解放出车65周年在这一切的背后，离不开解放传动事业部的鼎力支持。2020年实现营业收入138.8亿元，全年生产变速箱总成28.98万台，车桥总成86.73万支，解放传动事业部生产的传动产品总成数量位列卡车行业全国第一。不仅如此，一汽解放传动事业部党委书记、总经理倪牟淳透露，2021年1-5月，解放自主AMT重型变速箱实销1.4万台，市场份额达36%，位列行业第一!
解放传动事业部党委书记、总经理倪牟淳
是什么让这个刚刚组建了三年的部门，却取得了如此瞩目的成果?其实厚积薄发才是解放传动事业部的真实写照!
解放传动作为中国第一支车桥、第一台变速箱的发源地，多年来始终坚守振兴民族汽车工业发展的使命。自1953年建厂，解放传动就率先发布了国内第一款商用车全同步器变速箱CA6T123，第一支390贯通桥，还有王牌车桥457和第一款自主AMT变速箱。
1953，那一年解放第一辆卡车还未出场，解放传动却早已身先士卒，为祖国卡车事业开疆拓土。新时代的我们大概无法体会那个年代的红色情感，那种为祖国做贡献的满满自豪，其魂早聚，其意志也早已传承半个多世纪。解放传动事业部成于三年前，却始于1953，厚积薄发!几十年的文化底蕴和技术积淀，差的是一个开口，所以解放传动事业部一经组建便取得巨大成就毫不奇怪。聚是一团火，散是满天星，解放传动事业部其实早已存在!
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在解放传动事业部技术人员的带领下，来到这个荣誉满身的解放传动事业部变速箱工厂。变速箱二号厂房，主要负责变速箱齿轮及主减速器锥齿轮的生产加工，是箱桥总成内加工精度最高，制造技术难度最大的核心零部件，从热前滚剃加工—热处理—热后磨齿，所有核心工艺均有自制能力。
技术人员告诉我们，未来变速箱二号厂房将定位高精度、高转速齿轮生产制造基地，解放传动事业部规划用3年时间，实现集成AMT高精度齿轮及新能源高速轮系齿轮的批量生产，齿轮精度将提升至5级以内。
由远及近，由零件到总成。来到变速箱一号厂房，在介绍中了解道:一号厂房主要由装配车间、壳体机加车间、轴齿机加车间和热处理车间组成，以变速箱总成装配线为主体，装配品种覆盖5挡、6挡轻型变速箱、8挡中型变速箱及9挡、10挡、12挡重型变速箱总成，年产能30万台，主力产品为12挡重型变速箱。
参观中，从零件车间到卡拉酷力实训场地，再到变速箱的整条生产线装配。其信息化应用、质量控制、安全环保体现在厂房内的每个角落。眼花缭乱的同时，不得不感叹这种由重工科技所带来的美感，让人心旷神怡。在了解中得知，一号厂房装配D线处于行业领先水平，是目前国内最先进的商用车变速箱装配线。
三十年众生牛马，六十年诸佛龙象，那种半个多世纪所积累的底蕴，是我们一眼望不穿的存在。但参观中却不得不感慨，解放作为国车长子一往无前的自主道路，离不开这里的一草一木。
在谈话中，解放传动事业部党委书记、总经理倪牟淳先生告诉我们，解放传动事业部已实现解放本部100%配套率，全面塑造解放整车竞争力。青岛整车事业部，为满足自身发展适应差异化的市场环境，在中重型方面实现50%配套率，市场有需要，还可以提高配套比例。
解放传动产品展示
并且，在国家“双碳”目标的政策实施中，解放传动事业部的下一代电动产品，已开始投资研发电驱桥、动力电池。依托现有的电动箱、车桥产品，在现有平台及产能布局上补齐短板,支撑解放新能源战略，推动实现电机装配技术国际一流，低噪音减速器技术、电驱桥制造技术国内一流，在卡车新能源领域独树一帜。随着下一代变速箱和车桥的规划完成，国际领先的数字化和现代化新工厂的落地，这一切都将变为现实。
百年解放，百年传动，一体同心。倪牟淳先生表示，未来30年，解放传动事业部将担起“跨越式发展和突破式提升”的责任和动力，持续开展生产线产能布局调整优化，实现产能布局与市场需求最佳匹配，用三年时间实现制造资源结构性调整。在这个全新智慧动力域时代，全力支撑一汽解放踏上成为“中国第一、世界一流”的新征程。
