国家燃料电池技术创新中心，是全国唯一一家燃料电池技术领域的国家创新中心，由国内装备制造领军企业——潍柴动力牵头承建。
同时，科技部和山东省人民政府签署协议，山东省成为全国唯一承担国家“氢进万家”科技示范工程的省份。项目由国家燃料电池技术创新中心承接是科技部在“碳达峰”“碳中和”背景下，探索打造的未来“氢能社会”示范样板。
一个国家级创新中心、一个国家级示范工程。一天之内，两个“国家级”重大科技项目花落潍柴动力。由此，一场由潍柴动力主导的新能源产业变革，率先在齐鲁大地打响。
潍柴动力能量有多大?何以承担两个“国家级”?
“为集中国家与行业资源突破关键技术，科技部在每个重点领域仅部署一家国家技术创新中心。潍柴动力牵头建设国家燃料电池技术创新中心，是国家对山东的期望、对潍柴动力的认可。”潍柴动力副总裁、国家燃料电池技术创新中心首席科学家陈文淼介绍。
“带头大哥”潍柴动力，确实实至名归。
据了解，潍柴动力在燃料电池领域的创新能力与产业基础优势突出，近年来牵头建设了山东省燃料电池技术创新中心，是国际氢能委员会的指导委员单位、中国氢能联盟的发起单位，还是中国内燃机学会燃料电池发动机技术分会的秘书长单位。
潍柴不仅在燃料电池产业领域稳居“领头羊”地位，还手握“王炸”——建有四个国家科技平台。即内燃机可靠性国家重点实验室、国家商用汽车动力系统总成工程技术研究中心、国家商用汽车及工程机械新能源动力系统产业技术创新战略联盟、卡车动力总成国家专业化众创空间等国家科技创新平台。
科研资源如此雄厚，在行业内实属罕见。
“通过以创新链带动产业链，以核心技术突破撬动商业化示范先行先试，也让潍柴动力一路领跑行业。”
陈文淼告诉记者，潍柴动力通过自主创新、产业整合，掌控了全球领先的燃料电池核心技术，建成了中国最完善的燃料电池产业链。
据其介绍，目前，潍柴建成了“单电池-电堆-发动机-整车”的全套研发试验台架，具备了完整的燃料电池系统及整车研发试验能力;建成了万套级燃料电池发动机生产基地，形成了覆盖燃料电池关键共性技术突破、应用与验证全链条技术创新支撑与自主产业化能力;最新研发的燃料电池堆功率密度达到4.0kW/L，寿命超过30000小时，可实现-30℃无辅热低温启动。
在山东济南、潍坊等地，搭载潍柴氢燃料电池的公交车，随处可见。“在山东已累计投放300余辆氢燃料电池汽车，累计运营超过600万公里。”
潍柴强力驱动，山东氢能产业起势在即
山东是氢能大省，全省氢气总产量占全国的1/8左右，每年工业副产氢约96万吨，可支撑10万台以上氢燃料电池商用车的规模化运行。同时，山东氢能产业链完整，省内物流发达，公路客运和货运规模巨大，氢燃料电池汽车应用场景多、范围广。依托得天独厚的优势，山东省将发展氢能产业作为加快新旧动能转换、抢占新能源技术制高点的重要战略举措。
国家燃料电池技术创新中心将以山东省为中心，布局打造“立足山东、服务全国、走向世界”的创新服务体系。通过实施关键技术攻关任务，计划3-5年内突破一批燃料电池关键核心技术，聚焦燃料电池共性关键技术研究、技术应用开发研究及测试评价技术研究，突破制约燃料电池产业发展的技术瓶颈，实现燃料电池关键核心技术的自主可控，全面提升我国燃料电池产业的技术水平。
“氢进万家”科技示范工程，拟选取济南、青岛、潍坊、淄博四市开展示范，重点围绕“一条氢能高速、二个氢能港口、三个科普基地、四个氢能园区、五个氢能社区”的“12345”建设目标，计划打造全国首条氢能高速走廊、全国首个万台套氢能综合供能装置示范基地。
“项目预计到2025年，日供绿氢能力达150吨，纯氢管网敷设达180公里，燃料电池热电联供系统供能覆盖1.2万户，新增加氢站35座，推广燃料电池整车6000辆等。”山东省科技厅有关领导向记者透露，整个示范工程预计总投入超过100亿元，将拉动起一个千亿级氢能产业。
千亿级“产业蛋糕”，人人艳羡，关键是谁有能力抓得住、吃得下?
近日，记者看到潍柴在山东大厦“大方”展出了近几年的研发成果，包括燃料电池核心部件、动力系统和燃料电池重卡、客车、物流车、商务车等。
就凭这份殷实的家底，背靠一个国家创新中心、一个国家工程示范项目，足以预判，潍柴动力燃料电池业务发展空间无限大!
