“我上个东风车，五年半跑了68万公里，连机油都不烧，三大件没动过，从来没有把我丢路上过，东风真得很值得信赖。”说起东风车，杨师傅神采飞扬。后来因为排放升级，有的厂不让他的国四车进厂，于是他于2020年8月份，购入了国六东风天龙KL，这已经是他的第3台东风车了。
从零几年开始，杨师傅就在开东风车，他先后开过240马力的东风紫罗兰、315马力的东风天龙。十几年下来，他已经是一位不折不扣的东风“铁粉”了。
低油耗25-26L,越跑越省油
因为上个国四东风车跑了68万公里无大修，切换国六时，杨师傅毫不犹豫地买了这辆搭载龙擎DDi11.465马力发动机以及龙擎DT14变速箱的东风天龙KL。
这款车也如杨师傅所料，不负期望。他说：“现在的油耗25-26L左右，前期得磨合一下，跑过9万公里之后，配合越来越好，就会越跑越省油。”
现如今，杨师傅用这款国六东风天龙KL拉普货、绿通等，往返于河南、山东、湖南、湖北、陕西之间，不受排放限制，货运路也越跑越红火。他调侃道：“年轻时，我开过其他牌子的车，学会了一身的修车本领，开东风之后，车可靠、省心，学会的修车技术又都忘了。”
黄金动力组合,越用越好用
杨师傅的这台东风天龙KL不仅搭载龙擎DDi11发动机，还搭载了龙擎DT14变速箱，换挡力与同级别的同步器相比减少2-3倍，换档更轻便。但杨师傅像部分卡友一样，刚开始用时，由于操作习惯不同，会觉得开着别扭。
好在，这个问题杨师傅很快克服了。他说：“刚开始使用14挡的时候，十分不习惯，磨合一段时间后，越开越顺，比之前的变速箱开起来更轻松、更可靠，能从容搞定各种恶劣工况。”
由于自己用得好，杨师傅不断向身边朋友宣传，现如今他身边十多个开其他牌子车的兄弟，都换成东风车了。杨师傅笑称自己是“行走的东风宣传委员”。
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