Cursor 13天然气发动机于2017年10月在都灵首次亮相，它是目前道路运输细分市场中动力最强劲的纯天然气发动机，也是唯一一款专门为长途重型运输开发的天然气发动机，在短短三年多的时间里，它甚至说服了那些对天然气发动机将信将疑的人，其热度和销售记录屡创新高。
Cursor 13天然气发动机
当然，我们能达成这一非凡的里程碑，可以说完全归功于勃艮第的波旁朗西工厂，他们在天然气动力总成中巧妙地运用了菲亚特动力科技的技术优势，在过去25年中售出的5.5万台甲烷发动机便证实了这一点，并以此赢得了Cursor发动机之“家”的称号。
波旁朗西工厂成立于1902年，于1998年开始生产Cursor系列发动机，现在已能“炮制”不少于7款产品型号：包括适用于道路、非道路、船机及发电等应用领域的C8、C9、C10、C11、C13和C16，共有77种技术类型以及超过5700种产品可供选择。该工厂拥有1300名员工，是当地规模最大的企业。
而现在，让我们把关注点重新回到Cursor 13天然气发动机以及它的出色性能身上。该款发动机在转速1900rpm时可提供460HP的最大功率，在转速1100rpm时可提供2000Nm的最大扭矩。它100%由压缩天然气或液化天然气提供燃料，同时支持生物甲烷(一种可将二氧化碳排放量降至几乎为零的替代能源方案)作为燃料供应。此外，使用易于安装的三元催化器的化学当量燃烧使其得以满足欧标VI C级排放法规要求，因此无需采用EGR、SCR和DPF。出众之处远不止于此，发动机还非常安静，使车辆的噪声污染降低至仅71dB。
Cursor 13天然气发动机
波旁朗西工厂的员工毫无疑是这件集科技与可持续性于一身的工业杰作及其生产记录的缔造者。但纵使是这样一个专业、团结、高效的超级团队，也离不开一支由特殊同事组成的新团队的帮助，他们是在工厂内工作，被称作Sherpa的新型智能移动协作机器人。
由Sherpa Mobile Robotics生产的写作机器人，与他们的尼泊尔语“同事”相似，他们肩负着工厂内最繁重的运输任务，显著地减轻了员工的工作量，改进了生产流程，而且由于它们能在所有工位进行自由操作，对整条生产线的灵活性也带来了明显的提高。
在波旁朗西工厂工作的SHERPA-B机器人负责运输集装箱，但他们也能用于部分临时的装配作业。
小巧的尺寸赋予了它们极高的灵活性，最高运输载重达200kg，最高移动速度为7km/小时。他们的首要任务是在完全安全的情况下为产线上的各个工作站安全供货解决方案，消除了人工手动搬运重型部件所带来的风险，提高了每位员工的专注度。
“1万台Cursor 13是个不可思议的数字”， 工厂经理 Luc Bernardini 说， “但这也证明了我们团队之优秀，以及产品性能之卓越。产品正在帮助成千上万的客户实现安全高效的能源转换。”
