满足与赋能并驾齐驱
随着挂车市场的转变，也带动了行业的调整，服务不在是销售的专职工作。奔久腾越总经理茅国新先生在讲到服务时表示，奔久腾越的行走机构其实是在构建一种系统，构建一种模块化的能力，对中集、对奔久腾越、对客户都是一个关键点。
奔久腾越总经理茅国新
让产品直面客户需求很有必要。在整车设计的时候，有了客户的需求经验能够更好的打造产品;而奔久腾越产线的数字化平台，也能够让客户对产品进行溯源，比如车轴的问题，比如某部分零件的下线时间，让需求与问题透明化。
同时，通过奔久腾跃的数字化平台，“行走机构系统”的服务优势也得以彰显。奔久腾越是在挂车行走机构行业内首家提供365x24贴身服务的品牌，可以在质保期外提供具有竞争力的上门延保方案。
奔久腾越还将按行业最高技术和服务标准建立挂车行走机构售后服务网络和配件中心，确保“快速、准确和周到”的服务。还对中集车辆挂车先锋标准维修的挂车提供用旧车置换新车的解决方案，旧车收购价格高于评估价的3%，切实保护客户利益。
奔久腾越目前已经拥有服务站渠道网点101家，奔久腾越总经理茅国新先生表示，至2021年底将增加至130家服务网点。
所为正如茅总所说，服务不光是服务客户，更重要的是通过服务去温暖人心。奔久腾越的数字化管理模式让所有的设计都模块化，这意味着任何特殊的要求，小众化的要求，都可以得到充分的满足，让服务变成一种满足。
中集与奔久的发展力，发展中带动行业向前
卡车网记者现场了解到，奔久腾越品牌是中集车辆集团为推动产品轻量化、模块化、智能化发展和打造中集数字化灯塔工厂中的关键一环。是中集车辆三大模块平台上装模块、评价模块、行走机构模块中的最后一块拼图，将会与中集车辆的所有平台进行对接，完善中集车辆的“灯塔工厂”!
对此，中集车辆集团总裁李贵平表示：奔久腾跃的使命就是在我们中集核心的半挂车企业内部，打造一个高端制造体系以及全面的一个数字化平台，这个数字化平台将会与中集车辆的所有平台进行对接，产出的核心数字会对中集车辆的客户和供应商进行开放，为用户创造更高的价值。
中集车辆集团总裁李贵平
奔久腾越作为中集车辆集团关键的一步棋，其下线的产品将会有三分之一与中集车辆进行匹配，中集车辆也会对奔久腾越持续赋能，在促进中求发展，在发展中带动行业向前。
二者的相互成就将会为中国挂车市场迎来标杆式指向标，而中集车辆集团也会凭借数字科技和自身优势，在挂车领域构建起新一代智慧产业生态，推动我国挂车智能尖端研发项目的高质量发展，谱写着新的“行走天下传奇”。
