该零件是康明斯排放处理系统(CES)用于大马力发动机的喷枪头适配器，正等待康明斯零部件生产审批程序(PPAP)的正式批准。喷枪头适配器是康明斯发动机排放系统的重要零部件，它将柴油发动机的废气雾化，并喷射到发动机废气流中，以减少发动机的氮氧化物(NOx)排放。
康明斯全球制造副总裁Tim Millwood表示："这让人非常激动，这是我们3D打印和增材制造生产进程中的又一个里程碑。我们走在行业的前列，运用创新的增材制造技术，以较低的成本和更快的速度，打印出所需的零部件。”
增材制造技术生产零部件拥有独特的优势，包括轻量化设计、改进流体和气流的几何形状、以及避免了交叉钻孔所增加的复杂性。该零件获得最终批准后，预计将于今年年底正式生产。
早在2019年4月，康明斯就开始在Binder Jet技术领域加大投入。Binder Jet技术使用打印头将粘合剂喷到金属粉末里，通过液体粘合剂，选择性地将金属粉末粘合成零件的形状，并将其进行叠加，形成固体金属零件。根据零件的复杂程度不同，该技术比其他激光打印工艺快60到100倍，让大批量生产成为可能。
此外，Binder Jet技术还具有环保优势。与传统机械加工不同，Binder Jet打印机可100%提取打印件的残留粉末，通过系统再循环，实现在其他零件的生产中重复使用。
2020年，康明斯在印第安纳州哥伦布市的制造工程开发中心(MEDC)内建立了增材制造技术实验室，致力于开发和验证Binder Jet技术的工业化生产，康明斯工程团队在增材制造设计生产方面积累了丰富经验和技能。
目前，康明斯增材制造生产和工程团队还在设计和打印一些其它的概念零件，预计今年能够完成更多零件生产。康明斯目前拥有两台第二代Binder Jet打印机，一台位于印第安纳州哥伦布的增材制造技术实验室，另一台在俄亥俄州辛辛那提附近的GE Additive颠覆性创新实验室。
康明斯与GE Additive公司正积极合作开发第三代Binder Jet技术，以支持更高产量、更高质量、更低成本的工业化解决方案。
GE Additive公司Binder Jet技术产品线负责人Jacob Brunsberg表示：“这是双方合作的一个重要里程碑。双方的战略合作致力于实现低成本、高质量和满足所需规模的生产应用。我们很荣幸能与康明斯合作开发Binder Jet技术，为其在供应链上的投资提供良好的回报。”
康明斯一直在增材制造生产领域深耕，运用Binder Jet技术打印零部件是康明斯在该领域又一最新进展。
多年来，康明斯工程和制造团队一直使用聚合物(塑料和树脂)打印零部件，并且在小批量金属打印领域不断取得突破。康明斯拥有三台GE Additive Concept Laser M2 DMLM机器，其中一台在印第安纳州哥伦布市的康明斯技术中心，另外两台在墨西哥圣路易斯波托西(SLP)康明斯研发中心。此外，康明斯还利用SLP中心的3D砂型打印技术来制造零件模具。
得益于成本和制作周期优势，增材制造技术非常适合售后市场客户和小批量需求客户的零部件需求。自2019年销售首个金属3D打印零部件以来，康明斯已批准20多项3D打印零部件，零部件出货数量达350个。
