一场天龙哥大赛 东风商用车透露出了哪些信息?

　　赛事为媒 传递品牌温度

　　作为东风商用车的品牌营销活动，东风天龙中国卡车驾驶员大赛已经成功举办了5届，实际参赛人数超过了2万人，2021年举办的第6届比赛，将举办200场初赛海选，8场区域半决赛，以及最终的总决赛，参赛战况也更加高涨。

　　“这么多届我们结识了很多天龙哥的朋友，除了车辆竞技外，还包含卡嫂和天龙宝宝参与的一些嘉年华活动，我们希望通过这个活动成就一种卡车文化，倡导一种安全健康的卡车生活，同时让卡车司机得到更多的关注和关爱以及职业技能的提升，从而获得更多的职业成就感。“营销战略规划部副部长赵金宿告诉中国卡车网记者，对于东风商用车来说，这也是为中国卡车司机赋能，优化运输行业生态的一个过程。

　　与往届相比，这次的天龙哥大赛有了很大的变动，除了参与人员的多元化之外，赛事理念为“欢聚、绿色、匠心“，在赵部长看来，东风商用车一直秉承可靠的人，可靠的产品和可靠的服务，希望成为天龙哥可靠的朋友，以赛事为纽带，广邀天下驾驶员朋友，大家共聚一堂，享受、选择与自己契合的朋友。

　　最值得关注的是本届赛事在延续以往卡车驾驶员大赛的基础上，还携手中国汽车维修行业协会联合举办全国商用车维修技能竞赛。

　　“我们希望将赛事做得更加公益，尤其是处在国六排放升级的特殊时期，如何更环保、更节油是天龙哥最关注的事情 ，因此我们也借着天龙哥大赛举办了一个驾驶员培训学院，为这些驾驶员提供技能提升的平台。“赵总介绍说，经过系统的驾驶培训之后，这些驾驶员一方面可以获得东风商用车与中国汽车维修协会颁发的金牌驾驶员的背书，同时也将获得行业客户的关注，为他们提供更多就业的机会。

　　为了更好的服务天龙哥，未来东风商用车还将利用微信服务号等平台和创新模式，传递行业正能量，为大家带来更可靠的产品和更优质的服务。

　　产品为介 打造国六高效运营

　　当然，第6届卡车驾驶员大赛变化的不仅仅是赛事和内容，还包括赛事用车，济南初赛比赛用车分别为牵引车组东风天龙KX王者版和载货车组东风天锦KR，这两款也是企业新推出的国六产品。

　　“在国6阶段，我们希望借这个活动能让卡友们率先的去体验我们的国六新品，通过试乘试驾为商品提出一些宝贵的改善的建议。”正如东风商用车营销战略规划部部长谢志鹏所言，这次比赛设计的S形倒锥形筒、倒车图库、S形前行比赛项目对于车辆起步的平顺性、发动机的动力输出、扭矩都是一个考验。

　　实际上早在2019年，东商用车的产品已经实现了70%的国六化，并且在市场投放后得到了积极正向的反馈。2021年7月1日正式实施国六排放标准后，东风商用车的国六产品也全部到位，并且在国五产品的基础上又进行了多项内容的优化。

　　据谢部长介绍，国六产品联合龙擎动力和东风康明斯进行了发动机的换代，新机型具有15项核心技术，授权专利达到1600件，包括油耗的降低、经济转速的降低等等，此外发动机马力区间也进行了全覆盖。另外在产品的轻量化上也进行了优化，包括采用铝制零部件、高强度钢板、结构优化等等。

　　同时，东风商用车也在利用车联网进行数字化营销服务，对车辆进行远程标定，利用完好率中心和app应用实现大数据的分析与应用 ，包括一键预约服务、一键救援、预见性保养等等更加便捷方便。另外产品在电控架构上也进行了升级，通过对国六后处理、车型仪表和车联网终端进行优化，为用户带来更高价值的驾乘享受。

　　“我们的产品覆盖了18个细分领域，根据不同的工况和使用环境都做了细致的优化，包括驾驶室、油品适应性、可靠性，甚至自动挡产品都有在关注和研究。“在天龙哥比赛现场，东风天龙牵引车和载货车明星产品也都进行了展示，方便用户的试乘试驾和近距离了解。

　　动力链为基 开启国六赢战

　　进入国六时代，对标国家对碳达峰、碳中和的环保需求，核心零部件发动机成为了最受关注的产品。作为东风商用车的发动机品牌，龙擎动力已然在路上，在东风天龙中国卡车驾驶员大赛济宁初赛现场，龙擎动力的展出也成为了一道亮丽的风景线。

　　经过三年的发展，龙擎动力的DDi50、DDi75、DDi11、DDi13等国六发动机产品已经得到了市场的验证，并广受好评，尤其是对于大家都关注的成本问题，龙擎动力也以可靠的品质打消了用户的顾虑。

　　“从国六的运营成本来说，龙擎动力带来的成本与国五产品相比并没有上升。“龙擎动力事业部副总经理项旭昇告诉中国卡车网记者，通过对投放在山东、河北、河北、广东、北京等地的国六产品进行跟踪调查发现，国六产品的尿素消耗量基本上与国五产品持平，另外对于大家担心的油品质量问题，发动机的适应性同样表现优秀。

　　此外，从油耗成本来说，龙擎动力国六产品同样具有竞争力。油耗经济、油品适应性优秀以及整车的高出勤率，东风商用车国六产品的运营成本非常可控。

　　国六产品之所以能够实现高收益也缘于企业对可靠品质的追求。据项总透露，尽管龙擎动力品牌推出刚刚三年，但是东风商用车拥有较长的发动机研发技术底蕴，而且国六产品的推出也不是一蹴而就的，提前做了大量的品质控制和成本核定工作，并对产品的强度和耐久度不断进行优化，此外还针对一些极端条件和非正常路况进行了多次的测试优化，不断进行国六产品性能匹配优化。

　　除了对柴油机的研发外，针对双碳目标，龙擎动力也在积极布局新能源产品，据项总透露，从长远来看，企业更看好氢燃料的未来市场，明年也在考虑对新能源做一些投入。此外，龙擎动力也实现了自动挡变速箱的布局和投放，并且在此基础上，预计明年还将推出一款升级版变速箱产品。

　　法国著名的微生物学家、化学家路易斯·巴斯德曾言，机遇只偏爱那种有准备的头脑。既有品牌温度，又有产品高度，进入国六时代的东风商用车显然已经做好了充足的准备，我们期待未来东风商用车有更加优秀的表现!