2021年中国重汽豪沃TH7自卸车线上品鉴会,于4月8日下午2点在济南举行,中国重汽全新一代豪沃自卸车的优越性能与技术实力得到完美展现。
自卸车是中国重汽的传统优势产品,豪沃系列更是有口皆碑,曾一度占据半壁江山。本次直播的主角豪沃TH7系列自卸车,正是在如此强大基因基础上的升级换代产品,主要用于城建渣土复合运输和矿用砂石料重载运输。
走近豪沃TH7,品味王牌产品实力
豪沃TH7驾驶室整体外观简洁大气、棱线分明,辅以满满的中国重汽家族元素,更具工程车“硬汉”气质。当然,同样强悍的还有它的驾驶室本体,它采用梁型框架结构,在减轻重量的同时极大提高了车辆性能,能够满足欧洲严苛的摆锤、正碰、侧碰、顶压试验。
保险杠采用三段式全金属设计,每一片都是2mm厚冲压钢板,力量感十足;同时,它的每一片又可独立拆卸,维修十分便利。
注重整体设计,细节设计同样给力!
自卸车难免出入泥泞路段,驾驶员为了观察装货情况,下车时经常双脚全是泥,中国重汽通过在驾驶室上增加观察踏步和扶手,让驾驶员轻松进入后部,免除泥泞烦恼。
为了保证恶劣工况下的通过性,三级踏步通常为活动踏步,前后晃动,上车安全性低。而豪沃TH7自卸车独有锁止结构,仅可向后活动,上下车更安全。
中冷器保护板采用5mm厚冲压钢板带导土槽设计,配合可调式前下防护,在恶劣工况下也可扫平障碍。
搭载顶置进气系统,确保气源洁净,有效降低进水风险
我们都知道,自卸车频繁出入建筑工地、砂石料场,经常尘土飞扬,数据表明,不同高度尘土浓度比例相差较大,车顶高度相较车窗高度的灰尘浓度大约可减少50%。作为中国重汽首款搭载顶置进气系统的产品,豪沃TH7自卸车可确保更洁净的空气来源。同时,在车辆行驶时,高取气点的雨水浓度也要小于低取气点,高位进气同样意味着更小的进水风险。
另外,豪沃TH7自卸车的进气道厚度仅为140mm,处于业内领先水平,这样的设计可以将车身空间最大化的让给上装。
豪沃重卡,赚钱有道!我们来了解一下用户最为关心的三大件。
豪沃TH7自卸车搭载MC系列11升、13升发动机,功率覆盖400-540Ps,产品具有可靠性高,扭矩大、动力响应性好等特点。国六车型已全面升级为高效SCR技术路线,相较于EGR路线机型,发动机可靠性更高,油耗更低,对自卸等复杂工况适应能力更强。同时,豪沃TH7自卸车还可提供潍柴WP12、WP13发动机供不同的用户进行选择。
豪沃TH7自卸车匹配中国重汽自主研发的HW25712系列变速箱,输入扭矩2500Nm。它采用主箱双中间轴斜齿,副箱行星齿轮设计结构,具有优秀的NVH性能,噪音低,平顺性好。传动效率最高可达99.7%,具有很高的燃油经济性。同时,它采用双油泵主动润滑与飞溅润滑油相结合,性能可靠,可以满足高出勤率的要求。选换挡系统经过全新优化,在满足可靠性的同时,换挡舒适性大大提高。除此之外还匹配了全新开发的润滑油净化系统,保养里程大幅提高,为用户省下每一笔钱。为满足行车安全的要求,豪沃TH7自卸车匹配的HW25712系列变速箱全系都可集成液力缓速器,配合发动机排气制动,重载长下坡定速巡航无需人工刹车,满足安全性舒适性的同时又减少了刹车片的损耗。
豪沃TH7自卸车匹配中国重汽MCP16ZG/MCP23ZG系列驱动桥,为中央一级减速加轮边行星减速的双级驱动桥。铸造桥壳,带轴间、轮间差速器和差速锁,鼓式制动器,双膜片制动气室,自调臂,带ABS,磨损报警。
自卸车工况恶劣,中国重汽历时两年,对后悬架系统进行了持续性改善,已完成优化改进措施17项,无论是板簧结构改进,提高承载能力、耐冲击性能和寿命;还是平衡轴结构优化,提高刚度;更或是螺母结构改进,提高防松性能。每一项的优化都进行了充足的有限元分析、台架试验、道路试验以及用户搭载试验,整个承载系统的可靠性大大提高,故障率大幅度降低,确保了用户用车高出勤率。
豪沃TH7驾驶室内部全新升级,内饰造型鲜明、功能分区合理,各种操作触手可及,整个仪表台采用流线型设计,非常符合人机工程学,同时,它的视野性能也得到了大大的提升,在国内处于领先水平,驾驶更安全;豪沃TH7系列标配空气气囊减震主座椅,可上下、前后、翻转等多向调节,还有集成式座椅安全带,为用户提供前所未有的驾乘体验;豪沃TH7标配彩屏仪表,信息显示更加丰富清晰,故障信息即时显现,人机互动更便捷,大大提高了行驶安全性和可靠性;标配16键多功能方向盘;标配高性价比7吋中控屏和标清四方位影像,追求高品质享受的用户可选装12.3吋中控大屏+360环视系统,当然追求经济型的用户可选装MP3;全车标配窗帘导轨,标配抗污面料内衬,油污一擦即拭,非常方便;动力舱的高度也较以往降低了150mm,内部空间更大;一系列的细节设计,充分体现了中国重汽秉承的人文关怀设计理念。
目前豪沃TH7自卸车新品活动正在火热进行中......更多福利政策正在大力推行,详情可咨询当地经销商!
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