广汽日野的蝴蝶效应是如何形成的?他来告诉你答案

　　他是谁?他为何对广汽日野如此情有独钟?

　　从种草到忠粉 广汽日野不负众望

　　“当时是身边一个朋友使用广汽日野拉汽车配件，百公里才27-28个油，特别的省，而且听说也不爱坏，所以2018年我们公司先买了两台试用，使用后发现不错，今年又买了十几台，都是广汽日野的国六智臻车型。”他就是大连鑫畅顺运输有限公司的车队负责人姜先生。

　　进入物流行业十几年的姜先生，在物流运输行业摸爬滚打了这么久，他越发感觉到一辆好车的重要性，尤其是在物流运输行业竞争激烈的情况下，运费不仅低还透明，加之一些政策的制约，利润率越来越低。

　　那么，在姜先生眼里，什么样的车才是好车呢?用他的话就是“省油、省心!”

　　姜先生所在的大连鑫畅顺运输有限公司拥有100多台卡车，基本上是国产车，从大连地区到江浙沪地区运输，平均往返一趟需要四五天的时间，几乎每次回来多多少少都要对车辆进行一些维修，不仅仅耽误运输时效而且也增加了成本，并且油耗持续居高不下。

　　了解到朋友使用广汽日野非常省油后，他也动了心思，从而开始了与广汽日野的“牵手”。

　　在一百多台国产车里，最初购买的2台广汽日野似乎有点“格格不入”，但是更“格格不入”的则是它出类拔萃的表现。

　　三年的时间里，这两辆车非常的“省”，除了日常的保养几乎没有出现过故障，节省了不少的维修费，而且与国产车相比，油耗也非常节省，粗略计算下来，一辆车每年仅维修费就可以节省1万元，加上油费，节省的将更多。

　　公司使用的国产车一般3、4年就要淘汰了，前期的购买成本虽然便宜，但是使用一年后就开始有维修费，广汽日野的卡车跑起来很省心，几乎不怎么坏，他一个朋友的车跑了120多万公里，基本上只要按时换油、做做保养就行了，这样算下来，完全可以覆盖前期的购车成本。

　　在售后服务上，广汽日野也非常贴心，大连地区基本都是上门服务，只要车停了，无论是什么时候都不会耽误司机出车，确保每一台车都能安全、顺畅的行驶。

　　广汽日野的好，用了就会知道

　　在姜先生看来，实际上很多人还没有真正意识到广汽日野有多好，只有真正用过了知道。

　　随着业务量逐渐攀升，2021年姜先生又一口气购买了17台700智臻，表现同样不负众望，让姜先生非常开心。

　　“从油耗上来说，与国产车相比优势很明显，百公里也就是29升油，磨合期随便跑的时候也就是33升油，国产车同路线、同载重都是37、38个油，差距挺明显的，而且到现在跑了7万多公里，没有出过问题，司机开起来走就行。”对于广汽日野的表现，姜先生由衷的信服，也非常的肯定。

　　尤其是对于国六智臻产品，在很多人还在担心国六车费油的时候，它的表现已经告诉了大家答案，这一切源于广汽日野对核心零部件和产品品质的严格把控。智臻搭载日野专为中国市场研发的全新U11C发动机，最高动力输出达450PS/2000N∙m，达到国六B的排放标准，而且采用了 DOC+DPF+SCR路线实现国六排放标准，可以使燃油燃烧更充分，而这项技术日本日野已经在海外运用了多年，成熟的国六排放技术为中国用户带来的是源源不断的收益。

　　俗话说，不看广告看疗效。通过了解、使用，姜先生对广汽日野越来越喜欢，在他眼里，这样省心、省油的卡车就是最适合运输的车。据他透露，未来公司将准备开展甩挂运输，广汽日野就是首选车型。

　　金杯银杯不如用户的口碑。因为朋友推荐种草后，姜先生本着“独乐乐不如众乐乐”的原则，又将广汽日野推荐给了身边的朋友，其中隋总被姜先生安利后就购买了一辆。

　　正如蝴蝶效应一般，在众多如姜先生这样的用户口碑相传中，广汽日野的影响力不断的扩大。人曰：一人有风，感之者多，广汽日野的魅力大抵如此吧!