领航ES7快递版很“哇塞”，不仅跑得快，最低油耗百公里只有16.5L！

　　针对快递行业不断升级的用户需求，领航卡车不断深研快递物流痛点，推出了在高效、可靠、节油、智能、舒适、安全等方面全面升级的领航ES7快递版。凭借着“大不一样”的特性，一经上市，就让广大卡友大呼“哇塞”。

　　内外兼修 舒适给力

　　领航ES7快递版延续了欧洲卡车研发制造理念，在外观上，前脸流线感很足，一眼望去，首先映入眼帘的是盾形的进气格栅，使车辆显得更加成熟稳重。前面板侧面有导流孔设计，雨天借助风力可以吹散车门上的泥沙和水渍，保持车门干净和整洁，同时避免了泥沙对锁具的腐蚀。

　　同时，领航ES7快递版前脸采用了辨识度极高的牛头标LOGO，与之前中规中矩的车标相比，牛头标的设计给整车添加了活力，给人一种牛气冲天的感觉，寄寓了“运输事业一定旺”的意思。而且，该车车顶装有导流罩，可降低风阻系数，进而提高燃油经济性。

　　颜值高，还要舒适性好，有里有面才符合当代年轻人对车辆的审美和需求。

　　由于快递运输注重时效性，用户在正常的工作时间内要不停的往返在一定的区域内, 劳动强度比较高，所以快递用车的设计对舒适性的要求更高。领航ES7快递版标配气囊减震座椅、定速巡航，选装四点悬浮驾驶室悬置，而且标配冷暖一体式高热效率空调，极大地减轻了用户的驾驶疲劳。并且，驾驶室采用了高顶双卧设计，休息空间宽敞;选装的驻车空调在停车熄火状态下，也能保证驾驶室内的凉爽舒适，完全可以满足用户临时休息的需求，不但能缓解疲劳，还能省下住宿费。

　　能跑省油 挣钱给力

　　要想车子好还要有颗好心脏，因为发动机肩负着整辆车的系统供能，也将直接影响到整车的效能和经济收益。领航ES7快递版搭载福田康明斯F4.5大四缸发动机、八档变速箱，4.11小速比后桥，满载最高时速115km/h，马力足、提速快，全面保障了快递运输的时效性。

　　不仅如此，领航ES7快递版针对快递工况定制化开发，开发数据是基于福田汽车38万辆车载终端大数据的统计分析，精准收集了用户常用车速、档位、负荷、路况、驾驶习惯，合理匹配传动系速比及电控数据模型，能够保证发动机在最高效、最节油工况区运行。

　　当然，油耗低是所有车辆都想要的，快递车对油耗会更敏感一点，领航ES7快递版整车满载80公里巡航油耗16.5L，较主流竞品节油10%以上，如果按年行驶10万公里计算，就可以省燃油费1万元，真的是买到即赚到。

　　加之，领航ES7快递版匹配的康明斯发动机Smart USFE智能节油系统，采用多级喷射、分层燃烧、涡轮扩散器、低摩擦动力缸等先进技术，在实现最优燃油经济性的同时，动力响应毫不逊色，让用户能够体验到充沛动力和高效节油的有机结合，极大实现了车辆运行经济性的提升。

　　智能可靠 品质给力

　　车辆管理是物流运输行业的“命脉”，为了加强快递企业对车辆的有效管理，领航ES7快递版配有福田智科智能网联管理系统，以此来实现车辆的智能化管理。只要通过车辆或车队的智能管理服务平台，就可以实现对车辆的使用工况分析、实时监控、故障报警、驾驶行为分析、远程锁车、智能车况体检等智能化服务。同时，还可以实时采集17种用户驾驶行为，对用户错误的驾驶行为提出改进建议，大大提高运营效率并降低车辆的使用成本。

　　值得关注的是，领航ES7快递版国六产品的开发历时三年，电控系统极其复杂，开发难度极高，ECU控制变量多达68077个，而且历经6大区域、7种环境、10种典型工况，总计160万公里可靠性验证，国六数据的成熟度和可靠性达到行业领先。另外，三大件经过50万公里无大修，160万公里可靠耐久验证，让该车品质更有保障。

　　以品质赢得信赖，以实力占领市场。相信，领航ES7国六快递版投入物流市场后，必将获得快递运输行业的青睐，成为快递运输路上的“急先锋”，助用户真正做到“快人一步，领先一路”。而面对如此“哇塞”的一款快递运输车，你又何必犹豫，还不快马加鞭来试试?