解放动力用户李强
20年老司机，用半生书写运输故事
“我大概21岁就开始开车了，最早在北京断断续续跑了有10年时间，后来年纪慢慢大了，还是觉得得回家，得自己单干才能有更好的发展。”李强表示，早年当司机时他并没有想到自己会用半生时间从事运输工作，因此在那段时间他也曾尝试过“跨界”，但翻来覆去还是觉得不如开车顺手，所以打那时起他就认定运输是一个值得自己为之奋斗，并且称得上“不错”的养家生计。
李强运输途中
在结束了自己10年的司机工作、完成原始资本积累后，李强回到安阳还是选择了较为熟悉的钢材运输行业，“运送钢材对时效性要求不高，但车辆的动力和稳定性一定要有所保障。”李强介绍，他最早选择的是解放青汽卡车成为自己的“创业伙伴”，那是他人生中第一辆属于自己的卡车，在6年时间里很出色地完成了运输任务，并且陪伴他度过了许多难忘宝贵的时光，包括在后来选择“二棒”时，李强还是在朋友的推荐下选择了搭载解放动力奥威发动机的解放J6P，在他看来，这次购车让自己和解放的“合作关系”又进了一步。
因为信赖所以选择，买车以后发现“宝藏”
“当时买车主要还是听了朋友的推荐，大家都觉得这个车不错，所以我就去门店试了试，然后发现配置、承载、舒适性各方面确实都不错，还搭载奥威发动机，所以也没咋犹豫就买了这台J6P。”好口碑对产品的重要性不言而喻，而在日后的“服役”过程中，解放J6P和奥威发动机，也用实力证明了李强当初的选择是多么明智。
搭载解放动力发动机的解放J6P
根据李强介绍，之前他常跑的路线是从河南安阳到安徽、湖南一带，单程大概900公里到1200公里左右，运输钢板、螺纹等钢材30-35吨，三四天一个往返。由于拉钢材本身“危险多”，而且到了遍地是山路的湖南，即便是“老司机”也得时刻打起十二分精神，对司机的驾驶经验和车辆的整体性能要求非常严苛。
“我的车搭载的是460马力11升的奥威发动机，给力、有劲，一般情况路上都是我在超别人。”从李强的话语中我们听得出他对解放动力奥威发动机非常满意，“比别人强”便是他给出的最高评价。在交谈中记者了解到，一般重载跑山路时，解放J6P的油耗在百公里38L左右，走正常路线能维持在35L左右，这样的表现在他看来称得上“满意”，而且相比之前开过的其他车型，也是颇为省油了。
一年半时间，李强的解放J6P已经跑出去了14万公里，在此期间发动机从来没出过故障，始终以稳定表现和他默契陪伴。在采访中李强还特别提到，2020年他参加解放动力311卡友狂欢节线上直播还抽中了一台奥威发动机，满载惊喜受邀前往解放动力惠山工厂参观时，对解放动力的品质认知和好感度也随之“急速提升”。
解放动力“311用户日”活动 李强(左二)登台领奖
用半生书写运输故事的李强，和解放已经结成了密不可分的伙伴关系，即便是在货源、运费不稳定的情况下，李强也始终相信，只要有解放在，自己就一定能开足马力，向着人生事业的高峰、更加美好的未来不断前行。
