高效经济舒适，16年时光相拥欧曼

　　江苏不仅人口数量均位列全国前十，而且经济体量在全国位居前五，公路物流运输需求量巨大，大量物流运输车穿梭于密集的公路中，随处可见的欧曼重卡仿佛成了路上一道旖旎风景。

　　16年情怀，“欧曼军团”成“主力军”

　　“我在物流运输行业做了20年，运输要想跑得好，选对车子很重要。”扬州前进物流总经理赵前进刚涉足物流运输行业时，曾因运输车车况故障频次多、动力疲软与油耗偏高等因素，中止使用过多款品牌。

　　直至2005年结缘欧曼，他终于吃了一颗“定心丸”，“相对同类车型来说，欧曼重卡不仅兼顾了动力性与经济性，还凭借出高勤率与低故障率为车队增收，更是凭借高舒适性与操纵性赢得车队司机青睐。”

　　从了解到试用，从采用到重用，扬州前进物流在商场角逐的竞赛中相拥欧曼。赵前进对欧曼运输车有了更深层次的信赖，“2005年初，当时欧曼重卡上市时间不算长，可我觉得这款车既有着硬朗的外观，又给人一种非常皮实的感觉，于是在试乘试驾的过程中感觉各方面都不错，便购置了几台试用。期间，我们对欧曼运输车的多项指标进行了全方位跟踪与分析，发现欧曼在车队中表现非常优秀。于是开始批量采购。后来车辆更新时，公司积极换购欧曼新款车型。”

　　16年来，扬州前进物流对欧曼的信赖程度与日俱增。“在商言商，物流运输行业比较辛苦，需要利润支撑车队运营，而运输车带来的运营数据显得颇为重要。公司创业至今，车队更换了很多品牌车型，但欧曼一直担任着‘主力军’角色。”

　　赵前进介绍，车队主要从事砂石料等普货运输，车辆更换周期一般在四年左右，车队现役的70台运输车中，约占60%的“欧曼军团”在运营方面发挥着重要的作用。

　　事实上，扬州前进物流主要业务以扬州为起始点，向江苏省境内辐射。“车队主要在扬州周边或省内其它城市进行相关普货业务，每台车平均每天要跑400-600公里，每月要跑1.2-1.7万公里。正常情况下，每台车每年要跑15-20万公里。”在赵前进看来，欧曼整车运力很强，不仅半路从不掉链子，而且在车队中出勤率最高，几乎能够做到人歇车不歇的状态，运营效率不言而喻。

　　高效经济舒适，品质服务过硬

　　从第一代欧曼GTL到EST-A,从手动挡到自动挡，欧曼凭借过硬的品质备受客户青睐。“日前，公司又订购了10台460马力 6X4 AMT自动挡牵引车，再过几天就能抵达公司，投入使用。”

　　在赵前进眼中，整车品质优劣与核心配置密切相关，他以欧曼EST-A 6系AMT牵引车为例介绍，该车搭载了福田康明斯六缸直列X12-460发动机，排量为11.8升，满足国五排放标准，峰值扭矩达2300N·m，最大扭矩转速1100-1300rpm，最大输出功率331kW。与发动机匹配的是采埃孚ZF AMT自动挡变速箱，操纵舒适。再加上欧曼专用后桥，整车在驱动力与承载力方面均有着不俗的表现。

　　众所周知，福田康明斯发动机的动力性与经济性在同类产品中表现突出。“欧曼运输车高效经济，发动机燃料燃烧效果充分，油耗相对较低，重载或标载行驶状态，百公里综合油耗约31个油，行驶中发动机安静，几乎听不到发动机声音。整车动力充沛，起步与提速响应性都很不错，爬坡毫不费劲儿，遇到山路完全不用顾虑。”

　　赵前进对欧曼自动挡车型的超奢舒适性极口揄扬，“欧曼自动挡牵引车早已成为公司近年来采购的主要车型。我们主要跑国道，欧曼自动挡车型告别了频繁换挡，解放了左脚和右手，大大减轻了中长途运输带来的驾驶疲劳感。再加上四点悬浮驾驶室，先进的车联网系统，驾乘舒适、轻松，所以车队司机争相驾驶。”

　　事实上，以80后、90后为主打的年轻卡友群体，对整车舒适性的关注度更高。“以前车挑司机，现在司机挑车。再加上当下雇佣司机成本挺高，欧曼自动挡凭借高效经济又舒适的表现，让公司拥有了一支稳定的、驾驶技术娴熟的司机团队。”

　　不止于品质，欧曼的售后服务亦让赵前进颇为满意，“公司非常注重售后服务。虽然欧曼运输车报修率很低，但是平时有保修等问题，只要一个电话，服务站工作人员就会上门解决问题，服务态度与技术水准都不错。同时，欧曼TCO运盈宝很贴心，为我们在购车、用车、养车与管车等诸多方面解决了很多难题，使我们对车辆的全生命周期运营成本有了更全面与深入的认识。”

　　结缘欧曼16年来，从最初的试用到批量性采购，扬州前进物流见证了欧曼产品的迭代升级，欧曼见证了公司的茁壮成长。对此，赵前进深明其意，“欧曼运输车创造的运营价值，成为我们团队步步为营的向上动力。换而言之，这些年相处下来，我们与欧曼也从起初的客户与厂商的关系，不知不觉变成了难舍难分的情谊。这份感情，值得拥有;这种合作，值得信赖。”