牵手一汽解放青汽JH6 是马国龙最满意的选择

　　堪比轿车的舒适内饰

　　“当初看到这款车后，我就被它的内部空间和配备给深深吸引了，所以一点也没犹豫，当机立断入手。”在卡车网记者的采访中，马国龙先生向记者分享了他的开车生涯。卡车司机不容易，而一般的车对他这种身材高大的人更是有些不友好，常年奔波的辛苦中还要忍受空间小带来的拥挤，晚上也无法好好休息，久而久之，伤病缠身。

　　而解放青汽JH6的内部设计刚好满足了马国龙先生和众多卡友们的诉求。作为卡车行业第一个推出高顶双卧铺的企业，一汽解放青汽一直致力于把用户需求和产品工艺结合起来。经过大量的市场调研，以及对卡车司机需求的精准研究，才有了解放JH6堪比轿车的豪华舒适内饰。

　　“这款车的驾驶室很宽敞，一点也不显拥挤，以前那种老式卡车和现在开的根本没有可比性。”确如马国龙先生所言，解放JH6内部空间相当豪华，采用上下双卧铺的设计，无论是一个人还是夫妻双方一起跑运输，都不会在因为空间小拥挤而烦恼，完美解决过去那种卡车司机在路上吃不好睡不好的尴尬处境。

　　马国龙先生告诉记者除了自己最为看重的休息场所，解放青汽JH6的通风座椅也相当舒服，前后、高低、背部、腰部等6项调节功能，让自己是怎么舒服怎么来。驾驶室的内饰全部是轿车化配置，豪华高档，并且驾驶室的密封性也很好，平时在车上休息的时候一点也不会被打扰。现在，这款车不单单是自己的赚钱工具，也完全成为了生活中的移动堡垒，连每次跑车时的心情都变的不一样了。

　　老司机的经验技巧+解放JH6的节油性能=降本增效

　　有了好车才能有好的运营，马国龙还参加了2021年一汽解放车联网TCO运营大赛活动。当谈到在TCO运营大赛是如何取得的优异成绩时，他介绍说，其实并没有因为比赛刻意的去做什么，平时怎么开，现在还怎么开，近1.4万公里的行驶里程中，百公里油耗仅有28.65L的好成绩是解放JH6的节油性能与自己多年开车经验与习惯的结果。

　　“别看我这辆车的马力大，但要说起省油，和我同行相比要比他们强出一大截，他们空车时才勉强和我持平。”马国龙先生跑的是配货，一般是跑齐齐哈尔到河北省这条路线，他表示，来回几千里的路程中，从来都没有大马力就费油，小马力就省油的说法。车辆的节油一方面是车辆自身的节油性能，解放JH6在这方面上自不必多说，他的这款解放JH6是550的大马力，配备潍柴13L的发动机，但在路上时那些430、450马力的车都没有自己的省油。另一方面就是老司机的开车技巧了。

　　马国龙先生向卡车网记者透露，凭着对这条配货运输路线的熟悉，自己对路况和车辆的驾驶向来是游刃有余，不同的路段自己会用不同的马力去适应。平缓路段稳定给油，难走路段快速通过，平均下来发动机转速在1100转左右，这样既能保证自己运货的时效性，还能够省油，而且什么时间段走哪一条路自己也是相当清楚的，这样做的好处是自己很少遇见堵车的情况，也能够有效减少油耗。

　　在采访的最后，马国龙先生告诉记者，其实他们卡车司机的需求很简单，并不需要一些华而不实的东西。一个舒适的休息环境，一辆趁手的赚钱工具，能够节油高效，能够降本增效，足矣!马国龙先生这番话颇有古风，一箪食，一飘饮，其乐无穷，而一汽解放青汽JH6完全符合了他的意愿。