三一专汽张克军：聚焦自卸车市场“定制化”需求，凭好产品、好服务让人“一生无忧”

　　后疫情时代，“新基建”成为了拉动我国经济增长的重要引擎。在2020年自卸车市场进入“质”、“量”齐飞新阶段，同时伴随排放升级、法规切换的大背景下，2021年3月18日，三一专汽于“318·三箭齐发”发布会上宣布正式进军自卸车领域，并重磅发布了标载、复合、重载三大平台系列新品，以“全明星”产品矩阵给市场带来了更加丰富多元的运载解决方案。

三一专汽公司总经理张克军为新车揭幕(右)

　　在三一专汽公司总经理张克军看来，2021年是三一进军自卸车领域的最佳契机，但企业择时关键并非全部取决于市场火爆程度，更多是自身对行业未来发展趋势的深度洞见，以及“想明白”自卸车怎么做才能立足市场，决胜未来。

　　想用户所想，打造自卸车“定制化”解决方案

　　“2020年三一专汽实现专用汽车销量3万台，同比增长约40%，2021年自卸车销量要突破1万台。”三一专汽公司总经理张克军在接受卡车网采访时介绍，2021年1-2月份，三一专汽产品销量维持在去年的同期水平，但挖掘机销量达到去年同期3倍，因为各地基建力度加大，而且泵送车、搅拌车、自卸车这些“基建担当”关联性极强，可以预见工程机械用车销量会持续走高，同时必然也会带动自卸车品类的高速增长。

张克军接受媒体采访

　　法规切换、治超加严、复工复产，给自卸车这一传统行业带来了许多发展机遇。“三一专汽给自卸车的定位是‘双聚’。第一是聚焦重点市场，如广东、河北、山西、成渝及西南地区这些市场总量大、成长性好的区域;第二是聚焦重点产品，深耕自卸车品类，基于用户需求推进产品迭代开发。此外，企业也将基于‘双聚’去更深层次地理解行业和市场发展。”张克军相信，依托三一深耕工程机械领域多年的硬核资源加持，凭质量优势赢得市场信赖，围绕用户定制化需求做好产品、做好服务，真正为客户创造价值，未来势必会形成强大的市场竞争力。

　　用张克军的话来说，三一专汽有信心实现自卸车年销量过万的目标，但三一自卸车并不是要做市场的“搅局者”，而是希望能给行业产业带来一种新的发展理念，即关注并满足市场的定制化需求。行业一直有个说法，要把自卸车做好是“天下第一难事”，因为客户对自卸车定制化需求多，对品质、服务要求高，比如货厢的材料、规格、尺寸不一，会直接导致企业原材料采购、生产研发的投入成本随之增多。正是因为如此，业内很少有企业涉足到自卸车上装的设计制造环节，但在三一专汽看来“底盘上装一体化”就是满足用户个性化产品需求的关键，同时也是三一对自卸车市场未来发展方向的理解。

　　作为业内唯一一家实现底盘和上装一体化设计制造的企业，三一专汽在发布会上推出的标载、复合、重载三大平台自卸车，正是其围绕城建渣土、公路运输、工程建设、坑口运输等场景，打造的“定制化”运载解决方案落地展现，在实现底盘、电器、上装高度融合的同时，整车一体化控制系统能大幅提高车辆性能表现，让司机操控更加舒适顺滑。

　　夯实产业链布局，全端打造核心竞争力

　　“如果说搅拌车是三一专汽的‘长子’，那自卸车就是我们的‘二儿子’。” 张克军坦言。

　　三一自卸车在产业链上下游的布局可谓非常成熟，包括发动机、车架、车桥、钢材等关键环节的供产均掌握在自己手中，三一专汽认为有了核心技术、核心部件，才能维护企业的独立自主，恰恰这也是企业发展不受制于人的重要基础。

　　2019年，三一重工与国际巨头德国道依茨发动机成立合资公司——三一道依茨，产品一经上市就凭着“德国原装品质”和动力优势收获了许多伙伴和客户的关注点赞;三一专汽自主研发加工的创新型材料NM500耐磨钢，抗拉强度为1650Mpa，抗冲击能力更强，承载性更高，能实现同样强度降重，耐磨性好，油耗更低;还有代表着世界领先的智能化制造工厂样板——三一重工的灯塔工厂，这里大批量投入使用智能机器人，自动化率达到95%，保证产能更高、交货周期更短……

三一自卸车新品展示

　　诸多硬核优势，落在产品上则变成了“多装一方”、“多跑一趟”、“多用一年”。依托创新型货箱结构应用，三一自卸车在减重前提下提升了承载能力，可以让用户“多装一方”;由三一道依茨发动机(2200N.m)+法雷奥离合器(2600N.m)+法士特变速器(2400N.m)+汉德驱动桥(16t双级铸钢)组成的铂金动力链，让整车性能更优，运营效率更高，能比他人“多跑一趟”;再有是通过整车优化设计，部件采用新材料、新工艺，能有效延长使用寿命，是“多用一年”。这些，都是三一专汽和客户一起摸爬滚打总结出来的，也为企业成长和进步指明了方向。

　　倾听终端反馈，优质服务让用户“一生无忧”

　　事实上，三一自卸车不仅能依托数字化能力降低成本、提高生产效能，以“定制化”方案满足多场景、多工况需求，还通过和三一重工销售、服务资源深度共享，把“一生无忧”式服务带到了自卸车行业。

　　何为“一生无忧”?三一从服务效率、维护成本、质量标准等维度建立涵盖设备全生命周期的闭合矩阵，将用户买车前到用车后，各服务行为整合成一条以客户需求为导向的价值链条，根本目的就是“满足用户需求，解决用户问题”。

　　“三一每年都会做质量万里行活动，每一个用户碰到任何疑难杂症和特殊状况都会得到及时解决，我们始终和用户站在一起，和他们探讨行业和产品发展趋势，并以此指导产品的迭代与更新。”张克军说，三一坚信“实践出真知”，所以一年会花两三个月时间去倾听用户声音，了解市场需求，最新推出的三一自卸车，本身就是市场需求的产物，许多产品和功能可以说完全是用户“主导”进行设计开发的。

　　在“以人为本”的理念指导下，三一专汽致力把用户的每一个投诉变成“品牌故事”，如果客户不满意，就尽力做到让客户超出想象的满意，以真心换真心，就一定会收获远超预期的用户信赖和市场表现。

现场人气火爆

　　创业唯艰苦重干，砺剑岂止十年功。三一自卸车依托“定制化”优势和硬核资源加持，在令人惊喜之余未来又会给行业产业发展带来怎样的变化?让我们拭目以待。