更年轻、更活力、更创新，更与时竞进--65岁解放永葆青春有何秘诀?

　　I Power U!——日前，在一汽解放出车65周年庆典暨解放智慧动力域品牌发布会上，行业内首个智慧动力域品牌发布。此次发布的“解放智慧动力域”是“以客户为中心，面向整车与场景的软件定义动力系统解决方案”专属品牌。

　　在商用车领域，解放“年龄”最大，但却紧跟时代潮流。特别是“十三五”以来，蝉联四年销量冠军。产品迭代与时俱进，机制改革掷地有声，让人看到了一个更年轻、更活力、更创新、更与时竞进的解放。

　　那么，这位65岁“老大哥”永葆青春的秘诀是什么?

　　与时竞进，首迈智慧动力域时代

　　解放在自主研发的道路上从未停歇。

　　1956年7月13日，解放第一代商用车动力系统面市后，步入动力总成自主化阶段。

　　2007年7月15日，解放J6凭借由一汽自主研发的锡柴发动机、变速箱与车桥，踏入动力链阶段。

　　2018年4月18日， J7配不仅凭借“奥威CA6DM3发动机+自主变速箱+自主车桥”实现“黄金动力链”外，亦在行业首次实现动力域电控系统ECU(电子控制器)、TCU(终端控制器)与VCU(域控制器)全自主，标志着解放动力系统迈入“动力域”时代。

　　2021年7月13日，在“汽车新四化(智能化、电动化、网联化、共享化)”“碳达峰、碳中和”“精益TCO”等背景下，“解放智慧动力域”发布。“解放智慧动力域”是将动力系统、驱动系统用车联网链接形成域，并依托于车联网、大数据、算法，为动力域赋予智慧，为用户提供专属的场景解决方案。

　　事实上，这是一汽解放动力总成系统为满足用户需求的再一次进化。一汽解放总经理朱启昕在发布会上表示，这标志着解放动力总成系统进入智慧时代，标志着中国的第三代商用车动力系统进入世界先进水平行列。同时，针对不用使用场景，“解放智慧动力域”共搭建了包括G、H、E、F在内的四大解决方案平台，可满足全部商用车全工况的动力需求。

一汽解放总经理朱启昕

　　其中，G代表以柴油、天然气、氢气发动机、AMT变速器、驱动桥、域控制器为核心的绿色低碳G动力域。

　　H代表以绿色低碳发动机、电池、混动变速器、驱动桥、域控制器为核心的混动H动力域。

　　E代表以电池、集成电驱桥、域控制器为核心的纯电零碳E动力域。

　　F代表以燃电发动机、电池、集成电驱桥、域控制器为核心的燃电零碳F动力域。

　　通过以上四大解决方案平台，解放实现了覆盖当前传统燃油、混动、新能源在内的所有技术路线的覆盖。通过软件定义汽车，满足平路、山路，还有空载、半载、满载等多场景需求，惠利用户，助力用户赚钱，更进一步诠释“解放车挣钱机器” 的最初品牌定位。

解放智慧动力域产品展示

　　“‘解放智慧动力域’产品以高智能、高可靠、低TCO作为核心价值点，打造更好满足用户需求的智慧产品。依托一汽解放国内领先的产品开发创新能力，打造集成了智能控制、预测控制、轻量化、高效率等于一体的技术包，持续追求低碳运营，在为用户打造行业最优挣钱机器的同时，助力行业碳达峰、碳中和战略。这是解放推出‘解放智慧动力域’对于商用车行业的意义。”

　　朱启昕表示，未来，“解放智慧动力域”将践行 “中国第一，世界一流” 的商用车智慧动力域创领者愿景目标，携手用户和伙伴创造更大价值，助力交通运输行业飞跃发展，推动中国汽车工业持续向上。

　　面向新四化，践行“哥伦布智慧物流开放计划”

　　面向新四化，解放致力于实现传统制造业的创新、实现智慧交通解决方案转型。“总体上，在新趋势和新业态方面，解放公司持续推动‘哥伦布智慧物流开放计划’落地。近年来，先后孵化成立了苏州挚途、鱼快创领、天津赋界三家合资公司，充分发挥合作伙伴技术优势特长，分别专注于智能车、车联网、后市场领域深度布局，积极共建智慧物流生态圈、共享新业态发展成果，在产业链创新技术与生态服务方面审时度势，运筹帷幄，构建了长期发展战略。”

解放发布哥伦布智慧物流开放计划

　　朱启昕告诉记者，2021年，公司将继续围绕“哥伦布智慧物流开放计划”，向智慧交通运输解决方案提供者的转型，努力建设成为“世界一流”的商用车企业。公司按照“围绕一个目标、聚焦一条主线(产品)，坚持双轮驱动(变革与创新)、打赢五大战役(国六领先、质量提升、开源节流、制造升级和海外突破)”的总体思路开展各项重点工作。

　　事实上，在智能驾驶领域，解放已完成轻、中、重、客各平台产品储备，将实现典型场景智能驾驶产品全覆盖。聚焦打造L2-L4级智能域软件平台，重点突破实时环境感知、高精度定位、高可靠的规划决策与高精准的车辆控制等核心算法。2021年，高速公路场景J7_L3级智能驾驶商用车计划实现量产投放，港口、环卫两大限定区域场景L4级产品实现商业化应用。

　　“譬如，自主研发的L4智能车已在日照等相关城市的港口与物流工厂布局与运营，初期投放了15台L4智能车，预计年底能达到60台，商业价值与回报率可期，希望能落地运营的意向省市很多。”

一汽解放港口应用

　　朱启昕表示，2022年，将加速推进矿山、公交、园区、工厂物流L4级产品商业化落地;2024年，将完成高速公路L4级产品发布，实现智能驾驶全场景商业化布局。

　　在车联网领域，将持续探索和完善新业务运营及发展模式，加速新业态落地，推进车联网平台和生态建设，加快车联网数字化转型，构建多元核心优势，拓展盈利来源。面向B端、C端不同用户需求，深度结合用户用车场景，以降低用户TCO成本为重点，提供安全、节油、高效三大核心服务，有效帮助用户降低运营成本，同时重点开展解放行APP重构及车联网平台升级项目，进一步提升产品用户体验，并联合中石油等行业优质资源，提供加油、保险、ETC等生态服务，为解放用户带来最实用、具性价比的优质解决方案。

　　在新能源领域，解放已实现牵引、自卸、载货及专用四大品系，主流应用场景产品全覆盖。2023-2025年将陆续完成商用车新能源自主电驱、电池、电控三大核心总成产品开发，实现燃料电池技术的突破，并实现整车应用，使公司新能源产品在节能、安全、可靠等方面持续保持竞争力，实现解放卡车持续领航。

　　事实上，“解放智慧动力域”既面向传统动力，又面向新能源。“解放每年召开生态合作大会，搭建共享平台，惠利广大用户，供应商、经销商与物流商受益，以此实现造好车、卖好车的共赢目的。”朱启昕表示，通过新媒体等相关智能平台，解放在车联网的设计与改进过程中，更注重对于卡车司机的关爱。

　　“一个月前，安徽一位司机的运输车因事故烧毁了，我们结合实际情况，为他捐了一台车。”在中国一汽总经理助理、一汽解放董事长、党委书记胡汉杰看来，解放围绕卡车用户成立的公益基金，便是在卡友最困难的时候雪中送炭。解放在天津、成都等主要物流中心打造了“司机之家”，司机在装卸货期间，可以步入生活舱睡觉休息、洗衣服(含烘干)，切实让司机在途中享受到家一般的感觉。

中国一汽总经理助理、一汽解放董事长、党委书记胡汉杰

　　解放一直是行业创新标杆，未来将如何持续加强技术创新和产品创新?对此，朱启昕认为，在商言商，整个汽车行业竞争激烈程度有增无减，竞争格局多元化，包括国际品牌竞争力。解放需要技术与产品方面发挥勇争第一的文化精神，既要从决策体系上深入思考，通过组织体系升级实现机制创新，为加强技术创新夯实土壤，又要以产品为中心，对社会、用户、企业创造更大的价值。

　　站在用户角度思考问题。近几年来，解放聚焦“TCO(英文Total Cost of Ownership)即是全生命周期用车成本”竞争优势，推出TCO大赛，为用户在全生命周期创造价值。“影响车辆运营的三大要素分别是车、人和路，解放智慧动力需要同步优化，数字化潮流奔涌而至，智慧物流时代全面来临，车联网的全面标配，让我们有了更好赋能客户的手段。我们可以通过车辆数据和驾驶行为数据直观看到用户的运营状况和成本分布，进而通过车联网功能和数字化设备改善司机行为，帮助客户在道路通行、燃油消耗、安全管理、维修保养上进行全面优化，切实降低用户的TCO成本，赋予‘解放卡车、挣钱机器’在数字化时代新的内涵和释义。”

　　一汽解放总经理助理赵国清表示，解放致力于成为中国第一、世界一流的物流解决方案提供者，2018年，率先推出行业首届车联网节油大赛，旨在通过车联网技术，帮助客户优化自身的驾驶行为，从而进一步降低整车油耗成本。但从整个TCO来看，燃油费用仅占运营成本的30%左右，对用户整体TCO赋能不足。如今，一汽解放车联网技术和生态服务快速发展，为更好彰显对客价值，解放适时推出“2021一汽解放首届车联网TCO运营挑战赛”，线上初赛便已吸引15万人报名。大赛通过“节油、出勤、ETC、加油、安全、车队管理”六大维度深化TCO应用，旨在为卡车用户树立正确TCO运营意识，通过一场系统的、科学的货运比拼，将TCO的意义传达给更多货运人。同时，解放也希望通过解放领先的车联网技术，促进货运行业的进步发展，为中国物流智能化发展持续赋能，为 “碳达峰”“碳中和”的国家战略持续助力，彰显大企担当，履行社会责任。

　　砥砺精进，跨入世界一流行列

　　在构建国内国际相循环轨迹上，多数行业头部企业迎来跨入世界一流行业的契机。解放作为新中国第一个汽车品牌，作为国车长子，会如何面对呢?

　　“解放公司深入贯彻习近平总书记和党中央关于国有企业改革发展相关决策部署，以战略为引领、以问题为导向，通过改革创新促进公司高质量发展和持续领航，在企业制度建设、创新驱动、数字化转型、市场化机制建设等领域取得了突出成效。尤其在管理体系建设上，为实现国内持续领航、参与国际化竞争的目标，解放与华为公司开展战略合作，引入华为领先的管理理念，开展流程化组织建设，加速打造世界一流的管理体系。”

第800万辆解放卡车下线

　　胡汉杰表示，解放以客户为中心，以市场为导向，紧脉时代发展路径，紧跟进新四化发展趋势，加速推进新能源和智能车技术创新与布局，全面建设示范工程，积极探索海外区域需求，持续探索欧美等发达市场行业形势，建立以商用车为核心的完整交通运输生态。如果说解放“十三五”实现了中国第一战略目标，“十四五”要实现中国绝对第一，进入世界一流行业。

　　国无精神不立、人无精神不强、企无精神不兴。经过六十五年发展，解放沉淀下来一系列企业精神，从曾经的“争第一，创新业”，到后来的“学习创新，抗争自强”，再到如今的“开放学习、创业创新、艰苦奋斗、永争第一”，文化和精神始终是引领和推动解放争创一流的制胜法宝。我们不仅在行业争第一，在内部也比学赶超学，勇争第一的文化精神深入到每位解放人的骨髓，由此可见，‘解放智慧动力域’的推出注定是一种必然。”

　　事实上，在胡汉杰看来，为了加速打造世界一流的管理体系，解放已多管齐下，砥砺精进。在流程再造方面，启动变革项目，打通从洞察到上市、从线索到交付、从服务问题到解决三条主业务流。一期项目已进入全面推行阶段，通过引入产品包、市场细分和组合等方法，重构战略管理、市场及客户洞察、产品规划策划等业务流程及管理体系，保证公司各体系上下“一盘棋”高效运行，实现全方位把握客户需求、正确引领解放产品方向。二期项目已进入试点验证阶段，通过引入产品投资组合管理、商业成功、结构化流程、重量级团队、异步开发等先进理念及方法，实现缩短上市周期和提升产品盈利能力。下阶段将根据变革节奏，适时启动新一期项目，推进从线索到交付、从服务问题到解决两大流程再造。

　　在组织建设方面，构建以产品线为经营核心、功能组织一体化建设的矩阵式组织运作模式。本着打破组织壁垒，支撑流程落地，实现客户满意和商业成功的目标，按产业设置产品线实体组织，负责横向拉通，确保产业商业成功。同时开展功能领域一体化、大部制整合，负责纵向能力建设，向产品线提供服务与支撑。目前已完成本部中重型车产品线组织结构及职责设计和周边组织适配设计，正在推进制造、销服一体化方向设计。下阶段将持续推进组织变革，针对战略业务、新能源技术研发等领域进一步强化资源配置。

　　在人力资源方面，大力推进“四能”改革，建立健全市场化选聘、全员绩效管理、薪酬分配等制度体系。通过前期的改革，使全体员工压力更强、动力更足、活力更高、能力更增，有效激发了员工干事创业精气神，助推经营业绩节节攀升。未来，将继续在干部与员工队伍方面锤炼、激发团队，向价值创造者倾斜，使公司、股东、员工形成利益一致共同体。

　　“第800万辆解放牌卡车正式下线，这是新起点。65年走来，解放不仅是中国汽车工业的开拓者与创新者角色，还是见证者与领导者。”胡汉杰表示，解放自诞生之日起，便满怀工业强国之心，不断发展壮大，引领行业向前发展，承担着经济责任和社会责任，在自主创新，做实做强，绿色发展、低碳经济等方面勇往直前。未来，解放将在跨入世界一流的赛道上奋然行驶。