逆境增长，才能体现品牌的整体实力;
在疫情笼罩的当下，潍柴则在全球范围内上演了一次逆袭，用产品与布局彰显了自身的发展潜力。
产品+服务，为国六产品保驾护航
事实上，潍柴国六产品竞争力比国五更具优势。“潍柴国六发动机采用了高效SCR+EGR两大技术路线并行，全系列、全领域为用户提供最佳解决方案，对高效低传热先进燃烧技术、自主智能控制技术与高效高可靠性后处理技术等进行了全新升级。”潍柴相关负责人表示，相对国五而言，国六发动机经济性与动力性均有显著提升，动力更充沛，油耗更低，更安全可靠、更智慧。此外，潍柴在全国范围内已建立200多家后处理清洁保障中心，保障国六产品正常运行。
除了产品过硬外，潍柴优质的服务我们也有目共睹。在服务保障方面，潍柴在全国拥有6300多家具备国六服务能力的服务站，服务半径保持在50公里以内，能实现5分钟派工、10分钟响应、2小时到位、4小时保养、6小时小修，24小时闭环率，将用户的等待时间缩小至极致。目前，潍柴累计培训国六服务人员10万人次，筛选了200名超级服务精英渗入相关省市服务站，确保提供高效精准的服务体验。
而在三包政策方面，潍柴也为用户提供了排放质保件保修期长达5年16万，以及7年70万公里免工时维修服务政策，这是其它部分竞品难以做到的。更为重要的是，40万台国六发动机的销量，足以夯实潍柴在国六发动机领域的龙头地位。未来的公路运输需求，因电商贸易的爆发式增长，或将有进一步的市场增幅，诸如大马力、小速比的WP12、WP13发动机将更受市场青睐。基于此，我们有理由相信，潍柴国六产品的市场份额一定会有更进一步的提升。
氢能源布局前置，助推商业化模式广泛应用
在传统能源产品之外，潍柴在新能源的布局同样领先行业。
2016年，潍柴便已契合工业4.0时代，着手布局氢燃料带电池。2018年5月，潍柴与全球先进的固态氧化物燃料电池供应商英国锡里斯动力控股有限公司签署战略合作协议，成立合资公司，在固态氧化物燃料电池领域展开全面合作。半年后，潍柴动力认购全球氢燃料电池始祖级企业巴拉德动力系统公司19.9%股份，巴拉德技术的融入，进一步夯实了潍柴在氢能源电池领域的领先地位。2019年11月，全球首款200吨级氢能重载矿卡在潍柴下线;次月，潍柴完成对德国欧德思重组，进一步提升了其在新能源商用车用电机控制器、电机、燃料电池DC/DC变换器等产品的设计开发和系统集成能力。
在新能源趋势向好的背景中，潍柴已经掌握了氢能源电池的核心技术，今年3月，潍柴与瑞士飞速集团的战略合作，从纵向延伸了燃料电池产业链布局，提高了燃料电池动力总成的核心竞争力。建成了集研发、测试、检验与试制等功能于一体的国际一流水平的产业园，形成了覆盖氢燃料电池“基础材料-单电池-电堆-关键部件-发动机-动力系统-整车”的完整产业链检验检测能力，并且产品已批量推向市场。
众所周知，2020年3月，潍柴年产20000台氢燃料电池发动机工厂便已正式投产;同年6月，潍柴150辆氢燃料电池公交车在潍坊投入运营。2021年除了插电式混合动力新产品上市，并获得批量订单外，1月份，潍柴160kW氢燃料电池系统在呼伦贝尔实现了零下30度低温启动与运行，完成国内首个关于氢能源重卡的低温极寒实验。3月份，潍柴整车产业链优势，牵头承建的国家燃料电池技术创新中心获批，将实现产学研一体化合作运营，形成核心竞争力。
事实上，潍柴已在山东省开通了28条燃料电池公交示范运行专线，运行里程接近一千万公里，堪称为全球氢燃料电池公交线路最密集的区域之一。
不止于此，2021年上半年，搭配潍柴氢能源电池的重卡运输车已经在物流园区与港口码头等场景运营。而下半年，潍柴或将在青岛、济南、潍坊等地开展更大范围的示范运行，提升氢能源重卡的市场份额。
路漫漫其修远兮，吾将上下而求索。燃料电池涉及的产业链比较长，其降本增效之路依然任重道远，潍柴“勇为人先”的实践精神与前瞻的战略意识让行业侧目。然而，潍柴氢能源电池商业化模式广泛应用的梦想能否照进现实?不妨交给市场解答。
